214 a ROFERSPED in Buftea.

525 in 2008, era singurul LDH rosu de la CFR Calatori, urmeaza sa vina de la RR de la Cluj in 1-2 luni.

Au mai fost pe vremuri cel putin 2 LDH75 rosii la manevra in revizia Basarab.

625 e unul din putinele LDHuri vopsite clasic ramase in exploatare pe la Bucuresti Basarab si cred ca si prin tara, probabil va pleca destul de curand la RR.

Păi mai erau ”active” 219 (Iași), 310 (BC) 479 (Brașov), iar 483 avusese reparație cu revopsire tot în schema clasică.  

LDH125-456, ex. Grupul Minier Gura Humorului.



LDH125-456 by Alex G, on Flickr

727 al GFR, iesit in aprilie de la RR de la Reloc.

496 al CFR SA la alimentat in Constanta.

310 este printre ultimele in schema clasica active ale depoului BC, daca nu chiar ultimul. Are ultimul RR in 2002 si va fi trimis pana la finalul anului la Cluj pentru un nou RR.

623 cu RR in 01.2020 trece Bucuresti Baneasa

525 al depoului BC revine zilele astea la lucru dupa finalizarea RRului la Cluj.

624 al depoului BC a inceput probele in zona Cluj Napoca, azi cu trenurile 3086 si 2039 pana la Campia Turzii, urmand sa fie finalizat si vopsit pana la 1 noiembrie.

81.0884 a VTR intr-un tren de cisterne la Predeal.

525 a revenit după reparația RR de la Cluj. Precedenta reparație a fost în anul 1999 la FAUR, când primise și acea schemă de vopsire roșie cu șasiu albastru.