Gabi23 wrote:
De menționat că cel puțin la Ferentari a mai avut acelați ”tratament” și 4656. Vopseaua nu mai este acel crem clasic, având o tentă spre alb, pozele nu redau foarte clar diferența.
La Floreasca au fost revopsite 4803 și 4556.

4556 fiind fostul citaro al tituarului de pe 4887 ce coincidenta      

Utilizator anonim wrote:
Teoretic in cazul in care reclama a afectat vopseaua, revopsirea se face pe banii celor care au aplicat reclama..

Teoretic, practic.....salveaza situatia soferul pasionat si bucuros in ceea ce face  

Albert wrote:
Arată foarte bine! Interiorul cum e? Si de ce a primit revopsire?

Te tin la curent, facem rost de stickerele originale de pe coltarul dreapta, de pe usi, si de dupa usa 2, si usa 1....sa arate ca in 2008, si va tin la curent cu poze, o sa va arat si interiorul, sa vedeti ce inseamna sa vii la munca fericit, si sa pleci seara acasa bucuros. Ceea ce la multi soferi noi adusi din cadrul Societatii nu se intampla. Dar el de 23 de ani asta face cu orice masina pe care a avut-o. Pentru cunoscatori 2107, tot a lui.

Treaba soferului e sa conduca masina. Atat si nimic mai mult. Datoria STB e sa le intretina pe toate in conditii optime. Va rog nu mai promovati o anomalie!
Solutia este operationalizarea serviciilor de reparatie si curatenie, nu preluarea lor de catre soferi. Ca o fac ei si ca functioneaza - nu neaga nimeni. Dar e gresit!
Functionarea corecta? Soferul vine la ora si locstia stabilita dinainte, preia masina curata si functionala, o conduce cat are schimbul, apoi o preda la ora si locatia stabilita dinainte altuia si pleaca acasa. S-a intamplat ceva pe drum si masina nu mai e apta pentru transport? Atunci o duce la garaj sa fie reparata / curatata / ce are nevoie. Atat! Asta e treaba unui sofer la un operator normal de transport. Faptul ca la STB nu e asa este o greseala.

N-ai sa vezi asa ceva, acolo sunt 2 variante ori o tii curată și exemplara, ori faci ce ai zis tu mai sus fără sa te intereseze, dar diferența e ca aici îți cade mașina, nu o face nimeni, nu o spală nimeni.Teoretic tu ești și sofer, și spălător, și mecanic la nevoie

Nu-i nevoie sa citezi mesajul imediat anterior, se intelege ca despre el este vorba...

Știm cu toții ca STB nu își îngrijește flota asa cum trebuie. Eu unul zic ca e lăudabilă atitudinea unui astfel de șofer. Arată drag fata de meserie. Si chiar dacă STB si-ar îngriji flota exemplar, tot lăudabil ar fi ca un șofer sa își îngrijească masina suplimentar fata de ce face angajatorul. Din partea mea, tot respectul pentru titular. Felicitări!

In afara nu exista titulari, nu ai ce masina sa ingrijesti. Le ingrijesti pe toate conducand responsabil si eficient.

Cris, stii ca nu sunt adeptul titularizării. Dar ca sa nu titularizezi trebuie sa ai si o mentenanța perfecta. Din punctul asta de vedere suntem la ani lumina fata de ce se intampla in alte tari. Totuși, nu am cum sa nu ma bucur cand vad un șofer pasionat de meserie, cu bun gust (a se citi care nu lipește pe autobuz o mie de stikere) si care are grija ca vehiculul pe care lucrează sa meargă ceas si din punct de vedere estetic, dar si mecanic.

4950, despre care spuneam că a revenit recent la traseu după aproape un an de absență:


Afișajele nu funcționau.

4993 - Despre care a mentionat @V2A aici - viewtopic.php?f=12&t=1752&start=2912#p357795 ca a revenit, dupa cel putin 5-6 saptamani de absenta.

Autobuzul l-am intalnit ieri pe linia 301 - De remarcat ca inca „poarta” reclama cu 110 ani de transport public in Bucuresti, aplicata in vara anului trecut ...

4993 - Linia 301 - Bulevardul Alexandru Nasta - 21 Iunie 2020

Albert wrote:
Cris, stii ca nu sunt adeptul titularizării. Dar ca sa nu titularizezi trebuie sa ai si o mentenanța perfecta. Din punctul asta de vedere suntem la ani lumina fata de ce se intampla in alte tari. Totuși, nu am cum sa nu ma bucur cand vad un șofer pasionat de meserie, cu bun gust (a se citi care nu lipește pe autobuz o mie de stikere) si care are grija ca vehiculul pe care lucrează sa meargă ceas si din punct de vedere estetic, dar si mecanic.

Vorbesti ca o persoana visatoare care nu crede ca pe drumuri se mai intampla si accidente, eu unul ma bucur daca la volan este un sofer profesionist, odihnit si atent la trafic in loc de unul pasionat si obosit fizic(pentru ca ieri a stat peste program sa spele masina sau sa surubareasca nu stiu ce pe dedesubt) sau distras psihic(nervos ca trebuie sa mituiasca mecanicul ca sa-i schimbe o piesa sau ca poate pierde masina la altul mai pilos); iar ca masina este intretinuta de mecanicul profesionist si nu de soferul care crede ca a furat ceva din meseria de mecanic.
Bunul gust este dictat de cultura iar cultura dicteaza ca toate masinile trebuie sa fie identice ca asa e afara, iar pasiunea dicteaza sa faci ce este bine pentru meserie si nu pentru tine, rezulta de aici ca cine isi depaseste mandatul de sofer in cel mai bun caz nu are cultura necesara sa isi dea seama ca defapt nu face un lucru bun ci unul rau.

Un sistem de dezinfectie a fost montat recent pe un autobuz Mercedes-Benz Citaro Euro 4 de la Nordului. Este vorba despre 6208 si l-am vazut de la 01 Iulie 2020 pe linia 304.

Mai multe informatii gasiti pe site-ul celor care se ocupa de stirile de la Antena 1 unde aveti si un material video: https://observatornews.ro/social/premie ... 70838.html

Eu vin cu pozele

Exterior

Interior - termometru montat la usa 1, 3 covoare in dreptul fiecarei usi si sistemul amplasat dintr-un capat in altul.

Recent, autobuzul 4664 a fost transferat de la autobaza Titan la autobaza, pardon, depoul Bujoreni pentru a fi rezerva in cazul in care hibridele sunt imobilizate. L-am surprins pe 29 iunie 2020 pe linia 102, in ultimele sale zile petrecute in Titan.



De asemenea, 4824 a fost si el transferat de la Titan la Bujoreni. Am gasit in arhiva personala o fotografie cu el din 11 iunie 2019 cand a fost repartizat pe linia 311.

4838 astăzi, pe linia 330, cu reclamă la Nescafe. Între timp a primit și sigla STB, doar în față.
În 330 mai sunt ”strecurate” constant printre Otokar autobuzele 4286 și 4976 fiindcă au, de asemenea, reclame.