Se pare ca Autobaza Nordului are din nou ture in 282
Azi l-am surprins pe 4113 in 282.

S-au produs ceva modificari, ma uitam ca 102 de exemplu nu mai are ture la Giurgiului, 253 a revenit in proportie de 85% la Floreasca, atat in weekend, cat si in cursul saptamanii.

Bună seara, știe cineva ce se va întâmpla cu turele din 178 în momentul în care linia va trece la Bujoreni? Mă refer la faptul dacă vor fi redistribuite în suplimentarea turelor din 138, 278, 162, 163, etc......Mulțumesc anticipat pentru răspuns, seară liniștită vă doresc.

Turele din 178 dispar de la Militari, putinele Kent de pe linie revin pe restul linilor. O parte din soferii de 178 se transfera la Bujoreni.

De asemenea odata cu intrarea pe culoarul unic tramvai-autobuz, toate articulatele din 335 migreaza pe alte linii, cel mai probabil 102, iar parcul de Kent va fi reorganizat. Nordului se pare ca va prelua o parte din 335 cu ture pierdute din 131. Caz in care ar fi show sa il vedem pe micul 6317 pe la Obor in 335  

De pe 04 Iulie 2020, marcam o premiera in parcul STB: un depou de troleibuze a inceput sa opereze cu autobuze pe o linie din oras. In perioada urmatoare, curtea Depoului Bujoreni va deveni si mai verde  

Pana cand vom vedea noile Mercedes-Benz Citaro Hybrid - declarat autobuzului anului 2019 - pe traseul 131, Bujoreni trimite MB Citaro Euro 4. Au fost in aceasta sambata: 4664, 4669, 4783 si 4824.

4664 - Linia 131 - Complex Comercial Baneasa - 04 Iulie 2020

O scurta galerie cu câteva dintre autobuzele parcate în Depoul Bujoreni în aceasta seara, pregătite pentru linia 131.


4664


4709 (autobuzul care era folosit pentru linia 327)


4824


4640 (acest autobuz este dotat și cu Wi-Fi)


4783



Pentru parcarea autobuzelor se folosesc rândurile din mijloc, iar troleibuzele pe stânga și pe dreapta. Însă, troleibuzele vor fi parcate doar pe partea dreapta odată cu venirea autobuzelor. Fluxul tehnologic se realizeaza: intrare garaj, pe aleea de lângă spălătorie pana în capăt, acolo autobuzele întorc și vin spre pompele de alimentare amplasate pe aleile din mijloc. După, autobuzele întorc din nou și se îndreaptă spre spălătorie, unde mai apoi întra în atelier pentru controlul tehnic și după parcarea.

Iata ca se poate sa nu avem "exclusivitate" pe liniile de pe culoar, mai scapa "intrusi":

4791 a fost, de asemenea, transferat la Bujoreni. Recapitulând, cele 10 autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 4 transferate sunt:
- de la Ferentari: 4791, 6212;
- de la Obregia: 4783, 4807;
- de la Alexandria: 4695, 4709;
- de la Titan: 4664, 4824;
- de la Giurgiului+Obregia 2: 4640, 4669.

6592 este în 368 acum. De la 1 iulie a primit ture în 368 Ferentari?

6592 este autobuz al autobazei Floreasca...

Ups, îmi cer scuze de confuzie.

De azi in mare parte Kenturile din 330 au revenit pe 335 la schimb cu Cirarourile.

Și nu revin și celelalte Otokare de la alte autobaze înapoi pe liniile pe care circulau înainte? Dacă Nordului ar trimite Otokare si pe linia 131, pe care au intrat recent Mercedesurile Hybrid, linia ar putea fi acoperită în totalitate de autobuze relativ noi, nu ca azi când sunt repartizate Mercedesuri Euro 3, Euro 4, Otokare si Hybride - tot tacâmul. Tot la Nordului, săptămâna trecută am observat ca Otokarele de pe 331 au migrat spre 182, pe 331 fiind repartizate în mare parte Mercedes Euro 3, majoritatea fara aer condiționat montat sau nu era dat drumul, în condițiile în care au fost temperaturi de peste 30 de grade. Pentru o linie centrală să aibă atâtea autobuze fără aer condiționat mi se pare inacceptabil.

Nu cred, ei abia reuesc sa mentina cateva linii doar cu Kent, in rest amestecatura, toate generatiile de Citaro, ma uitam azi in 381, 101 Kent de 10, Citaro sau Kent 12 pe linii banale gen 106, 278, 261. Pe 131 acum ai de toate, de la Kent 10 la Euro 3 si Hibrid. Si nu cred ca vom vedea prea curand o uniformizare la cum se invart trasele si deciziile.