andrei11 wrote:
Și Apollo 13 a ratat asenilizarea.

*aselenizarea

Sper ca postarea mea sa fie intr-un fel "in tema", un Banciu intr-o verva rar intalnita "..despre transportul in comun din Bucuresti..." , un bucurestean care nu-si tine gura si care nu cunoaste autocenzura, de aceea il las pe el sa spuna ceea ce multi gandesc:

https://www.youtube.com/watch?v=WKUADz8Cz-g

Habar nu are despre ce vorbeste...

Ce treaba are Firea cu M4 unde, zice el, ar putea lua foc metrourile vechi de 40 de ani?!....
(minutul 2.55)

Sau "in 30 de ani nu s-a modernizat nici o linie de tramvai" (min. 5.30)

Aici m-am oprit....

@ Un cylon,  

TibiV,
e clar ca nu-l cunosti pe Banciu. Concret, cu cifre, el spune ca in Romania nu se face nimic si e normal ca sa vina cineva sa spuna: " ba nu e adevarat, s-au facut destule", altul sa vina si sa spuna:  " s-au facut cateceva, dar e de rasul lumii", iar altul ca tine, sa-i cantareasca vorbele. Poate spui unde nu are dreptate, in afara ca metroul nu e la Primarie...asta stie oricine, chiar si Banciu(aluzia lui: nu s-a facut mai nimic pentru bucuresteni, v- halul tramvaielor, troleibuzelor si autobuzelor din Turcia...De cine depinde cate rame noi va avea metroul bucurestean, daca nu de aceeasi gasca de ...., care nu face nimic pentru bucurestean. Ideea!
Daca si cel care spune adevarul e tras la raspundere...pentru detalii(sic!).... Restul tace, sau putin ii pasa!  

Apropo de linii de tramvaie:
- s-au modernizat majoritatea liniilor de tramvaie?
- s-au innoit garniturile de tramvaie in ultimii 30 de ani?
- se mai schimba macazul cu "ranga"? Eu sunt de 40 de ani in Germania si nu am vazut asa ceva nicaieri.(Banciu este un cunascator al Frantei, nici acolo nu mai exista asa ceva de mult - el nu compara Romania cu Bulgaria sau Albania.

El vorbea la un post in limba romana, dedicat romanilor, nu "cunoscatorilor" din Germania, Franta sau de pe Marte...

Da, principial sunt de acord cu el, dar stiu asta "pe propria piele": daca ai spus 195 de cuvinte corecte, si 5 cu "oistea in gard", fix de alea 5 se va lega cineva sa demonstreze ca bati campii.

Ar fi ca si cand eu (inginer) mi-as da cu parerea despre Covid-19, dupa ce am citit cateva articole on-line...

@Goldmund, garniturile s-au innoit in ultimii 30 de ani. Sper sa nu ma insel dar cred ca toate tramvaiele care circula acum in Bucuresti sunt facute dupa 89 -cu exceptia Tatrelor al caror numar s-a tot imputinat deci practic nu mai reprezinta un % semnificativ. Pana si cele mai vechi V3A-93 sunt tot de dupa 89. Deci sunt in durata de viata normala a unui tramvai. Nu mai zicem de CH-PPC-uri sau de Bucur LF. Ah, ca in RO intretinerea e la pamant asta e altceva. Un tramvai din anii 70 in Vest arata ca scos din cutie -vezi Praga- si la noi ca un ciuruc. Exemple sunt nenumarate si nu doar in Bucuresti.
Cat despre linii, posibil ca procentual vorbind majoritatea liniilor sa fie reabilitate sau in stare buna de functionare. Nu stiu daca a tinut cineva o evidenta pe undeva a km reabilitati. Dar daca avem 51% procentaj tot se cheama ca e majoritate. Ca la vot. Sau majoritate e de la 70-80% in sus?
Macazul se schimba cu ce se poate  
Il stiu si eu pe Banciu, stie ce zice si le zice bine de multe ori dar am indoieli uneori daca la chestii de genul asta -transport public- vorbeste "la suparare" sau chiar nu are detalii in sensul asta. Mai conteaza? Oricare din noi poate spune -tragand linie- ca in 30 de ani innoirea adevarata a parcului de tramvaie tinde spre 0 (tot ce avem mai nou de anul 2000 sunt modernizari, prototipuri, serii limitate de care se tot trage si se tot planifica de cativa ani buni incoace).

