Stai putin!Cand a fost macaz stanga din Berzei pe Al.Ioan Cuza? Sau in ce an s-a amplasat acel macaz? Din Berzei era macaz pe Dr. Sergiu (liniile 3 si 20) si dreapta pe Sevastopol ( 24,26,27 si ulterior 24 barat alias 34), eu de macaz pentru viraj direct stanga din Berzei pe Bd. Cuza nu-mi aduc aminte.

In Piata Sevastopol exista racord dinspre Berzei spre Cuza, directa simpla dinspre Sevastopol spre Cuza,  racord simplu dinspre dr. Sergiu spre Cuza, directa dubla Berzei-dr. Sergiu, racord dublu Berzei-Sevastopol, racord dublu Sevastopol-dr. Sergiu. Structura de linii dateaza din 1964 si s-a mentinut pana in 1988; intre 1951* si 1964 era mult mai simpla, lipsind directiile spre Cuza.

Când s-a refacut linia pe Buzesti in anii 90 si ultima modernizare de dupa 2010 din Buzesti nu mai existau decat 2 racorduri simple, dinspre Victoriei si dinspre Berzei.
*in 1951 se deviaza tramvaiele din Piata Victoriei pe un traseu ocolit, etapa dintr-un plan de sistematizare care viza scoaterea transportului electric din Piata Victoriei si canalizarea lui prin artere si piete laterale de tranzit.

Luand cateva ''pastile de memorie'' (mai mult sau mai putin utile), mi-a venit in minte un crampei dintr-o amintire:
Prin 2003-2004, obisnuiam sa merg la hyper-market-ul Cora din Pantelimon. La iesirea din complex, la intersectia dintre Soseaua Garii Catelu si Soseaua Dudesti-Pantelimon se afla o curte, prin gardul careia vedeam niste carcase de autobuze care imi semanau a DAC (la vremea aceea nu stiam ca se numesc DAC, dar), ruginite si fara ferestre si roti. Schemele de culoare ale ex-autobuzelor erau exact ca cele folosite pe rand de RATB in anii '90-2000 (rosu-crem, verde-crem si  albastru-bej).
Nu sunt 100% sigur ca a fost real sau in imaginatia mea, dar imaginea creata de aceasta ''naluca'' persista de multi ani. Google Earth arata, intr-adevar, o curte care se potriveste bine amintirii mele insa din capturile din satelit corespunzatoare anilor aceia nu pot distinge daca sunt autobuze sau camioane.
Exista vreo sansa sa stie cineva, sau sunt eu nebun?  

Acolo exista o autogara IRTA pe vremuri. Da au fost multi ani autobuze in acea curte .

Ultimele autobuze care le-a avut aceasta autogara care in prezent este un '' Service '' al companiei C & I, B91TRM era donator iar IF03DKA am inteles de la un locuitor al satului Cozieni fost sofer in anii 90 la IRTA ca facea legatura intre Bucuresti ( Metrou Pantelimon si satele Cozieni , Moara Domneasca si Piteasca ... oficial au disparut din peisaj undeva in anul 2011  

O poza din vara anului 2010:

Mi le aduc si eu aminte, in perioada respectiva mergeam frecvent la Cora si Selgros... In zona indicata de Paul extrem de vag spre deloc mi le amintesc, insa aici in poza mi le amintesc foarte bine.

Piata Romană, 1980. Un Ikarus 280 (Ce linii treceau pe acolo cu 280?), un IK4 și încă un troleibuz. Ce model era?
Sursa: https://www.instagram.com/p/B-6ykBzHVIB ... _copy_link

Troleibuzul respectiv pare un DAC 112 E.

E sigur DAC 112 E

Cu Ikarus 280 erau 31R, 34, IK4 pe 31 si  R1 (ceea ce se vede in poza) Prin zona mai treceau 33, 35, 35 barat, 77, 79 si 129 - 77 si 129 erau cu cumva cu IK4 iar restul nu stiu, cel mai probabil Ikarus 280 sau 260. Roman 112 nu stiu daca mai scapa pe vreuna din liniile astea, aparuse si DAC117.

