Transportul turiștilor în interiorul Minei Trotuș este realizat cu autobuze BMC Probus și EURO BUS Diamond. Salina deține 2 autobuze EURO BUS Diamond și cel puțin 3 BMC Probus (din căutările mele).
Astăzi, fiind zi de duminică, s-au folosit la foc continuu cele două autobuze românești și un BMC Probus pentru transportul turiștilor din și în salină. Programul nu este unul 100% pus la punct, adică cu plecări și sosiri exacte, dar autobuzele pleacă din exterior undeva la fixul și la jumătatea fiecărei ore, iar din interior undeva la sfertul și la „fără un sfertul” fiecărei ore. Programul de vizitare este între orele 07:00 și 15:00, iar mai multe detalii găsiți aici -> https://salina.ro/
Câteva detalii de la intrarea în salină:

BMC-ul care a fost azi la datorie este BC-19-STO, achiziționat undeva în jurul anului 2007, anul marcând momentul înlocuirii dubelor ce făceau legătura cu salina.

Iar acum ceva mai multe fotografii cu autobuzele românești, acesta fiind și scopul excursiei mele.

Primul, BC-43-STO, este fabricat în anul 2017, livrat în același an și care poartă numărul de fabrică 00022. Cu el am coborât în salină:

Iar acum și la suprafață o oră și jumătate mai târziu:


Cel de-al doilea EBD, BC-53-STO, a fost fabricat în anul 2017, dar livrat salinei în anul 2018. Poartă numărul de fabrică 00037, iar cu el am revenit la suprafață.

Iar după o zi plină de activitate este timpul pentru o bine-meritată pauză.

La ultima mea vizită, în iunie 2019, am văzut că foloseau și un Mercedes (O405G, cred) de la Codreanu, BV 36 KOD.

Probabil era autobuzul cursei Slănic Moldova - Tg. Ocna, parcat acolo, că altfel nu avea ce să caute Codreanu în mină.

Observ ca nu au AC . Nu este o dotare standard a acestor autobuze ?

In salina sunt sub 10 grade, la ce bun AC?

Conteaza mai putin daca e standard sau nu, la autobuze modelul e mult mai flexibil si mai configurabil decat la autoturisme, deci daca beneficiarul a vrut fara AC, ca nu are nevoie (si e si mai ieftin), atunci asa i le-au facut...

Pe lângă prețul mai mic fără A/C, poate fi și o chestiune de înălțime. Tunelul pare să aibă o înălțime mică, e și semnalizată la intrare.

Între timp, a mai apărut și un BMC NeoCity în cadrul flotei, înmatriculat BC 03 TOS.

In alta ordine de idei, 43 STO are foarte multe defectiuni. Un sofer de la salina mi-a zis ca motorul a fost trimis la Bucuresti sa ii se puna piese noi din Turcia, dar s-a gripat. La un moment dat a avut o scurgere mare de ulei. "Foarte proaste masinile astea. Sa ai autobuz in garantie si sa iti pice dupa nici 1000 de km?"

"Piese din Turcia" pe motor Mercedes? Păi normal că nu ține. Pe lângă faptul că diferă condițiile de exploatare, la Năvodari sunt EBD-uri cu peste 700.000 km și sunt mai vechi decât cele de la salină.

Macar de le intretineau cat de cat, o spalare odata la 2-3 zile..

Romania. Astia suntem. Intretinere zero. Mizerie si jeg.

Sa lasi autobuze noi in asemenea stare... Dupa care ii vezi pe toti directorasii ca nu e vina lor, ca-s vehiculele vechi si ca publicul calator strica...