În această săptămână, un grup de 6 tehnicieni ai RATBV sunt în Cehia, la fabrica SOR din orașul Libchavy, în cadrul unui program de formare în domeniul viitoarelor autobuze electrice ce vor sosi la poalele Tâmpei. Cu această ocazie, RATBV a împărtășit cu internauții de pe Facebook câteva fotografii în care se observă și stadiul în care ni se află autobuzele.
„Programul de formare E-Bus SOR constă în activități de instruire tehnică, teoretică și practică, atât în ceea ce privește operarea acestui tip de vehicule, cât și în privința componentei legate de activitățile de mentenanță și diagnosticare. Angajații societății RATBV vor fi instruiți cu privire la componentele principale ale autobuzelor electrice SOR, urmând ca fiecare zi să fie alocată unui anumit tip de problematică, respectiv: axe, șasiu, caroserie, tracțiune baterie, circuite electrice, unitate de tracțiune, motoare, compresoare de aer, catalog de piese de schimb etc.”
-> http://bit.ly/2SI8YU9





Caracteristicile tehnice ale unui astfel de autobuz preluate de pe site-ul SOR.



Intuiesc că vor avea combinația de culori asemănătoare, nu identică, care, din coincidență sau nu, se află și în PDF-ul de prezentare al autobuzului. Nu mai este mult până când le vom vedea aici. Până atunci, ne putem delecta și cu o prezentare video a acestui tip de autobuz -> https://www.youtube.com/watch?v=HQTbPbgQVMo

Au fost date mass-mediei de către primărie și primele fotografii cu cele 2 autobuze ce se află în construcție în acest moment, fotografii în care se poate observa stadiul în care se află acestea. Vor sosi undeva în jurul lunilor mai - iunie.

Cam așa ar trebui să arate autobuzele de 12m. Sursă

AȘA DA. Schemă cromatică standard, simplă și de calitate. La troleibuze desenul se termină în troleele unui vehicul, iar aici, la autobuze electrice, se termină într-o priză, ceea ce e un finisaj bine gândit.  

Foto: Litera9

Foto: Litera9

Bine ai venit, rău ai nimerit. Staționare plăcută, dragă SOaRe.

Asteapta dupa statia de incarcare?

Chit că licitația pentru stațiile de încărcare lentă de la Hărmanului este în deliberare, domn director spune că autobuzele au venit cu un anumit sistem de încărcare. Nu știu despre ce ar putea fi vorba, ne-am contrazis într-o postare pe Facebook, dar nici dovezi, precum o fotografie cu acest "sistem de încărcare", nu a adus. Dar ni s-au dat asigurări că va ieși pe traseu.

Rugaminte, cand incepeti un topic despre vehicule noi puneti cateva date despre model, cate bucati sunt comandate, prin ce finantare etc. Mi-a fost foarte greu sa ma lamuresc cate bucati au fost comandate si de unde sunt finantate.

Două loturi, toate cu bani de la Fondul de Mediu:
1. 32 bucăți SOR ENS12
2. 10 bucăți SOR ENS12 și 10 bucăți EBN 8
Pentru datele astea se poate consulta și topicul dedicat licitațiilor prin Fondul de Mediu pentru că la momentul creării acestui topic nu se știa câștigătorul lotului 2.

M-am uitat pe acolo, dar m-am zapacit cu totul in cele enspe licitatii. Aici insa, era destul de clar ca macar primele 32 sunt din prima licitatie. O sa completez primul mesaj.

De la începutul săptămânii, SOR-ul a început probele pe traseul liniei 36. Circulă zilnic în jurul orei 12. Autobuzul oprește și în stații, simulând cu exactitate comportamentul pentru o zi normală de lucru.



Și câteva fotografii din interiorul autobuzului realizate de sorinache96.

si o filmare din trafic...