Cine se pricepe un pic nu ar blama niciodata Grant-ul, un student la arhitectura inarmat cu planul de situatie, razele de curbura minime, pantele maxime, previziunea comunista de 1 masina personala la 6 familii, accentul pe transportul in comun si indicatiile de a rezolva toate rampele cu demolari minime, ar proiecta fix acelasi lucru.
Ca s-a facut initial cu 3 benzi a fost o combinatie de factori comunisti, heirupism si propaganda, sigur s-au facut articole propagandistice cu pozele la 3 benzi cu trimiteri la sistemul de autostrazi americane si bunastarea socialista, dupa care au revenit la probleme mai pertinente. Tramvaiul acolo este lafel de logic ca Romana pe M2, drept dovada ca este un succes, atat acolo cat si in alte situatii, atat punctuale cat si generale. Ca arhitectul nu a inteles asta dinainte si a ratat construirea statiilor de tramvai deasupra Grivitei si Giulestiului hai sa spunem ca este scuzabil(poate a vazut prea multe filme pe video), dar ca nu a inteles nici dupa si a ramas suparat pe tramvaie ca vacaru pe sat este greu de scuzat, sper ca nu a afectat si alte proiecte cu supararea lui.

Daca vreti un pasaj interesant ar fi DN1 Predeal peste M300, construit in curba din beton armat turnat si tensionat in site:
https://www.google.ro/maps/@45.4850268, ... a=!3m1!1e3
https://www.google.ro/maps/@45.4848232, ... 312!8i6656
https://www.google.ro/maps/@45.4846515, ... 312!8i6656
https://www.google.ro/maps/@45.4849747, ... 312!8i6656

shoppy wrote:
... un student la arhitectura inarmat cu planul de situatie, razele de curbura minime, pantele maxime,previziunea comunista de 1 masina personala la 6 familii, accentul pe transportul in comun...

Excelenta sinteza. Se poate folosi la toate topicele cu ”dispute”, de la culoare unice la parcari.

Impuscatul a proiectat orasul pe ideea de ”1 masina personala la 6 familii”.

ACUM avem 3 masini personale la 1 (una bucata familie / o familie).
Si proportia creste tot timpul!
In urma cu 10-15 ani familia mea avea 4 membri si 2 masini.
Acum suntem tot 4, dar copii au crescut, si-au luat job-uri - asa ca avem 4 (patru) masini.
Bine, curand unul dintre tinerii membri va avea familia lui, deci va aparea o noua familie cu 1 masina/familie, si vom ramane noi cu ”3 la 3”.
Asta pana cand ii va cumpara o masina si noii neveste, si atunci vom ajunge iarasi la ”o masina pe cap de locuitor”...

Asta este problema principala a orasului...
Pana cand nu rezolvam treaba asta, adica detinerea unei masini sa devina prohibitiva ca si COSTURI atunci cand nu ai loc de parcare, nu vom rezolva nimic.

(Imi da mana sa vorbesc, ca stau la curte si am loc lejer pentru doua masini in curte, trei mai inghesuite...
Dar sa spuna asta si unul dintre cei care locuiesc la bloc, si sunt suparati de orice restrictionare a ”dreptului” lor de a parca oriunde, pe orice trotuar, ca doar totuarele de asta au fost facute - sa avem unde parca, bibezii idioti sa circule pe mijlocul drumului... Ii calca masina - ghinion de-a dreptul...   )

TibiV wrote:
Pana cand nu rezolvam treaba asta, adica detinerea unei masini sa devina prohibitiva ca si COSTURI atunci cand nu ai loc de parcare, nu vom rezolva nimic.

Nu e asta.
Eu știu care e problema, știu și care e soluția.
Ai atins-o și tu tangențial, destul de-aproape, dar nu ai pus degetul exact pe ea.
Oricum, peste cîțiva ani se va rezolva.
Am spus în alt mesaj cum. Începe cu o cifră și se termină cu o literă.
Culmea e că mulți nici nu știu ce urmează, deși se întîmplă deja sub nasul lor!

Hai spune-ti <pe bune> parerea, ca aici esti intre prieteni vechi!

