In principiu, pentru despagubire se foloseste grila notarilor care nu este foarte departe de realitate. Acestia sunt motivati sa o actualizeze dat fiind ca veniturile lor sunt procent din valorile tranzactiilor pe care le autentifica.

P.S. Multumesc Andrei pentru informatia cu blocul zodiac. Desi am trecut de multe ori pe Dorobanti, nu il observasem.

Se lucreaza in continuare aici. din cate am vazut din fuga masinii, pare ca a mai ramas de facut pasarela peste DN1 si pana dupa cladirea Novomatic. Restul ca si structura pare a fi gata.

Acum au inca un an la dispozitie

Se lucrează la acoperișul stației de la aeroportul Henri Coandă.
https://www.facebook.com/IrinelScrioste ... 965533345/

...

Doar 2 omuleți lucrează în toată filmarea. Restul or fi ingineri sau Dumnezeu știe ce inspectori supraveghetori.

Ce sistem de CF vom avea pe tronsonul suspendat? Piatră spartă și traverse clasice, sau se va opta pentru varianta de pe M5?

Lucrarile s-au mutat in principal intre DN1 si linia de tren existenta.

Poza aeriana facuta in martie 2020:




Sursa: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=504.msg283577#msg283577

Apreciez atentia cu care a fost gandit sistemul de colectare al apelor pluviale. not.

Din experienta cu Pasajul Basarab, pasajele de pe DN1 si altele care s-au mai realizat prin Bucuresti, am constatat ca aceste țevi colectoare cedeaza primele de obicei, mai ales daca materialul nu este unul anti-coroziv, necasant, iar punctele de prindere sunt insuficiente. La primul inghet cedeaza tot.

La pasajele auto mai este si sarea / lesia degivranta care le afecteaza.

Totuși suntem în 20-20. Nu există o componentă chimică a materialului  rezistentă la sare sau cu ce mai dau ei ? Ok, costă mai scump ca și plasticul capacului de WC / a ligheanului de spălat căpșunile, dar totuși...

Pare ca s-a avansat cu lucrarea.

Poze postate pe 30 aprilie...

















Sursa: https://www.facebook.com/valentin.iordache.79/posts/1722635654560316
(Vali Iordache este "purtatorul de vorbe" al Companiei Aeroporturi Bucuresti...)

Logic era să fi făcut peron central. Nu i-a dus capul ! Numai dacă nu o să facă rebrusmentul cum îl făcea M 1 la GdN 1 când magistrala M 1 se oprea acolo !