Deocamdata - din ce inteleg - autobuzul nu este scos din inventar.

Deci nu este de vinzare. Cel putin nu oficial.

Daca pentru 7460 vad sanse foarte mici de a se gasi un cumparator interesat de a-l pastra, am vazut ca - incet, incet - se dezvolta o comunitate de pasionati (chiar colectionari) de youngtimere.

Exista un Irannational restaurat, poate isi doreste cineva si unicatul acesta (corectati-ma daca gresesc, dar din ceea ce stiu #98 e singurul Rocar U812 produs).

Da, probabil va fi destul de greu sa se gaseasca piesele necesare reparatiei, problema este - insa - ca nu va putea fi inregistat ca vehicul istoric inca vreo zece ani de aici inolo...

Sa speram ca nu va avea soarta lui 611 si se va gasi - inainte de a fi canibalizat - un cumparator interesat sa il pastreze.

Autobuzul a fost urcat pe trailer in urma cu câteva zile și probabil a fost casat.

Mutat*. Cel mai probabil in Autobaza Giurgiului, alaturi de alte autobuze retrase.

Dar Autobaza Giurgiului este in renovare. Nu stiu daca lucrarile au inceput efectiv, dar licitatia a fost atribuita recent. Ce se intampla cu masinile aflate acolo? Si chiar si acum continua sa fie mutate masini acolo?

Ultima dată mai era un DAF care se degrada și câteva mașini de intervenții parcate în față, atât.

@1689: sa nu ne pripim... Orice vehicul din ultimii 30-si-ceva de ani e considerabil mai greu de restaurat decat cele de vechime mai mare din cauza electronicii (unde e foarte greu sa improvizezi sau sa restaurezi componenta pe cont propriu). Nu mai vorbim de piesele de plastic care, din nou, nu pot fi reproduse asa usor. Se ajunge astfel la nevoia unui vehicul donor. De unde? Si in Italia incep sa dispara Busotto, iar producatorul a dat faliment odata cu Rocar. In plus, e costisitor si tracasant psihic sa restaurezi si un autoturism (in functie de provenienta; cele franceze si italiene in special), daramite ditamai autobuzul. Si in strainatate numeri pe degete colectionarii de autobuze (cei de camioane sunt ceva mai numerosi). In Romania, in afara de cel care restaureaza TV-ul 20 ex.Armata si cel cu Irannational, O303 si 108RD Satelit nu exista asemenea pasionati in tara cu resurse.

Din ce am inteles, 98 are doar piese de caroserie adectate in urma accidentului.

In sfirsit... Unde am avut sute de RdS si 112 si n-a ramas nici unul, ce mai conteaza un Autodromo.

Avem istoria pe care ne-o conservam.

Toata electronica de pe 98 e praf din cauza accidentului. Fix in locul lovit se afla "centrii nervosi" ai lui.

O imagine cu 7 zile inainte de accidentul fatal.

L-am intalnit la ultima cursa pe linia 336 la intersectia Bd. Eroilor cu Eroilor Sanitari, in locul in care avea sa-i fie sfarsitul ...

11 Iunie 2014

Nu vreau să fiu rău, dar autobuzul nu cred că a fost implicat în accident pur întâmplător. Ori de câte ori ”urmăream” această mașină și urcam, de atâtea ori șoferul de la sch. 2 (cel cu ochelari, care mai mult ca sigur el era când s-a întâmplat evenimentul) avea ”momente” când conducea foarte agresiv. Prin anul 2013 m-am urcat de la Universitate pe linia 336 înainte de Rosseti, iar în mașină cineva spunea că transportă cartofi însă nu am dat atenție. Eh, în rondul de la Rosseti a luat un viraj atât de violent încât toți cei 2-3 călători era să cădem de pe scaune și încă fatal. Și acum pe bună dreptate. Mai cunosc șoferi vitezomani, dar nu-ți faci griji când urci la ei în mașină...

ADK pentru liniștea ta și sper preventiv, pentru a opri alte mesaje deplasate cu teoria conspirației: accidentul a fost unul banal și s-a întâmplat la sch1. Nu mai contează a fost, povestea acestui autobuz s-a încheiat, din păcate într-un mod urât...

Se mai știe ceva de acest autobuz?

A fost oprit de la casare împreună cu 703, 870, 7459 și 7460.

viewtopic.php?f=11&t=4862&start=14#p360415