Problema este ca, oricum ai lua-o, E2 este o statie cu incarcare pe la un singur capat, deci cam toti calatorii se vor concentra in zona acelui vestibul, indiferent ce drum aleg.  Experienta ne arata ca aceste solutii nu sunt neaparat cele mai fericite . A se vedea dezastrul de la Victoriei, cu doua statii gandite cu incarcare doar pe la un capat si D2, care cam tot o statie cu incarcare pe la un capat este, luand in calcul corespondenta.
Iar a alege drumul cel mai scurt nu tine neaparat de turma, ci este ceva natural.

sab wrote:
La ultima ingradire au facut aceasta constructie de lemn devenita "clasica". Abia acum, la final, m-am prins ce reprezinta. Dupa ce am tot crezut ca este un cofraj, mi-am dat seama ca, de fapt, este o cuva in care se aduna toate resturile care rezulta din spargerea plafonului.
Pana la urma vom avea o singura scara rulanata per ingradire, nu? Adica banuiesc ca o scara de urcare si una de coborare pentru fiecare din cele doua traversari perpendiculare pe statie...

Da, da, da!

Pare destul de mare panta pasajului de sub bulevardul Eroilor....

Da, remarcasem și eu după cum e pusă placarea uscată că e înclinat (se vede și la partea superioară), dar n-am mai precizat.

Mda...in acest caz nu stiu cat de inspirat este sa faci un finisaj cu dungi (rosturi) orizontale.

Pe mine m-ar interesa doar sa dea in folosinta statiile cat mai repede, cat despre "greseli" se va vorbi inca un an...(sau majoritatea va fi multumita de inca 10 statii de metrou pt. orasul sufocat la suprafata...)
Poze din interior? - ce cutit cu doua taisuri e si curiozitatea!

Stefan28, această poză nu are nicio legătură cu deschiderea magistralei M 5.1 !

Pai de ce nu are? Nu e de la accesul nou spre spital?

N-are legătură accesul respectiv cu deschiderea tronsonului M 5.1 ! Accesul respectiv mai degrabă are legătură cu subtraversarea Bulevardului Eroilor decât cu metroul. Putea să nu se realizeze chiar deloc. Pun pariu că vor coexista și subtraversarea și semaforul.

Stefan28 wrote:
La Eroilor 1, acces A2, au început să isi mai stranga din catrafuse   , semn ca avem sanse sa avem segmentul dat in circulatie pana pe 30 Iunie!

No way...

Sunt curios ce ar fi zis colegul sab daca nu se facea subtraversarea!      
Ca fapt divers, Operescu ar fi vrut sa fie prelungita pana in subsol la el la Municipal!

Subtraversarea era și logică și necesară. Mai degrabă Oprescu ar face parcarea subterană promisă. Din păcate e multă lume care are treabă acolo și ar fi necesară. E un proiect pentru amenajarea ei dar văd că nu au fonduri, blablabla.

Ce te vaiti, iei helicopterul si te-ai scos, spitalul are mai nou heliport!

andrei11 wrote:
N-are legătură accesul respectiv cu deschiderea tronsonului M 5.1 ! Accesul respectiv mai degrabă are legătură cu subtraversarea Bulevardului Eroilor decât cu metroul. Putea să nu se realizeze chiar deloc. Pun pariu că vor coexista și subtraversarea și semaforul.

E firesc!
Nu toata lumea care tranziteaza perpendicular bd. Eroilor, pe Splai, are nevoie de metrou, statia EROILOR, ci poate de 104, 123, 236, 336, 601, spre Opera, si, pentru asta, nu trebuie sa faci ”slalom”!