Pina tirziu (1984-‘85) linia 94 a fost turata cu DAC Romania 112 E. Primele DAC 117E de la Nitu Vasile au fost repartizate pe 95.

IK 4 din imagine era - cel mai probabil - R1.

Nu cred ca Ikarus-ul 280 din imagine e 31R (traseul dus - catre Cartierul Damaroaia era pe Caderea Bastiliei cu intoarcere prin Calea Dorobantilor - Piata Cosmonautilor, dupa care revenea pe bulevard.

Probabil e un 34 sau 35...

Si 35 tot pe Bastiliei o lua. 34 si R1 erau singurele autobuze care circulau prin centrul pietei, restul erau pe margine iar 77 intorcea in giratie.
Pe 86 si 87 au fost la fel Dac Romania 112E pana tarziu in anii 80 (pana la desfiintarile din 1986), poate si 83.

Ikarusul 280 era un 34 care se ducea catre Universitate, IK4 era un R1 catre Victoriei iar troleibuzul Dac 112E venind dinspre Universitate, e posibil sa fie pe una din liniile 82, 83, 94 sau 95; 87 inca avea TV iar 86 venea dinspre Bd. Dacia, deci n-avea cum sa fie in mijloc. @rosetti61, eu stiam ca in anii '70, 35 mergea pe Dorobanti in ambele sensuri, ma refer la portiunea dintre Perla si ASE, doar 31 o lua pe Bastiliei pe sensul catre Televiziune.

Pana la cutremur asa a circulat in ambele sensuri pe Dorobanti, modificarea s-a facut dupa instituirea sensului unic pe Cosmonautilor in 1979, cand spre Floreasca se ducea pe Caderea Bastiliei si Ilie Pintilie pana la Perla.
Venind in anii 80, linia 135 a avut un parcurs intortocheat in zona de nord, dupa restrangerile si desfiintarile din 1986. Cu ocazia lucrarilor de pe Barbu Vacarescu a fost prelungita pe Floreasca pana la Pipera, cu intoarcere prin Gara Herastrau (strada), Fabrica de Glucoza si Floreasca (din cauza santierului viitorului bulevard nu mai avea cum sa intoarca la strada Avionului, iar pe noua artera intre pasajul Aviatiei si Verdi carosabilul a fost mult timp in lucru, mergea doar tramvaiul - 5 si 50 din mai 1987). Tot ce mergea pe Floreasca (110, 135 si 172) au fost duse pe Barbu Vacarescu (sa "suplimenteze cererea de transport" pe noul bulevard, un timp mers si 333, 334 pe acolo - nu stiu daca temporar sau definitiv) dar nu mai stiu cum intorcea 135 la Pipera. cu ocol prin Fabrica de Glucoza - Floreasca - Pipera cu intoarcere prin Barbu Vacarescu sau direct Barbu Vacarescu cu capat la Avionului (unde veneau 145 si 233)?
In zona Dorobanti, 182 si 282 circulau in ambele sensuri prin str. Tudor Stefan? Mai era folosita strada Vladescu (George Calinescu)? Parca la un moment dat 135 se chinuia pe strazile Scoala Herastrau/ Varfu cu dor dar nu stiu cat timp a durat asta.
Ajungand din nou la Romana, dupa scurtarile din 1986, liniile 131 si 331 au intors in giratie ca troleibuzele sau virau pe Caderea Bastiliei si str. Roma?
Cine a stat in zona sau a circulat mai mult pe acolo poate stie cum stateau lucrurile. La ziar ziceau simplu "Piata Romana" fara sa mai dea alte detalii. La un moment dat dupa ce s-a dat drumul la statia de metrou, autobuzele nu au circulat la fel cum face 131 astazi?