Ne invirtim in jurul diferentelor semantice intre innoire si modernizare, ocolind realitatea. Anume ca majoritatea parcului e tehnologic la nivelul anilor ‘60 - ‘70 iar infrastructura este - peste o treime - cel mult la nivelul anilor ‘80 din blocul estic (macaze, linie OR, refugii etc.).
Reteaua a suferit si aceasta o reducere semnificativa (Jilava, Nuferilor, Bucurestii Noi, Aparatorii Patriei - IMGB si ma tem ca se va adauga definitiv si Barbu Vacarescu - Baneasa).

Fara a avea intentia de a politiza discutia, ne trebuie un primar care sa creada in tramvai si sa lupte pentru extinderea acestuia spre “noile cartiere dormitor” (Popesti - Rosu - Otopeni - Berceni) cu fonduri nerambursabile.

Daca in Paris s-a putut reintroduce tramvaiul - in conditiile in care constringerile arhitectonice erau si mai mari, nu vad de ce in Bucuresti nu s-ar putea extinde.

Doar un exemplu care ar fi fost simplu de realizat daca pasajul de la Pta Sudului era gindit cu cap, pe axa Oltenitei si nu pe cea Vacaresti - Nitu Vasile: extinderea liniei de la Pta Sudului spre Vulcan.

In RDG in anii ‘70 intii se faceau liniile de tramvai, apoi se construiau cartiere de blocuri.

In Bucuresti, in anul 2020, intii se construiesc blocuri pe fiecare mp apoi se pune problema infrastructurii de transport (ca sa nu mai vorbesc de utilitati de baza cum ar fi canalizare, trotuare, iluminat public, spatii verzi...).

Valer Ciobanescu la STB-SA...!
Pregătit de o noua cercetare disciplinară.

De data asta nu mai sunt singur, după cum vedeți.
Cercetarea mea disciplinară de astăzi, ar fi de ,,plastografiere"....!

Nu am înțeles de ce nu au făcut plângere penala cei ,,prejudiciati" și ma cercetează disciplinar, de parca nu mi-aș fi îndeplinit atribuțiile de serviciu.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 7227584864

"Vor să ne bage pumnul în gură. Toți cei care avem curajul să semnalăm problemele cu care ne confruntăm suntem vânați" - Angajat STB care avertiza că oricând se poate produce o tragedie în trafic, cercetat disciplinar. Presa, dată afară.

https://www.facebook.com/epochtimesro/v ... 912974201/

1689 wrote:
In Bucuresti, in anul 2020, intii se construiesc blocuri pe fiecare mp apoi se pune problema infrastructurii de transport (ca sa nu mai vorbesc de utilitati de baza cum ar fi canalizare, trotuare, iluminat public, spatii verzi...).

Ai dreptate si cine-i ”di vina”?! Nu cine a zamislit prin reglementari interne, ale autoritatilor locale, ca PUZ nu prea tine cont de PUG?! Nu tot ”entre eux” primarii celor 7 ”hotare” au determinat asta?! D-aia e babilonia asta in Bucuresti de nu mai iese niciun proiect de anvergura la liman!

Cam asa încearcă președintele sindicatului sa ne spună ca toate vehiculele sunt inspectate și curățate in fiecare zi, nu au nici măcar un bec ars, nicio eroare in bord, nu au nici rugina, iar in interiorul depourilor nici nu s-a canibalizat niciodata vreun vehicul pentru ca sunt piese mai mult decât suficiente.

STB SA alocă resurse suplimentare pentru curăţenia vehiculelor


Societatea de Transport Bucureşti desfăşoară sâmbătă şi duminică, 20 şi 21.06.2020, o acţiune amplă de curăţenie şi igienizare a vehiculelor, care face parte din campania începută înaintea declanşării pandemiei de coronavirus.

Astfel, în weekend, 620 de angajaţi s-au mobilizat şi s-au prezentat voluntar în autobaze şi depouri pentru a curăţa şi igieniza mijloacele de transport din parcul STB SA. Pentru fiecare vehicul care va ieşi în traseu, va fi aplicat programul de spălare şi igienizare în interior şi exterior, precum şi neutralizarea graffiti-urilor.

