A fost reparata din nou la garaj azi-noapte 1077 si astazi putea fi gasita pe linia 106. Probleme minore pe la motor si cu bateriile, intr-un cuvant... e veche, avand deja 12 ani, fiind fabricata in anul 1998. A mai avut un RK in anul 2007, dar atunci ca la majoritatea s-a lucrat in special pe la schimbat linoleum si melamina, si bineinteles revopsirea specifica, pe vremea cand nu era chiar asa criza de piese si alte materiale consumabile.
Deasemenea de cateva zile a revenit si 1096 dupa ce a absentat o perioada relativ scurta de cateva saptamani. A avut probleme cu motorul si bordul fiind afectat. A fost reparata si acum circula din nou.
Majoritatea au aproximativ 1,5 mil km si au fost solicitate in conditii extreme cu drumuri proaste in acesti ani (interesant cum o sa arate Mercedes Citaro Euro 3 si 4 in anul 2018). Cel mai probabil, daca se achizitioneaza noi autobuze, la finalul anului 2011, la Autobaza Militari, Rocar de Simon vor ramane doar in poze.
P.S. Asa se zicea si de DAC UDM ca vor mai fi mult si bine si in aproximtaiv un an s-au casat cam 250 de masini, deci RdS ar fi un fleac.

1057 este fabricat in ianuarie 1998 la uzina Rocar Bucuresti, si din anul 2008, circula in special pe liniile preorasenesti de la Autobaza Militari, momentan circuland aproape zilnic pe linia 406 catre Comuna Chiajna.

1083 dupa o saptamana de circulatie de cand a fost reparata, se descurca destul de bine. Sa speram ca trece cu bine si de aceasta iarna, care poate fi ultima pentru mai multe din autobuzele Rocar de Simon. Si-a primit si o noua stema "Rocar de Simon", cea veche fiind mult prea stearsa dar asta are mai putina importanta  .
In alta ordine de idei, oprita temporar din circulatie este si 1025. Are un consum mult prea ridicat de carburant si nu se stie daca va mai reveni in traseu cu calatori. A ramas doar fara anvelope, in rest fiind completa. Cert este ca nu se afla inca in situatia "decedatelor" 1006, 1011, 1017, 1055 si 1070.
150, 1021, 1023, 1057 si 1080 revin din luna ianuarie pe liniile urbane (106, 221, 162, 163) de la Militari, cu mentiunea ca in functie de unele schimbari ar putea ajunge si pe linia 421, daca 1012, 1044 se "imbolnavesc".

Ieri am fost placut surprins sa-l revad la traseu pe #1207-linia 282,turul 5- pe care nu l-am mai vazut de 2,3 ani.De curiozitate,acest autobuz a stat cumva tras pe dreapta?

Nu. A circulat tot timpu.

Rocar de Simon1202, de la Autobaza Floreasca, s-a defectat in jurul orei 8 la Piata Presei (linia 261), ajungand la garaj cu ajutorul unui camion de tractari.

1283 la Ghencea
La inceputul anului 2011, aceasta masina implineste 10 ani de la momentul cand a fost fabricata la uzina Rocar Bucuresti. Este iesita din uzina cand falimentul fabricii era iminent. De altfel 1282>>1285, singurele fabricate in anul 2001 au fost receptionate de RATB putin mai incomplete, printre altele lipsindu-le afisajele, circuland o buna perioada de timp cu clasicele "placute", ulterior primind afisajele Hanover.

Apropo de 1065, este un autobuz destul de alergat la propriu, imi aduc aminte cand era pe linia 178 vedea constant 60,70 km/h , oricum era o placere sa mergi cu el seara nu facea mai mult de 25 minute de la sala palatului pana la orsova .

Gabriel Cristian wrote:
Apropo de 1065, este un autobuz destul de alergat la propriu, imi aduc aminte cand era pe linia 178 vedea constant 60,70 km/h , oricum era o placere sa mergi cu el seara nu facea mai mult de 25 minute de la sala palatului pana la orsova .

Asa mergeau multe in vremea lor de glorie, Rocarurile fiind foarte bune la vremea lor, drept dovada ca au rezistat inca atatia ani. Daca nu soseau Mercedes si isi pastrau majoritatea titularilor multe, poate ca v-ar fi surprins dar ar fi circulat si azi fara probleme si nu ar fi fost casate.

Revenind la 1065 are o poveste destul de interesanta. A fost fabricata la uzina Rocar in ianuarie-februarie 1998 si a apartinut in toti acesti aniAutobazei Militari. A fost titulara ani de zile pe linia 105. Dupa ce au sosit in aprilie 2008, Mercedes Citaro pentru 105, s-a mutat pe linia 173 pana in iunie 2008, si apoi a inceput sa circule pe unde mai erau Rocar de Simon: 106, 162, 163, 221, 635. Pe liniile preorasenesti n-a circulat aproape deloc. In luna februarie 2009 a fost revopsita, deoarece arata cam rau de la reclamele avute de-a lungul timpului. In prima jumatate a anului 2010 nu a circulat de 2-3 ori si atunci cu transport tehnologic la URAC, pentru ca avea un consum mult prea ridicat si alte problemute. La jumatatea lui iulie 2010 a revenit in traseu si de atunci circula constant, in mare parte din zile pe liniile 162/163. In interior este putin "tunata", deoarece cineva i-a spart un scaun prin 2008, titularii i-au montat ce au gasit in momentul respectiv, astfel avand un scaun gri de la cele cu portocaliu din seria mica casate masiv in perioada aceea.

A reaparut 1058 de la Militari, dupa circa 15 luni de absenta, insemnand ca a mai fost rapus un Rocar, temporar sau definitiv  .

Am observat astazi ca autobuzul 150 care se tot plimba pe Uverturii pe linia 106, are niste usi cam ciudate, albe, par'ca ar fi de DAF.

150 are usi albe pentru ca asa au fost vopsite dupa RK-ul de acum 5 ani. Usa soferului a fost inlocuita tot in acea perioada deoarece a avut geamul spart parca. In nici un caz nu sunt usi de DAF.

Pe data de 26.01.2011. am calatorit cu 1233 pe linia 101 si am observat ca inca mai merge caldura in salon la fel si 1283.
Bravo soferilor care ingrijesc autobuzele.  

RDS #1205 de la Titan a inceput sa fie descompletat.Turbina lui este acum pe #1229 caruia acum 2 saptamani aceasta i-a cazut.Sunt prieten cu soferii de pe 1229(fosti 1145 si unul dintre ei dac #483,spun unul pentru celalalt este de 3 ani la RATB) si acestia mi-au spus acest detaliu.1205 a parasit halele autobazei Titan tractat fiind pus ca donor in acest moment.Apropo a mai vazut careva #1253 pentru ca de vreo 4 luni nu mai stiu nimic de el, soferii lui lucrand pe citaro si de el nici urma...am intrebat si soferii de la Titan si nu stiu nici ei.Va multumesc