Votata la ultimul CL casarea, printre altele, a 2 BE 8/8 si 17 GT4. Toate de la depou Gara.

Comitetul Local pentru Situații de Urgență: o singură linie de tramvai din Iași va circula toată ziua

Comitetul Local pentru Situații de Urgență a decis marți ca o singură linie de tramvai din Iași să circule toată ziua, urmând ca restul să aibă un program special, din cauza epidemiei de coronavirus.

linie de tramvai din Iași transport public gratuit tramvaiele din Iași proiect de mobilitate urbană

Programul mijloacelor de transport în comun din Iaşi a fost limitat, în urma unei decizii a Comitetului local pentru Situaţii de Urgenţă. Astfel, tramvaiele şi autobuzele vor circula numai între anumite ore, transmite Mediafax.

Astfel, între orele 05.00 şi 08.00 activitatea de transport public local va funcţiona în regim normal, pentru persoanele care îşi desfăşoară activitatea în zona industrială. Între orele 8,00 şi 15,30 tot parcul auto şi de tramvaie se retrage în garaj. Excepţie va face tramvaiul de  pe traseul 5, în intervalul orar 13,00 – 18,00. Tramvaiele şi autobuzlele vor circula din nou de la 15,30 şi până la 18,00. Se va face din nou pauză între orele 18,00 şi 21,00, urmând ca  activitatea să fie reluată între orele 21,00 şi 22,45, însă la 25% din capacitate.

Doar o linie de tramvai din Iași va circula toată ziua. Apelul primarului Mihai Chirica
”Am intrat într-o nouă etapă a efortului comun de prevenire a infecţiei cu noul coronavirus, continuăm măsurile luate deja şi venim cu decizii suplimentare. Unele măsuri sunt nepopulare, dar trebuie să luăm decizii curajoase şi să le aplicăm cu fermitate. Sunt categorii sociale mai vulnerabile la infectare şi mă gândesc în mod deosebit la acestea. Nu vom renunţa la acordarea de facilităţi, dar fac apel public la persoanele în vârstă să evite aglomeraţiile atât în mijloacele de transport în comun, cât şi în alte spaţii închise. Cu toţii trebuie să fim responsabili şi să ascultăm recomandările spacialiştilor şi ale autorităţilor statului”, a declarat primarul Mihai Chirica.

Sursa: https://clubferoviar.ro/linie-de-tramvai-din-iasi/

Funcţionarea traseului expres 50 - conexiunea cu Aeroportul Internaţional Iaşi

Având în vedere măsurile preventive luate la nivel local şi naţional privind transportul aerian şi serviciul de transport public local, precum şi decizia operatorilor aerieni de a-şi anula parţial sau total, temporar, operarea pe Aeroportul Internaţional Iaşi, graficul de circulaţie al traseului 50 este adaptat în consecinţă.

Pentru a afla orarul actualizat, vă rugăm să urmăriţi periodic anunţurile publicate la adresa http://sctpiasi.ro/trasee/conexiuni#orar şi pe pagina Facebook a CTP Iaşi!

Vă mulţumim pentru înţelegere!

Modificări în funcţionarea serviciului de transport public din municipiul Iaşi - curse spreciale pentru personalul de la Era Shopping Park

Începând din 18.03.2020, CTP Iaşi va asigura legătura cu Era Shopping Park prin curse speciale pe traseele:

– Tătăraşi Sud – Tg. Cucu – Bd. Independenţei – Păcurari – Era;
– Bucium – Frigorifer – Podu de Piatră – Canta – Era;
– C.U.G. I – Frigorifer – T. Vladimirescu – Păcurari – Era.

Orele de plecare sunt:

– din Tătăraşi Sud spre Era: 11:00, 12:45;
– din Bucium spre Era: 11:00, 12:45;
– din C.U.G. I spre Era: 11:00;
– de la Era spre Bucium: 14:30, 20:15;
– de la Era spre Tatarasi Sud: 14:30, 20:15;
– de la Era spre Selgros: 20:15.

Accesul în cursele speciale menţionate este permis pe baza abonamentului special Era.