@danutzu
Ca sa urci de pe Giulesti trebuia o bucla larga prin curtea vecinilor <carefura>. S-a renuntat la idee din cauza costurilor exorbitante de expropriere.    

shoppy wrote:
Deci virajul la stanga de la Crangasi pe Splai se va face tot la sol si nu urcand pe pasaj pentru ca nu au loc sa-i faca banda de accelerare.
(sursa poza: https://www.profit.ro/povesti-cu-profit ... i-19152445 )

Apropo de discutia asta cu terenul lui Il Muce, ma uitam pe PUD-ul lor (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... 0EjJm12lV2) mai precis la PUZ-ul mic, din coltul din dreapta jos. Nu l-am mai gasit pana acum in forma asta. Se vede cum din Amilcar Sandulesc (strada din spate de la Ford), pe la jumatate, pleaca o alta strada aproape paralelela cu Str. Dambovita. Strada asta nu exista azi si nici nu stiu cum s-ar putea construi, pe traseul ei sunt blocuri acum. Ma mira pt. ca varianta asta de PUZ pare cam cea mai noua.

Cred ca acesta este traseul strazii dintre Sandulescu si Puntii

subway guru wrote:
Hai spune-ti <pe bune> parerea, ca aici esti intre prieteni vechi!

Ok, deși am mai vorbit pe aici despre asta, răspund și mai „în clar”, să nu mai poată spune nimeni că „n-a știut”. Că vine peste noi și unii încă dorm...

https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=275&t=3143&p=341429#p341429

shoppy wrote:
Cred ca acesta este traseul strazii dintre Sandulescu si Puntii

Corect, asa e, inseamna ca se opreste in Puntii. Totusi am facut ieri o poza. Desi de sus pare OK, in realitate se pare ca nu prea mai au unde sa extinda strada aia, ca sa aiba macar cele doua sensuri + trotuar.

În cartierele rezidențiale post-decembriste ale Bucureștilor, străzile așa arată, incap unul pe lângă celălalt două autoturisme doar dacă se urcă fiecare pe trotuarul de 20 de cm. Dacă există trotuar.

1689 wrote:
Spicuiri din declaratiile Primarului General al Municipiului Bucuresti:

2 august 2016

"Problema e ca tot din proiectare s-a gresit si imi asum cele afirmate, pentru ca locuitorii din zona practic ar fi fost blocati. Am facut o evaluare si trebuie sa renuntam la una dintre benzi. Vor fi doua si nu trei benzi, pentru ca aici era vorba de un drum expres cu mai multe drumuri colectoare. Nu se va putea face acest lucru. Nu s-a facut PUZ-ul zonal, acea suprafata nu s-a prezervat, primariile de sector care au competenta in acea zona au dat certificate de urbanism, au dat autorizatii de constructii, s-a construit in zona recent, pe suprafata care trebuia sa fie rezervata acestei lucrari de amploare si acum ar trebui ca Primaria Capitalei sa faca exproprieri masive, sa darame ce s-a construit. Este inadmisibil asa ceva. Pur si simplu lucrurile sunt facute prost de la inceput. Si atunci m-am intalnit cu constructori si specialisti sa gasim cele mai bune solutii. In primul rand, renuntam la o banda, vor fi doua benzi, renuntam la drumuri colectoare, dar obiectivul de investitii sa fie finalizat pana la anul, in luna iulie [...]”

13 noiembrie 2017

"Am venit astazi pe santier pentru a vedea daca realitatea de pe hartie corespunde cu cea din teren. Lucrarile la Penetratia 'Splaiul Independentei-Ciurel-Autostrada Bucuresti - Pitesti sunt in grafic, Nodul Rutier Virtutii este gata in proportie de 85%. Le-am solicitat tuturor celor implicati in realizarea acestui obiectiv de investitii sa accelereze ritmul de lucru, astfel incat sa se poata avansa cat mai mult, pana ce conditiile meteo o vor permite. Constructorul ne-a dat asigurari ca respecta termenele asumate si ca lucrarile la nodul rutier se vor finaliza in acest an"

