O captura din August 2008 - am mai incarcat-o pe forum intr-un alt subiect, dar de data aceasta se regaseste si pe Flickr la o calitate superioara.

Ma gandesc unde in Romania se afla acest autobuz acum?

Conform fotobus.msk.ru, autobuzul de mai sus a fost implicat intr-un accident destul de grav in 2009, ulterior fiind retras si casat.

GVB Amsterdam a achiztionat mai multe autobuze DAF SB 250 RS Ultra Low Floor in perioada 1998 - 2003. Cele fabricate intre 1998 si 2001 au avut / au motorizare Euro 2, iar ultimele venite - Euro 3.

Numere de parc / anul in care au fost fabricate / numar unitati

101 - 155 - An 1998 - 55 autobuze
156 - 173 - An 1999 - 18 autobuze
174 - 200 - An 2000 - 27 autobuze
201 - 230 - An 2000 - 30 autobuze
231 - 252 - An 2001 - 22 autobuze
253 - 267 - An 2003 - 15 autobuze * Euro 3

Total: 167 de autobuze

Sa incepem povestea cu primele autobuze  

Asadar, primele autobuze au fost achizitonate de catre GVB Amsterdam, livrarea lor fiind efectuata in cursul anului 1998. 55 de unitati au fost cumparate.

Au avut numere de parc de la 101 la 155.

Conform bus-planet.com, autobuzele ar fi fost retrase total in perioada 2010-2012, cu excepția lui 123 (implicat intr-un accident în 2008) și 127 (a ars în anul 2007) : http://www.bus-planet.com/aworldofbuses ... ba-5-0101/

Cu unele dintre ele ne-am obisnuit sa le vedem si prin Romania, la Iasi, fiind vandute de catre Womy. Altele au ajuns prin Macedonia, Albania, etc.

Date tehnice

Serie: 101-155
Tip: autobuze standard
Cantitate: 55 bucăți
Producător: DAF - Berkhof, Heerenveen
Tip de șasiu: podeaua ultra-joasă DAF SB 250 RS Ultra Low
Tip motor: DAF RS 160 M
Clasificare de mediu: EURO 2
Lungime: 12000 mm
Latime: 2500 mm
Înălțime: 3240 mm
Înălțimea de intrare: 340 mm
Ampatament: 6000 mm
Suprastructură frontală: 2600 mm
Greutate goală: 10890 kg
Greutate maximă max .: 18100 kg
Axa fata: DAF 154 N.
Axa spate: Rockwell U 720 E.
Suspensie: aer complet cu înălțime controlată electronic
Frâne: aer complet cu ABS și ASR
Cuplu: 850 Nm
Puterea motorului: 160 kW
Cutie de viteze: Voith D 854.3 cu retarder integrat
Greutate goală: 10890 kg
Clasificarea pasagerilor: 30-67
Preț nou pe bucată: 460.000 fl

Datele tehnice de mai sus, istoricul lor, dar si lista acestora o gasiti pe traminfo.nl. Acolo gasiti toate detaliile de care aveti nevoie : http://www.traminfo.nl/busserie115.html

Doua imagini de la mine din 2008 din zona Centraal Station.





Si una de pe traminfo.nl

GVB 109, Linia 66, Amstelation, 30 iunie 2002
Foto: colecția Tim Castricum



Din Romania ...

Ex-147 - IS 09 DNU - Tulcea - 19 Iunie 2018

Ulterior, un an mai tarziu, in 1999, au mai fost achizitionate inca 18 astfel de autobuze, cu modificarea capacitatii de transport: 29 de locuri pe scaune si 68 in picioare.

Aceste autobuze au fost retrase in perioada 2010-2011, cu excepția lui 156 care a fost pastrat pentru muzeu si expus în 2015 și 164 care a fost vândut doar în 2015. - informatie de la bus-planet.com : http://www.bus-planet.com/aworldofbuses ... ba-5-0156/

Fara 156, toate au fost luate de Womy ...

Numere de parc: 156-173

Ca de obicei, gasiti povestea completa a acestora pe traminfo.nl: http://www.traminfo.nl/busserie119.html

Multe dintre ele au ajuns la Iasi si la Ramnicu Valcea.

GVB 160, Linia 62, Rooseveltlaan, 4 decembrie 2010
Foto: René van Lier



Ex-163 la Iasi - 01.12.2016





Ramnicu Valcea - Ex-171 - VL 36 BUS - 29.06.2019

Ex - 163 - IS 09 DOW - Tulcea - 19 Iunie 2018






Ex-173 - IS 09 DOU - Tulcea - 19 Iunie 2018

In 2000, alte 27 de autobuze au fost achizitionate. Au primit numerele de parc: 174-200. Au fost retrase din circulatie in perioada 2009-2012.