Modificări în funcţionarea serviciului de transport public din municipiul Iaşi - actualizare

Având în vedere măsurile instituite de Comitetul Local pentru Situaţii de Urgenţă al Municipiului Iaşi, pentru a asigura transportul cadrelor medicale de la spitalele ieşene, între orele 18:00 - 20:00 vor circula câte 6 autobuze pe fiecare dintre traseele: 28, 46 şi 47. Astfel:

- autobuzele traseului 28 vor deservi Spitalul de Recuperare, Spitalul Sf. Spiridon, Spitalul CFR, Spitalul Militar, Spitalul Parhon;
- autobuzele traseului 46 vor deservi Spitalul Socola şi spitalele din zona centrală;
- autobuzele traseului 47 vor deservi Spitalul de Recuperare şi spitalele din zona Tătăraşi (Sf. Maria şi Nicolae Oblu).

Informatii de pe site-ul SCTP IASI: https://www.sctpiasi.ro/

Intre timp pe site-ul CTP s-a adaugat si traseul 41 ale carui autobuze "vor deservi spitalele din zona centrală".

Nu am gasit inca despre ce tramvai este vorba. 5 nu mai e tramvai.

Excepţie va face tramvaiul de pe traseul 5

vad ca inca nu s-a prins ideea ca 5 nu mai tramvai. Obisnuinta probabil. Insusi Chirica -cel care l-a scos- avea amnezie intr-o emisiune tv acum mai multe luni si parea extrem de convins ca inca mai circula. Tramvaiul, nu traseul in sine. Nu stiu cat de mult ajuta 5-ul sa circule toata ziua. Pentru cine?

Sincer, pentru acel interval ar trebui creat un traseu nou special care sa atinga mai multe puncte din oras. Ceva gen Tatarasi Nord- Zona Industriala -Nicolae Iorga- Dacia- apoi retur spre Gara- Cucu - Copou si inapoi in Tatarasi. Nu poti face minuni cu un singur traseu si in conditiile flexibilizarii reduse a retelei (sa traiasca cine a refacut-o anuland sau neproiectand macazuri). Sau doua trasee inelare pe traseul mentionat cu parc redus de vagoane. Ca pe 1 ianuarie.

In rest zona Palat e accesibila pe jos ca si multe altele neatinse de propunerea mea. Nu poti multumi pe toata lumea, asta e clar.

Transportul în comun din Iași, suspendat. Autobuzele și tramvaiele vor face curse doar pentru cadrele medicale și farmaciști

Primăria Iași suspendă transportul în comun din oraș din cauza pandemiei de coronavirus. Autobuzele și tramvaiele vor face curse doar pentru cadrele medicale și farmaciști.

Mihai Chirica, primarul orașului Iași: "Propunerea mea va fi pentru a asigura transportul tuturor cadrelor medicale, inclusiv pentru voluntarii care vor participa la combaterea răspândirii coronavirus-ului și toți angajații structurilor MAI și poliției locale, cei care sunt în primă linie, în momentul de față. Celelalte societăți comerciale care doresc să le asigurăm transport public va trebui să o facem sub formă de curse speciale. Măsura va fi impusă începând de mâine, de la orele 00, de la primul mijloc de transport în comun".

"Niciun călător nu va putea intra în mijloacele de transport în comun fără mănuși sau mască de protecție pe toată perioada cât va dura starea de urgență pe teritoriul României, a mai adăugat edilul.

Sursă -> https://www.digi24.ro/stiri/actualitate ... ti-1280344

Si pentru vanzatori si altii care sunt fortati sa lucreze si nu au masina? Da-i naiba, sa se descurce  

N-a contat niciodata. Chirica omul si eroul.

Au inceput lucrarile de reabilitare a liniei de pe Bdul. Tudor Vladimirescu, vor tine 2 ani pentru ca sunt acolo doua probleme: podul (de reabilitat complet, pe langa linie) si tevile magistrale de sub bulevard (plus un canal al paraului Cac-aina). Dincolo pe Tutora au fost facute primele probe cu tramvaiul. De pe Calea Chisinaului nicio veste dar probabil va incepe cat de curand montarea traverselor.