29 august 2018

”Străpungere Ciurel, nod rutier Virtuții - Proiectul, în valoare totală de 128 milioane de euro, a fost demarat în urmă cu 10 ani si trebuia sa fie finalizat in anul 2014, dar au apărut blocaje încă din primele luni. Atunci când l-am preluat, în anul 2016, la un stadiu de 13%, acest proiect era complet blocat, la fel ca alte proiecte vitale pentru Capitala. Am constatat că erau atât probleme financiare, dar și grave probleme tehnice. Proiectul inițial era făcut greșit, nu se luau în calcul o serie de rețele edilitare care trebuiau deviate pentru ca lucrările să poată continua. S-au făcut eforturi pentru recuperarea întârzierilor, astfel încât azi vă pot anunța că în privinta Nodului Rutier Virtuții - Podul hobanat este realizat în proporție de aproape 90%, în timp ce întregul tronson „Nod rutier Virtuții" este realizat în proporție de 70 %. Termenul de finalizare este strâns legat și condiționat de exproprierile restante (cca 10%) și relocarea traseelor instalațiilor ENEL. Se va termina până la sfârșitul anului viitor”

30 decembrie 2019

"Aşa cum am promis, realizarea primei etape a proiectului 'Străpungere Ciurel - Nod Rutier Virtuţii' se apropie de final, iar în primăvara anului viitor, bucureştenii vor putea circula pe Podul Ciurel, un obiectiv de investiţii extrem de important pentru fluidizarea traficului din Capitală. Astăzi au început primele teste statice şi dinamice la structura de rezistenţă a podului, în conformitate cu legislaţia în vigoare. Acestea vor fi transmise spre analiză către proiectant şi expert urmând ca, în perioada următoare, să primim rezultatele şi să realizăm o nouă serie de teste. Reamintesc faptul că acest proiect, iniţiat în urmă cu 12 ani, a fost preluat cu un grafic de execuţie de doar 10 %, iar în prezent, nodul Virtuţii, componentă a acestei investiţii, este realizat în proporţie de 90%"

Foarte buna colectia...
   
Singurul comentariu posibil: toata lumea stie ca este blonda!...

PS
Ai cumva linkuri la fiecare citat ”epocal, magistral si de neuitat”?....

Poate e doar vopsită  
Lucrările au avansat vizibil în ultimul an, iar faptul că Oprescu lăsase o harababură în primăria generală este evident pentru toată lumea.
Altele sunt bubele din mandatul duamnei, aici chiar se pare că se apropie de un final mult așteptat (cu supratraversarea și nodul, ce și când se face în continuare spre A1 mai vedem).

Colectia e chiar de pe acest topic, trebuie doar un pic de rabdare

Chiar m-ati facut curios sa vad daca s-a obosit cineva sa curete comunicatele astea de presa care se bat cap in cap de pe site-ul PMB

Nu mai comentez ca in 2018 proiectul fusese preluat la 13% ca dupa aceea sa fie doar 10%... Parca e un Prislea cel Voinic.

Stai ca mai erau cateva "perle":  

16 octombrie 2018

Primăria Capitalei a anunţat că întârzierile la proiectul „străpungere Ciurel – nod rutier Virtuţii” au fost recuperate și că în prezent se lucrează la tensionarea hobanelor şi la relocarea conductelor Elcen.  „Am recuperat întârzierile și am reușit să aducem acest proiect de la 13% la 90%. Vorbim despre prima etapă, care presupune realizarea podului hobanat peste șoseaua Virtuții.

8 august 2019

"Reamintesc faptul că acest proiect, inițiat în urmă cu 12 ani, a fost preluat cu un grafic de execuție de doar 10%, iar în prezent, nodul Virtuții, componentă a acestei investiții, este realizat în proporție de peste 90%”, a declarat Gabriela Firea

30 decembrie 2019

Reamintesc faptul ca acest proiect, initiat in urma cu 12 ani, a fost preluat cu un grafic de executie de doar 10 %, iar in prezent, nodul Virtutii, componenta a acestei investitii, este realizat in proportie de 90%”.

Ar trebui sa-l dea afara pe 90 asta, ca sta in calea progresului...

Cred ca - pentru proiectele viitoare - ar fi utila o sectiune dedicata cominicatelor de presa.

Un fel de insectar...