“Pentru mine este extrem de important aspectul interior al vehiculelor şi, în general, condiţiile de transport pe care le asigurăm călătorilor. Din acest motiv, începând cu luna iulie, voi dispune alocarea unor resurse financiare şi umane adecvate, astfel încât să reuşim să oferim pasagerilor condiţii de călătorie civilizate”, spune Alexandru-Hazem Kansou, directorul general al STB SA.

De luni, mijloacele de transport în comun vor fi monitorizate pentru a urmări dacă este menţinut un aspect decent.

Pe de altă parte, pentru prevenirea infectării pasagerilor cu noul coronavirus, STB SA dezinfectează zilnic toate vehiculele din parcul circulant, conform prevederilor legale, folosind substanţe care distrug virusurile (pe bază de clor).

Prin aceste acţiuni, STB SA îşi propune să asigure vehicule igienice şi un grad de confort cât mai ridicat pentru călători.

STB SA face apel la călători să respecte eforturile pe care Societatea le face şi să păstreze curăţenia vehiculelor, aceasta fiind o dovadă de respect şi faţă de ceilalţi călători.

Totodată, societatea de transport le mulţumeşte celor care au înţeles că de fiecare dintre noi depinde în ce condiţii călătorim.

(Cei interesaţi pot descărca imagini surprinse în timpul acţiunii de igienizare de la adresa de internet: stbsa.ro/media.php).

Sursa: http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1276

Vehiculele STB SA folosesc instalaţiile de climatizare fără a recircula aerul din interiorul vehiculului

În perioada stării de alertă şi în contextul pandemiei de coronavirus, Societatea de Transport Bucureşti - STB SA asigură confortul şi protecţia călătorilor în toate vehiculele aflate pe traseu prin utilizarea aerului condiționat şi a sistemului de climatizare. Subliniem faptul că NU este utilizată funcția de recirculare a aerului din interior, ci doar introducerea de aer proaspăt și rece, din exterior.

Sistemul de climatizare din autobuze și troleibuze este setat să pornească automat la temperaturi de peste 22 de grade, fără a fi necesară intervenția conducătorului auto.

Din cele aproape 1.000 de autobuze Mercedes Citaro, 500 au echipamente de aer condiționat, iar pentru alte 150 de autobuze, prin eforturile STB SA și ale Primăriei Capitalei, au fost montate instalații de climatizare. Prin același proiect de modernizare a vehiculelor STB SA, alte 100 de troleibuze au fost echipate cu instalații de aer condiționat. În același timp, numărul autobuzelor dotate cu aer condiţionat a crescut şi ca urmare a achiziţiei de către Primăria Capitalei a celor 400 de autobuze Otokar, care au astfel de sisteme.

De asemenea, este în derulare un contract pentru instalarea de sisteme de aer condiționat pe un total de 46 de tramvaie. În prezent, 12 tramvaie din parcul STB sunt echipate cu instalaţii de aer condiţionat, aceste vehicule fiind repartizate pe liniile pe care se înregistrează fluxuri mari de călători, respectiv: 41, 32, 1 şi 10.

Totuşi, din cauza programării la inspecţii tehnice periodice, revizii, reparaţii şi pentru alte activităţi impuse de reglementările actuale, nu toate autovehiculele care sunt programate să iasă în traseu sunt dotate cu instalaţii de climatizare. Iar cele fără aer condiţionat sunt distribuite echilibrat pe linii şi circulă intercalat cu cele cu aer condiţionat.

Pentru îmbunătăţirea transportului public, Primăria Capitalei continuă eforturile de modernizare a flotei STB SA prin achiziţia unor mijloace de transport în comun dotate din construcţie cu echipament de climatizare: 130 de autobuze hibrid (care vor intra treptat pe traseele liniilor 105 și 131, începând cu luna iulie), 100 de troleibuze, alte 100 de autobuze electrice şi 100 de tramvaie.

STB SA derulează împreună cu Primăria Capitalei și alte proiecte care vizează eliminarea noxelor și creșterea calității serviciilor oferite, prin modernizarea flotei existente.

http://www.stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1286

Asta daca functioneaza...