ps. numele paraului pare a nu respecta regulile  

Primăria Iași pregătește modernizarea depoului de tramvaie Dacia


Primăria Iași a demarat procedurile pentru modernizarea depoului Companiei de Transport Public din zona Dacia. Modernizarea depoului devine prioritară odată cu semnarea contractelor de achiziție, cu fonduri europene, a 32 de tramvaie (Bozankaya și PESA). În acest sens pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local de joi, 30 aprilie, va figura un proiect privind aprobarea contractării unei finanțări rambursabile externe în valoare de până la 21 milioane de euro sau echivalentul în lei, de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Proiectul pentru modernizarea depoului Companiei de Transport Public (CTP) din zona Dacia, se află deja într-un stadiu mai avansat. Din acest motiv, pe ordinea de zi a ședinței menționate va figura un proiect privind aprobarea raportului privind un studiu de oportunitate pentru noile depouri de autobuze și tramvaie din Municipiul Iași și a indicatorilor tehnico-economici pentru acest proiect. Costurile estimate sunt de 15.991.006 euro, cu TVA, iar durata estimată de realizare a lucrărilor de 24 de luni.

„Serviciile actualului depou de tramvaie și autobuze al Companiei de Transport Public Dacia suferă din cauza condițiilor precare, lipsei de echipamente moderne și clădirilor inadecvate și degradate care găzduiesc activitățile. Tehnologiile existente sunt la nivelul anilor 1970 – 1980. Concret, clădirile nu sunt izolate termic, motiv pentru care se identifică o mare pierdere energetică în desfășurarea activităților. De asemenea, se impune schimbarea rețelei de contact și a sistemului de alimentare, precum și a rețelei interioare de distribuție utilități. Se propune modernizarea integrală a sistemului de alimentare rețea contact, actualul sistem fiind conceput și realizat acum mai bine de 30 de ani, fără a fi modernizat sau reparat capital de la data construcției. În cadrul aceluiași proiect, căile de acces și circulație actuale vor fi reorganizate pentru fiecare sistem de transport cu bandă rezervată”, se arată în proiectul de hotărâre.

Soluția tehnică propusă pentru modernizarea depoului Dacia include demolarea tuturor clădirilor existente în vederea refuncționalizării depoului, menținerea parțială a platformelor ca fundație pentru infrastructură, redefinirea căilor de acces actuale pentru tramvaie și autobuze (separarea fluxurilor fiind imperativă) și împrejmuirea completă pentru asigurarea siguranței în exploatare și restructurarea tuturor sistemelor, incluzând semnalizarea și automatizarea, rețeaua de contact, rețelele interioare, instalațiile.

În urma realizării proiectului sunt așteptate următoarele rezultate: realizarea infrastructurii de depozitare adecvată a vehiculelor din punct de vedere tehnic, operațional și de mediu; asigurarea continuității serviciului de transport în faza modernizării depourilor; crearea condițiilor de dezvoltare a serviciului de transport public atât din punct de vedere al calității, cât și al cantității, prin integrarea rețelei de transport public urban cu rețeaua de transport public la nivel metropolitan; rezolvarea repercusiunilor negative asupra calității spațiului urban legate de locația actuală a depozitelor; contribuția la dezvoltarea transportului public în contextul unei strategii mai generale de promovare a mobilității urbane durabile.

https://mobilitate.eu/primaria-iasi-tramvaie-dacia/

Colegii de la TramClub Iasi au realizat urmatorul material.

Luni, 11 mai 2020, a fost redeschis circulației tramvaielor bulevardul Țuțora. Începând de sâmbătă, 19 octombrie 2019, circulația tramvaielor pe bulevardul Țuțora a fost suspendată în vederea reabilitării căii de rulare. Tronsonul are o lungime de 914 metri și este mărginit de intersecția din Podu Roș și de bulevardul Primăverii. Lucrările de modernizare au vizat înlocuirea infrastructurii de tramvai, a rețelei fir-contact și a stâlpilor de susținere,  reconstruirea trotuarelor, a stației de tramvai Podu Roș 1, asfaltarea integrală a bulevardului și construirea de piste pentru bicicliști.

Lucrările au fost finalizate la începutul lunii aprilie 2020, însă traseele de tramvai 1 și 13 erau suspendate ca măsură de prevenție în contextul epidemiologic pe care îl traversăm. Încetarea stării de urgență presupune și reluarea serviciului de transport public la capacitate normală. Astfel, începând de luni, 11 mai, traseele 1 și 13 au fost reactivate, cu un număr de trei unități de transport pe traseu, urmând ca după 15 mai să funcționeze în regim normal.

