... si asta e doar un exemplu...

Sint multe altele - din pacate de multa vreme m-am obisnuit sa le ignor (recunosc, nu am incapatinarea de care de dovada @faraonul de a reclama de 10-100-1000 de ori).

În străinătate, majoritatea stațiilor au un registru al liniilor în care se trece ora trecerii prin stație. În plus afișaj electronic pentru a te informa cât să mai aștepți. La noi ca în 1925, la periferie.
Și pe traseul de pe Mihalache au apărut liniile 3, 4, 20,42,19(care nu mai merge pe acolo din 1961),  linii demult dispărute. La fel am găsit 134, 34B, 110,etc.

Nu mai stiu in pasajul de la Obor daca mai sunt indicatoarele care indruma catre 101, 667 etc

Prin 2006 mai era un fomist care vedea 139 la Universitate... Iti dai seama unde e mana STB si unde e "mana" altora.

Pe Mihalache l-au uitat pe 55, foame mare  .

Pe 30.12.2019 a fost lansată licitația ”SERVICII EXPERTIZE TEHNICE MODERNIZARI DE LINII DE TRAMVAI” (http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/pr ... 100106671/) pentru tronsoanele:
1) Str. Barbu Văcărescu - Str. Alexandru Șerbănescu, între Șos. Ștefan cel Mare și Pasaj Băneasa + substația electrică Nordului;
2) Piața Victoriei - Bd. Ion Mihalache - Calea Griviței, între Str. Buzești și Pod Constanța (fără rampe);
3) Str. Lizeanu - Intrarea Vagonului, între Șos. Ștefan cel Mare și Str. Maica Domnului, inclusiv intersecția cu Str. Reînvierii;
4) Str. Maica Domnului, între Str. Reînvierii și Bd. Lacul Tei;
5) Str. Reînvierii și Str. Turmelor, între Str. Lizeanu și Șos. Colentina.

   

WHAT?!?!...

Ar trebui deschis topic separat!!!
Sau 5 (cinci) topice separate...
Hai, nu 5, dar macar 3.

Stai ca inca e expertiza tehnica. Ar trebui deschis ceva cand se si apuca de lucru sau cand incep licitatiile de lucrari / tronson (macar). Pana atunci mi-e ca ne complicam degeaba.

ps. pacat ca nu e si un punct 6 de pe Petricani-Pompeiu.

Pacat ca lipsesc punctele 6-19....  

Ideal era sa ajunga la punctul 49.
Nu trebuie sa va povestesc voua...

Cu linia de pe Vasile Milea ce facem?  

Probabil ca este punctul 35 din 49 necesare...
(Raspuns la misto, asa cum ne raspund aia de la PMB/STB...)

Tu ai intrebat serios sau la misto?...
Daca ai intrebat serios.... Sfanta Naivitate!...
Raspuns corect: cenzurat pe forum Exista expresii care nu pot fi folosite in mod public...  

Ii doare in BEEP....
Astia sunt aia care ingroapa (in pamant de flori) linii (care au fost initial) la standard CF. Prisma de piatra sparta etc....
Bureaza tu printre trandafiri...

Acum vor sa modernizeze linia lui 5 dupa ce au bagat bani in refugii care nu au mai fost folosite?

În urma demarării licitației pentru expertizarea unor linii de tramvai în vederea modernizării, Asociația "Metrou Ușor" a trimis un punct de vedere extins către Primăria Municipiului București, STB și ADTPBI.

Salutăm decizia modernizării liniilor de tramvai din București, dar cerem expres ca lucrările să fie realizate concomitent, pe tronsoane complete. Cerem modernizarea integrală a liniilor 5 și 16, ci nu doar a anumitor porțiuni după cum prevede acum licitația. Modernizarea decalată pe tronsoane va produce suspendări repetate ale traseelor, un disconfort pentru călători și o deteriorare prematură a infrastructurii nou-modernizate. Cerem, de asemenea, conectarea liniilor de tramvai de pe Bd. Dimitrie Pompeiu cu cea de pe Str. Barbu Văcărescu pentru a răspunde schimbărilor masive de mobilitate datorate gentrificării zonei office Pipera și pentru a realiza o conexiune cât mai facilă între Pipera și Aeroportul Internațional Otopeni, în ton cu exigențele de mobilitate din Europa. Nu în cele din urmă, cerem instaurarea sensurilor unice pe Bd. Barbu Văcarescu și Calea Floreasca, fapt ce presupune strămutarea liniei de tramvai pe laterala bulevardului.

În ceea ce privește modernizarea liniei de tramvai de pe Șos. Petricani și Bd. Dimitrie Pompeiu, vom reveni cu un punct de vedere extins și cu o serie de propuneri concrete, deoarece considerăm că lucrarea este una mai complexa și trebuie coroborată cu edificarea unui pasaj care să traverseze calea ferată București-Constanța. Suntem de părere că acest tronson are nevoie de mai mult decât o simplă reabilitare, considerând utilă prelungirea infrastructurii de tramvai pe Șos. București Nord din Voluntari, în acord cu noile nevoi de mobilitate apărute în ultimii 15 ani.

Vă invităm să citiți documentul nostru și așteptăm cu mare interes opiniile voastre!

Licitatia a fost anulata din lipsa de oferte depuse.

"Dom'le, noi am vrut, nu s-a putut..."

Va felicit pentru initiativa. Cred ca doar tramvaiul va mai reusi sa decongestioneze zona aceea. Odata cu conexiunea strazilor Dimitrie Pompeiu si Barbu Vacarescu as propune urmatoarele trasee:
5 ramane pe traseu consacrat
36 prelungit pana la Aeroportul Baneasa
16:Piata Sf Gheorghe-Pipera-Barbu Vacarescu-Piata Sf Gheorghe
17:Piata Sf Gheorghe-Barbu Vacarescu-Pipera-Piata Sf Gheorghe