Pentru poveste, date tehnice, istorie si unde au ajuns acestea ... gasiti pe traminfo.nl toate detaliile: http://www.traminfo.nl/busserie123.html

Womy, ca de obicei, a luat spre vanzare mai toate autobuzele ...

193 - Linia 42 - Centraal Station - August 2008





GVB 200, procesiune 100 de ani GVB, Nieuwezijds Voorburgwal, 16 septembrie 2000
Foto: colecția Tim Castricum



IS 09 EMD (in stanga) la Tulcea - 19 Iunie 2018 - Ex - 188

In 2000, colaborarea dintre GVB Amsterdam si DAF a continuat pentru alte 30 de unitati care au primit numerele de parc intre 201 si 230.

Ca de obicei, datele tehnice, istoricul lor detaliat, precum si informatii despre autobuze (ce numere de parc, inmatriculare au avut) le gasiti pe traminfo.nl: http://www.traminfo.nl/busserie125.html

Autobuzele din aceasta serie, au fost retrase in perioada 2011-2015, iar cel cu numarul de parc 210 devenise autobuz de promovare a cardurilor în 2007. Pe toate le-a "luat" Womy pe care le-a vandut in Cuba, Italia (Aeroportul din Tripoli), Romania (Iasi si Galati).

Unul dintre autobuze in Amsterdam.

GVB 201, Lijn 40, Julianaplein, 14 september 2007
Foto: Tim Castricum



De prin Galati ...

Ex-218 - GL 10 EKR - Linia 11 - 23.05.2018 - Piata Centrala, Galati





Ex-220 - GL 10 DDJ - Linia 105 - 23.05.2018 - Galati









Ex-222 - GL 10 EKP - Linia 29 - 23.05.2018 - Galati



Ex-223 - GL 10 EGZ - Linia 11 - 18.08.2017 - Galati

Foto: Flickr ~ Andrei Alex ~: https://www.flickr.com/photos/sprinterx ... ist-XZSccn

Mai inaintam un an in calatoria noastra din timp si ajungem in 2001 cand au fost achizitionate alte 22 de autobuze DAF.

De data aceasta, ele au fost / sunt rosii  , iar unele dintre ele inca mai circula la Galati si Fetesti.

Bus-planet.com ne informeaza faptul ca aceste autobuze au intrat în portofoliul roșu Sternet. În 2006, autobuzele cu numerele de parc 231-233 și 252 au devenit alb-albastru standard. După ce GVB s-a retras din Sternet în 2011, seria a fost retrasă, cu excepția autobuzelor albastre albane 231 (2014), 232 și 233 (2015) și 252 (2012): http://www.bus-planet.com/aworldofbuses ... ba-5-0231/

De pe traminfo.nl - istoric, unde au ajuns autobuzele, prezentare - eu am copiat doar datele tehnice:

Serie: 231-252
Tip: autobuze standard
Cantitate: 22 bucăți
Producător: DAF - Berkhof, Heerenveen
Tip de șasiu: podeaua ultra-joasă DAF SB 250 RS Ultra Low
Tip motor: DAF RS 160 M
Clasificare de mediu: EURO 2
Lungime: 12000 mm
Latime: 2500 mm
Înălțime: 3240 mm
Înălțimea de intrare: 340 mm
Ampatament: 6000 mm
Suprastructură frontală: 2600 mm
Greutate goală: 10890 kr
Greutate maximă max .: 18100 kg
Axa fata: DAF 154 N.
Axa spate: Rockwell U 720 E.
Suspensie: aer complet cu înălțime controlată electronic
Frâne: aer complet cu ABS și ASR
Cuplu: 850 Nm
Puterea motorului: 160 kW
Cutie de viteze: Voith D 854.3 cu retarder integrat
Greutate goală: 11000 kg
Clasificarea pasagerilor: 28-74

In comparatie cu ultimele 2 loturi, dispunerea din interior a locurilor pe scaune si in picioare s-a modificat.

Link detalii: http://www.traminfo.nl/busserie128.html

Toate au fost luat de Womy si vandute.

GVB 245, Linia 195, Schiphol Plaza, 10 Martie 2010
Foto: Tim Castricum



De prin Romania.
Galati

Ex-233 GVB - GL 10 EHD - Linia 11 - 13.04.2019





Ex-235 GVB - GL10 DDK - Linia 11 - 23.05.2018





Fetesti

Ex-240 GVB - IL 16 TBF - 28.02.2019 - Gara Fetesti









Ex-242 GVB - IL 20 TBF - 28.02.2019





Galati

Ex-243 GVB - GL 10 DCX - Linia 105 - 23.05.2018

2 ani mai tarziu, au fost achizitionate ultimele autobuze DAF.

