Ce fac multe din comenzile de pe bord.

Butonul lunguieț de sus e pentru „derularea” anunțului de stație, înainte, inapoi.
Butoanele de lângă el erau folosite pentru ușa1.

Comutatorul cu 0,1,2 (și 3 - e acoperit) e pentru dezaburire parbriz / încălzire șofer. 1 - aer suflat peste parbriz, 2 - aer cald suflat peste parbriz, 3 - aer cald peste parbriz + rezistența din spatele scaunului șoferului.

Comutatorul cu mai multe poziții este pentru selectarea regimului de mers.
la ora 1: mers înainte - normal
la ora 3: mers înainte cu maxim 5 km/h (cu ignorarea blocării cauzate de ușile neînchise, implicit anulare funcție bus stop)
la ora 4: cred că e trecerea prin stația de spălare (tensiune redusă)
la ora 11: mers înapoi (teoretic normal)
la ora 9: nu știu (sorry).

Comutatorul cu 0, 1 - încălzire salon (aeroterme).

Cele două butoane de lângă el: pornit, oprit sursă servicii auxiliare (și cred că și sursa de 24V pentru încărcarea bateriilor de acumulatori).

Reamintesc că posibilitățile de deschidere a ușilor erau următoarele (mai ales la varianta cu 4 butoane):
Deschidere uși (doar cele cu comanda preselectată de călători, semnalizată de aprinderea unui martor înglobat în buton)
Deschidere uși 1 - 3 simultan (nu se putea deschide separat decât ușa 1, dar din butoanele de sus)
Închidere uși - se apăsau simultan buton clopot și butonul roșu. Butonul clopot avea funcție în circuitul logic - declanșa anunțul pentru stația următoare și, mai important, inhiba deschiderea ușilor la comanda pasagerilor. În cazul în care acesta nu revenea pe poziție, la apăsarea butoanelor de presemnalizare a opririi, ușile se puteau deschide în mers.

5214 a revenit in circulatie cel putin de ieri. Ramane sa vedem daca apare 5218, inca sta in curte. Ambele au avut cosmetizare la URAC.

Pe ce linie este repartizat? Întreb pentru ca nu apare pe Info STB.

Ieri era pe 97, dar evident poate fi pe orice linie de BN.

@GPS si Trole: multumesc mult!
Panoul incercuit mai jos nu era Sirocco-ul pentru incalzirea salonului? Pare redundant in situatia asta.

Pe stanga vad ca erau comenzi pentru proiectoarele de ceata fata+spate + chestii specifice troleelor, nu?

5292 a ajuns la Vatra Luminoasa - in aceasta seara pe linia 61.

O fotografie pur informativa din partea mea.

5292 - Linia 61 - Bd. Iuliu Maniu (Statia "Piata Gorjului") - 11 Martie 2020

La ora asta apare în 62...  

Am uitat să menționez asta - (și) în jurul orei 19:00 cand am parcurs 3 stații cu el avea validatoarele setate pe 62.

In schimb, dupa cum se poate remarca și în imagine - toate cele 3 firme indicau 61.

Ciudat ...

Conform twitter stb : Linia 62 functioneaza pe traseu modificat de la ora 18:30. Troleibuzele intorc la capatul de linie Master. Circulatia a fost restictionata in zona de catre agentii de Politie.
Pentru a nu crea confuzii , pe sensul spre Master,  unele ture din 62 afisau linia 61.De la Master reintrau pe 62 spre Gara de Nord.
Later edit: Linia 62 functioneaza normal, la capat de linie Grup Scolar Auto. Deviere: 100 min. (18:30-20:10).

A fost un incident cu foarte multe echipaje de politie si un microbuz ce transporta 7-8 soferi de tir din Italia catre casa.

5214 revenit de cateva zile...

Cosmetizarea a avut loc in depou?

La URAC.

5214 live, asteapta tractarea prin Pajura.