Eu n-am spus ca varianta in consola fixa e mai buna, am spus doar ca era mai la indemina in conditiile date ale vremurilor respective.

Plus, da, era mai toleranta la innadiri si peticiri, plus necesita mai putina intretinere (la o adica mergea si cite o clema rupta pe ici pe colo), plus se preta la modificari rapide de trasee, plus... plus...

Și cea de pe Grivița sau Iuliu Maniu? Sau și pe alea le face rigide în curând?

Ce legătură au acelea cu subiectul. Rețeaua de pe Iuliu Maniu este realizată în anii 90, în timp ce în discuția de mai sus este vorba despre rețelele din anii 80.

Observ că se revine la soluția din anii 60-70 la consolele de troleibuze. Un exemplu este rețeaua de la Laromet la Străulești...până în 2013 era ca pe Griviței, acum e ca în 1970. Involuăm? Tot înainte că înainte era mai bine?

Păi acolo nu este lucrare a primăriei. După lucrările de la metrou rețeaua de troleibuz trebuia adusă la stadiul inițial. Nu se obosea nimeni să dea bani în plus pentru modernizare cu K+M.

Ma uitam acum la stalpii vopsiti la misto pe Elisabeta - Kogalniceanu. Stalpii ca stalpii, dar sunt unele console indoite de zici ca se rup la jumate (in zona rondului de la Kogalniceanu). Chiar nu mai exista mentenanta deloc? Stam doar in speranta modernizarii?

Au fost montati stalpi pe Soseaua Panduri.
Urmeaza si pe Bulevardul Geniului.

Prin urmare, reteaua de troleibuz se va adapta configuratiei actuale din zona Razoare.

Asa aveau de gand sa faca initial cand s-au inceput lucrarile la metrou, dar s-au razgandit, parca montasera si atunci console si le-au dat jos.

A fost demontata reteaua de la Razoare din intersectia principala pana la trecerea de pietoni de unde incepe Drumul Taberei - sens Orizont.
Probabil ca se va lucra la noapte ...

Odată ce vin Hibridele și se vor transfera troleibuze de la Bujoreni la Bucureștii Noi, iar BN va prelua linii de la Bujoreni se va face rețea de legătură între cea de pe Calea Griviței și cea de la Piață Gării de Nord?

Se discuta aceasta varianta. Momentan singurul lucru concret este preluarea liniei 61 de catre VL, rămâne de văzut ce se va intampla cu restul de linii, in special cu 62.

Ce o fi atat de "discutat" numai cel de sus stie...

Vor fi ceva modificari si transferuri de parc, plus ca toate troleibuzele moarte din BN si Vatra Vor fi mutate. Vatra va fi umpluta cu Ikarusurile din Bujoreni, urmand ca Bujoreni sa ramana depou de Irisbus si Citaro.

barbuandrei wrote:
Se discuta aceasta varianta. Momentan singurul lucru concret este preluarea liniei 61 de catre VL, rămâne de văzut ce se va intampla cu restul de linii, in special cu 62.

61 trebuie sa dispara, dubleaza 336 aiurea, iar turele din 61 sa migreze in 62 care iti taie tot Militariul.