Numarul lor a fost de 15, dar particularitatea a constant in modificarea motoarelor - fata de cele achizitionate pana atunci. S-a trecut o noua generatie - EURO 3.

De pe bus-planet.com aflam ca ultimul lot de autobuze Berkhof Jonckheer a intrat în serviciu în 2003. Numerele 253 și 254 au fost roșii pentru Schiphol Sternet, dar au fost pictate albastru-alb în 2006. 254 a fost retras în martie 2015, însă numărul 253 a rămas în funcțiune până în 2018 : http://www.bus-planet.com/aworldofbuses ... ba-5-0253/

Cele mai multe au fost vândute în martie 2015, dar numerele 258, 259, 262 și 267 au rămas în funcțiune până în 2018 : http://www.bus-planet.com/aworldofbuses ... ba-5-0255/

Date tehnice, informatii utile, povestea si unde se afla autobuzele acum: http://www.traminfo.nl/busserie132.html

Serie: 253-267
Tip: autobuze standard
Cantitate: 15 bucăți
Producător: DAF - Berkhof, Heerenveen
Tip de șasiu: podeaua ultra-joasă DAF SB 250 RS Ultra Low
Tip motor: DAF RS 160 M
Clasificarea mediului: 3 EURO
Lungime: 12000 mm
Latime: 2500 mm
Înălțime: 3240 mm
Înălțimea de intrare: 340 mm
Ampatament: 6000 mm
Suprastructură frontală: 2600 mm
Greutate goală: 10890 kg
Greutate maximă max .: 18100 kg
Axa fata: DAF 154 N.
Axa spate: Rockwell U 720 E.
Suspensie: aer complet cu înălțime controlată electronic
Frâne: aer complet cu ABS și ASR
Cuplu: 850 Nm
Puterea motorului: 160 kW
Cutie de viteze: Voith D 854.3 cu retarder integrat
Greutate goală: 11036 kg
Clasificarea pasagerilor: 29-68

Womy le-a luat aproape pe toate, iar cele in gestiune le-a vandut la Galati si Iasi.

GVB 266, Linia 164, Radarweg, 31 August 2003
Foto: Martijn Roos



De prin Galati.

Ex-GVB 256 - GL 10 EKO - Linia 36 - 13.04.2019 - Gara Fetesti





Ex-GVB 260 - GL 10 EKM - Linia 13 - 13.04.2019  





Ex-GVB 261 - GL 10 EKN - 13.04.2019 (In spate GL 10 EHB) - Gara Fetesti





Ex-GVB 263 - GL 10 EKN - Linia 17 - 20.01.2018





Ex-GVB 264 - GL 10 EKL - Linia 22 - 23.05.2018





Ex-GVB 265 - GL 10 EKK - Linia 105 - 20.01.2018





Fetesti.

Ex-GVB 262 - IL 21 TBF - 20.02.2020

O poza primita de la Mitchel van Lier - GVB Amsterdam - 147 Amsterdam Carrascoplein, 10-09-2011



Acelasi autobuz 4 ani mai tarziu in Iasi -  26-04-2015

Foto credit: Mitchel van Lier

Intre timp, am primit cateva poze si de la Jon Hoogendijk.

Pe Jon il gasiti si pe Flickr cu multe poze: https://www.flickr.com/photos/jonhoogendijk/

Cele din Romania se afla in albumul dedicat tarii noastre: https://www.flickr.com/photos/jonhoogen ... 9611708505

Ii multumesc pe aceasta cale inca o data.

Haideti sa urmarim imagini cu cele din prima serie, livrate catre GVB Amsterdam in 1998.

Primele 6.

Ex- GVB 103, 105, 114  +119 - Macedonia - Octombrie 2018







Ex- GVB 117 - IASI, Romania - 3 Noiembrie 2016



119 + 103 - Amsterdam - 28 August 2010



Ex- GVB 131 - 13 Septembrie 2019 - Macedonië, Skopje

Continuare.

Ex-GVB 132, 133 - Skopje, Macedonië - Octombrie 2018





144 , 146 - Amsterdam - Februarie 2010







Ex-GVB 153 - Skopje, Macedonië - Octombrie 2018

Cele din 1999.

156 - 13.06.2015 - Aceasta a fost pastrat pentru muzeu dupra retragerea din Aprilie 2015.



159 - 13 Aprile 2013



GVB-173 - Ajuns la Iasi si pozat pe 3 Noiembrie 2016