Racheta este altceva...

Dar poti spune ca oricat ai perfectiona un Spifire din WWII nu il vei putea transforma in F-16...

De ceva timp ma framanta o curiozitate. Daca se va mai face RK sau RG la IVA ce faruri o sa utilizeze? Parca vad ceva in genul celor folosite la V3A.

FARURILE erau problema....
OMG !....

Vezi ca la autobuze gasesti colegi cu preocupari similare, legate de stergatoarle de parbriz.....

172 a trecut printr-un RK, la fiecare usa s-a montat "maneta" pentru deschiderea manuala (fara instructiuni), de asemenea a disparut cu totul cutia metalica din salon(si teava din celalalt colt).

Dacă a ieșit la traseu, o găsim pe M4?

Da, ieri era pe M4.

Vreau să mă apuc de realizarea unei machete pentru modelul IVA și strâng informații despre dimensiunile acestuia. Are cineva materiale pe care e dispus să le pună la dispoziție? Fac cinste!

Acum vreo 2 zile, pe M 4.  Nr vagonului :
90 - 53- 9000 - 068 - 5
Asta sună a clasificare CFR ?
Care-i faza ?

Toate ramele de metrou tehnic sunt niste EMU si de aici aceasta clasificare. Toate ar trebui undeva in acte sa fie trecute cu imatricularea completa.

Sunt marcate asa de cel putin 2 ani, daca nu mai mult.

Clasificare este UIC, nu CFR.
Sunt curios cum sunt inregistrate si alte trenuri de metrou din Europa si nu numai.

Depinde de autoritatea de reglementare. La noi e AFERul si de aici <practicile ceferistice>.
Acelasi AFER e autoritate de reglementare si pentru tramvaie dar pe baze de optiune voluntara neobligatorie.

După ce se deschide M5, se vor reactiva rame IVA? Altfel nu înțeleg cum vor reuși sa asigure turatia actuala,daca se reactivează vor circula pe M1/M3 sau pe M5.

Nu prea mai ai ce să mai reactivezi... Sunt doar 15 TEM IVA apte de serviciu care, la nevoie, vor intra în traseu acolo unde și mai ales când va fi necesar.