Lucrările de modernizare a infrastructurii de tramvai continuă pe tronsoanele cuprinse pe bulevardul Virgil Săhleanu - Rond Țuțora, pe bulevardul Tudor Vladimirescu și vor fi deschise noi șantiere pe tronsoanele Cinci drumuri - Strada Nicoriță și Piața Doi băieți - Dancu, prin intermediul fondurilor europene disponibile în cadrul Programul Operaţional Regional.

Materialul video suprinde tramvaiele de pe traseele 1 și 13 în prima zi de circulație după redeschiderea tronsonului modernizat de pe bulevardul Țuțora.

În cadrul ședinței de astăzi a Consiliului Local, primarul Chirica a declarat că primăria a aplicat la Agenția Fondului de Mediu pentru achiziția a 40 de autobuze electrice și a 40 de troleibuze cu autonomie, susținând reintroducerea troleibuzului la Iași. Cum presa încă nu a reacționat, pun mai jos videoclipul complet cu ședința Consiliului Local. Declarația respectivă se găsește la minutul 2:32:05.

Troleibuze? dar ce i-a venit Chiricului? Nu zic ca nu e bine, dar asa o intoarcere 180 grade cand el insusi si clica lui de la CTP declarau ca nu merg, ca incurca, ca ei stiu mai bine, ca in Vest lumea e tembela si uite-asa.

Mai e mult pana departe dar vestea e buna. Sincer, nu stiu de ce nu s-au gandit mai bine la 60 de troleibuze si 20 de autobuze (si asa mai sunt -pe hartie- inca 44). Scrie pe alt forum ca sunt propuse 7 trasee in analiza Primariei. 40 troleibuze sa acopere 7 trasee? Fezabil matematic dar depinde si cum vor arata traseele respective. Un 43 de dinainte mananca destule vehicule. 46 idem desi ar dubla 43-ul o gramada din traseu. 42-ul vechi pe-acolo.

Ps. poate asa are si Iasul niste Solaris, ca a autobuze a fost pe-aproape.

In alta ordine de idei, dupa cum se anuntat si pe un alt thread dedicat, de azi http://apix.ro/incep-lucrarile-la-calea ... p-deviate/ se incepe reabilitarea liniei pe strada Padurii.

Proaspata de azi: s-a semnat contractul pentru ultima bucata de linie de modernizat in Iasi, drumul spre Dancu.

https://www.reporteris.ro/component/k2/item/99176-revolu%C8%9Bie-la-tome%C8%99ti-%C8%99tefan-timofte-aduce-tramvaiul-metropolitan-pentru-30-000-de-oameni-%E2%80%9Esunt-bani,-trebuie-s%C4%83-i-lu%C4%83m%E2%80%9D.html

Primarul i-a expus planul lui Mihai Chirica, fiind prima dezvoltare reală în transportul metropolitan din ultimii 50 de ani. De la Capăt Tehnoton, Linia 5 ar continua până la blocurile din Tomești, apoi ar face o buclă până la Dancu și s-ar uni cu Linia 3. Astfel, două suburbii ar fi conectate prin transport public, 30.000 de oameni putându-se deplasa mult mai ușor, fără a mai aglomera traficul din Iași. Ștefan Timofte vrea ca acest proiect să fie moștenirea sa

Totul la Tomesti, langa Iasi.

Ideea de constructive a unei linii de tramvaie noi pe traseul: Cap linie "Tutora"- Blocuri Tomesti- Calea Tomesti (DJ 248 D)- Holboca (Calea Dacilor- DJ 249 A)- Cap linie Dancu este o idee buna, insa o astfel de linie de tramvai ar intersecta in 3 locuri calea ferata CFR, in acele locuri trebuind realizata pasaje denivelate peste calea ferata:

 -La iesirea din municipiul Iasi ar intersecta calea ferata Socola- Ungheni Moldova (mai ales daca in viitor aceasta linie va fi si electrificata clar trebuie pasaj denivelat peste CF)

  -Apoi ar intersecta cele doua cai ferate industriale care ajung la Antestatia CET Holboca

  -Apoi ar intersecta din nou calea ferata Socola- Ungheni Moldova (in apropierea intrarii acesteia in HM Holboca)