Oficial, s-a semnat ieri 01.07.2019 cu reprezentantul Solaris Romania si a fost data si comanda de productie. 12 luni pana la prima unitate livrata.

Skoda va livra echipamentele de tractiune BlueDrive pentru noile troleibuze.
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/8 ... o-rumunska

De pe forumul SCC. Nu mi se pare că aduce nicio informație nouă

Nimic nou, într-adevăr. Este doar comunicatul de presă emis de MDRAP.

De celelalte 25 ce se mai stie  ?  Se mai lanseaza odata licitatia ?

De la colegii de pe SSC

Klausenburg wrote:
Unul din troleibuzele pentru Brasov, in fabrica din Polonia (captura dintr-un video despre fabricarea noilor autobuze electrice pentru Varsovia):





Sursa: https://www.facebook.com/warszawa/videos/2817466838313818/

Edit: mutat poza pe imgur

S-a semnat contractul pentru alte 25 de troleibuze noi ce vor fi destinate actualelor linii de troleibuz (3, 7, 8, 10, 33), dar și a altor noi linii în viitor, dar mai multe detalii concrete la momentul oportun.
Postez tot aici pentru a nu crea un nou topic, troleibuzele fiind aproape identice, dacă nu chiar la fel ca și caracteristici, doar finanțarea fiind diferită, și anume prin POR.

Încă 25 de troleibuze (și 10 autobuze hibrid) vor circula pe străzile Brașovului
Primarul George Scripcaru și directorul general ADR Centru, Simion Crețu, au semnat astăzi contractul de finanțare pentru proiectul „Achiziția de mijloace de transport moderne”, prin Axa Prioritară 4 a Programului REGIO 2014-2020, Obiectivul Specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.

”Astăzi semnăm unul dintre cele mai importante contracte de finanțare pentru mobilitatea urbană și, implicit, pentru dezvoltarea durabilă a orașului nostru. Astfel, Uniunea Europeană finanțează, cu aproape 16 milioane de euro, achiziția a 25 de troleibuze (și a 10 autobuze hibrid). Acestea vor completa flota de mijloace de transport ecologice, care se află în diferite faze de livrare sau achiziție. După finalizarea achizițiilor, în Brașov vor circula 51 de troleibuze, 72 de autobuze electrice și 10 hibride. Cu toții ne dorim un oraș cu un aer curat, dar pentru asta trebuie să facem acele alegeri, inclusiv personale, care să ne asigure acest oraș. Eu cred că transportul în comun este cea mai bună soluție de mobilitate în Brașov și în zona metropolitană, iar utilizarea mijloacelor de transport ecologice reprezintă una dintre soluțiile pentru creșterea calității aerului în orașul nostru. Aceste troleibuze reprezintă doar o etapă în ceea ce înseamnă obiectivul nostru pe următorii 3 ani, de a avea un sistem de transport eficient, ecologic, dedicat călătorilor”, a declarat George Scripcaru, primarul municipiului Brașov.
Contractul semnat astăzi prevede achiziționarea a 25 troleibuze articulate (şi 10 autobuze hibrid) care vor fi utilizate pe rutele de transport public urban din Municipiul Brașov, cu precădere pe liniile de troleibuz 3, 7, 8, 10 și 33 (și liniile de autobuz 50, 51 și 52).

Sursă -> https://newsbv.ro/2020/02/07/inca-25-de ... KGVqt490dc

O veste excelenta.Acum se poate spune in sfarsit ca va fi readus la viata transportul electric in Brasov,odata cu sosirea celor 51 de troleibuze.

De la 200 troleibuze si o retea de 32 km, am ajuns sa ne "bucuram" de 50 troleibuze si aproape jumatate de retea demontata si ciuntita. In momentul de fata, transportul electric din Brasov este la pamant. Cu 7 sau 8 troleibuze functionale (in zilele bune!!!).

Sursa foto: http://troleibuzul.com/brasov/

Eu zic ca totusi sa ne bucuram. 52 e mai mare decat 0, la cat s-ar fi putut ajunge atat dar atat de simplu in toti acesti ani. Ideea e de acum sa se foloseasca la capacitate maxima cele 52 si sa se mareasca -poate- numarul. Evident, mai tine si de mentenanta, meteahna no.1 in regiile si companiile de transport public din Romania.

26 + 25 = 51

Nu are rost sa comparam situatia actuala cu era era prin anii 80-90.Atunci Brasovul era puternic industrializat si cu o populatie mult mai mare decat in prezent,iar troleibuzul era principalul mijloc de transport al celor care lucrau in fabrici.In prezent transportul in comun e utilizat in cea mai mare parte doar de pensionari si elevi/studenti.

Si acum e puternic industrializat. Doar ca interesul a fost pentru autobuze diesel cu pret mic unde se poate comisiona mai bine. In plus, in loc sa asigure transportul angajatilor firmelor din jurul orasului, se trimit autobuze in zone unde sunt votanti numerosi, iar transportul oamenilor activi se face cu firme din tara, direct de catre angajatori, nu de RAT.
Putin off-topic, scuze.

Nu mai gasesc informatiile despre cea de-a doua licitatie, se mai tine?