In unele implementari, sistemul anunta automat soferul daca este inaintat/intirziat fata de program. Daca este inaintat, se primeste o noticare audio dupa care urmeaza inca una atunci cind trebuie sa plece din statie. Probabil ca pe liniile urbane asa ceva e imposibil in Bucuresti, dar ar fi extrem de utila pentru liniile suburbane.

Sistemul nou-instalat pe GPS-urile autobuzelor Citaro și Kent nu face decât să îi arate șoferului cu câte minute și secunde este în avans față de program (cu alb) sau cu câte minute și secunde este în întârziere (cu rosu).

Pe lângă acestea, la sosirea în capătul de linie, firmele se sting automat, urmând să se aprindă tot "singure" cu 5-3 minute înainte de ora plecării.

Deși suntem cam departe de ceea ce ai relatat, aceasta solutie o văd aplicată mai bine pe liniile express în plan inițial, dar potrivita ar fi și pentru cele de noapte

4530 acum 2 minute pe Pallady. Oare sa fi revenit de la Zimnicea?

Pe 246 apar doar 5 mașini în Info STB. S-ar putea ca a 6-a să fie 4530.

Nu avea firma aprinsa si era fara calatori

Are cineva manualul de utilizare al autobuzelor ROCAR DE SIMON sau cunoaste cineva exact ce functie avea fiecare buton de la bord?

Daca ai o poza cu bordul cred ca te pot ajuta cumva. Cunosc destul de bine bordul de RdS.

Aproape de jumatatea lunii Martie 2020, campionii Capitalei stau in felul urmator:

4803 - Inca putin si face primul milion de kilometri REALI
4899 - Putin peste 971.500 de kilometri REALI

Pe locul al treilea cred ca e 4165 de la Pipera. Pe 25 Ianuarie 2020 avea 905.000 de kilometri.

Doua imagini de astazi cu cele doua autobuze de la Floreasca.

#Chev Celios

Contitiile de transport din Bucuresti lume impun cabina inchisa astfel, eventual securizata anti-talibani coronavirus pe majoritatea traseelor!  

Am corectat mesajul

/s

Sursa : Facebook

Avand cabina inchisa nu mai era nevoie de asa ceva.

Spune-le asta și celor din Cluj.

La electrice e separata de restul salonului!!