Astra a facut contestatie la CNSC. Grab your popcorn.

^

Durmazlar a depus cerere de intervenție:

Trebuie sa...tina CAPUL SUS!!
PS
ELECTROPUTERE CRAIOVA s-a dus... ”pe apa sambetei”,cu privatizarea!
PS
Chiar vrem sa fim ”diletantii” Europei?! Nu cred ca meritam un astfel de ”podium”!  

Incep sa iasa la iveala detalii din mizeriile facute cu turcii . Va recomand articolul scris de Tolontan.
Banuiesc ca Primaria a facut totul din bunatate sufleteasca si nebagare de seama ,nu pentru vreun folos material personal sau pentru PARTID.

Si uite asa ajungem sa  cumparam toate rahaturile pe care ni le baga pe gat poporul turc ,de care ne leaga o prietenie seculara si, ne miram ca ,vaaiii,nu vine aproape nimeni serios la licitatiile noastre.
Macar daca ne subventionam propria industrie ,nu pe cea turceasca.

Ca să dea turcilor contractul cu tramvaie de 160 de milioane de euro, Primăria București a ignorat 6 nereguli sesizate de Agenția Națională pentru Achiziții Publice! Libertatea este în posesia unui document intern al primăriei care arată cum a trecut peste neregulile descoperite de cei la ANAP în licitație și apoi a dat contractul pentru 100 de tramvaie firmei Durmazlar, iar apoi turcii au secretizat licitația.
Ca să dea turcilor contractul cu tramvaie de 160 de milioane de euro, Primăria București a ignorat 6 nereguli sesizate de Agenția Națională pentru Achiziții Publice!
Din 13 membri ai Comisiei Primăriei, doar 6 au semnat documentul din care publică azi Libertatea, în care PMB decide să ignore ce i-a spus Agenția Națională pentru Achiziții Publice!
De 6 ori, susține ANAP, comisia de evaluare a făcut derogări de la caietul de sarcini și de la prevederile legale, de fiecare dată în favoarea firmei din Bursa.

https://www.libertatea.ro/stiri/ce-a-fa ... 0_uajpZXus

Normal ca au trecut cu vederea unele lipsuri, deoarece caietul de sarcini a fost facut asa prost incat nu au avut nici un ofertant serios.
Au realizat ca, neluand acum tramvaie de la turci(ei fiind net superiori celor de la Astra) vom avea probleme serioase in Bucuresti in urmatorii ani. O noua licitatie nu se va organiza asa usor si vom pierde alti 2 ani minim + alti ani pina vor fi livrate tramvaiele de la o noua licitatie.
Astra nu e capabila sa ofere un tramvai modern si fiabil si in timp util.
Sa fim seriosi, Astra a conucurat cu o licenta a unui tramvai Siemens de acum 6-7ani...ca sa il aduca la zi cu tehnologia tot un prototip va fi. Nu cred ca vor instala pe el fix același echipamente din liceenta, am fi prosti sa luam un tramvai cu specificatiile de acum 6-7ani.
In situatia de criza(in care incompetenta primarilor ne au adus) turcii sunt cea mai buna soluție (mai ales ca asigura 8ani full waranty).

soldy wrote:
Normal ca au trecut cu vederea unele lipsuri...

Nici o comisie sanatoasa la cap nu ar accepta experimente /prototipuri cum face PMB si la troleibuze.
Nu poti sa inghiti ca pelicanul orice si sa arunci bani pe fereastra.
In general poporul nostru a devenit foarte tolerant la furt ,la trisare.  
Ai trisat ,mergi la hanul cu perdelute din metal ! Pentru ca sunt multi bani in joc. Si viitorul transportului pentru urmatorii 30 de ani.

Și, în plus, și Astra va asigura 8 ani full-warranty, nu doar Durmazlar. E condiție impusă de caietul de sarcini.

5 ani, nu 8.

Și până la urmă ce se întâmplă? Dacă se anulează... Nașpa. Astra acum latră ca să se afle în treabă, că de vagoane oricum nu au capacitate. Toate aceste taraganari se sparg în capul călătorului bucureștean, V3A vor tot pica indiferent de tona de chit  și sudură pe pusă pe ele (a se citi rk), parcul se învechește, și avem doi producători în țară ( Astra și URAC) care nu pot face nimic. Electroputere și-a dat obștescul duh...deci...ce rămâne? Oare o fi calitatea lui ASTRA mai bună ca a lui Durmazlar? Sau sunt comparabile? Eu mizez pe ultima. Deci ne plângem de pomană. Dacă nu se iau tramvaie noi de ce nu se iau, când se iau de ce se iau...băi lasă-mă! Ne plimbăm cu niște vagoane miniere cu roți pătrate, dar facem mofturi la tramvaie moderne...cum am mai spus, omul sărac care nu își poate permite un colț de posmag critică cozonacul care este prea dulce și are prea mult rahat și stafide.

N-au absolut nicio legătură roțile pătrate cu vechimea tramvaielor. Chiar ne crezi pe toți afoni ? Sau ne iei drept fraieri ?

1. Vezi ca tramvaiele pot avea rotile pătrate chiar dacă sunt noi.
2. Divizia de material rulant din cadrul Electroputere a fost preluată acum câțiva ani de grupul Grampet (controlată de omul de afaceri Gruia Stoica) si își desfășoară activitatea chiar vis-avis de fosta Electroputere Craiova. Pe langa Grampet mai e si Softronic, dar ei nu fac si tramvaie.
3. Nu mi se pare normal sa faci un caiet de sarcini prost, iar apoi sa accepți orice doar ca sa cumperi ceva. E absolut aiurea. E ca si cum ai naviga pe Emag, îți pui filtre peste filtre, apoi nu gasesti nimic si ajungi sa cumperi ce gasesti, la intamplare. Nu, asa ceva nu se face.
4. Nu am cum sa stiu dacă Astra e peste Durmazlar sau nu. Si nimeni de pe acest forum nu are de unde sa stie. Un singur lucru e cert, Astra are ceva puncte in plus la capitolul fiabilitate pentru ca tramvaiul lor este defapt Siemens Avenio care e super cunoscut in Europa.
5. Nu zice nimeni ca e rau dacă se iau tramvaie. Doar ca dacă tot am așteptat atat si ne-am rupt picioarele prin V3A-uri si Tatre, măcar acum, in al zecelea ceas, sa cumpărăm ceva serios.

Greșit... Astra are licenta pentru Combino Plus... Nu Avenio...

@Albert nu a greșit, fiindcă e fix același lucru, atâta că Astra produce Imperio pe baza primei generații:

Avenio is a low floor tram family produced by Siemens Transportation Systems. It is the successor to the Combino family. The first generation was sold as the Combino Supra, Combino MkII, or Combino Plus. With the introduction of the second generation in 2009 the Combino brand was dropped and Siemens have referred to Combino Plus trams in Almada (Portugal) and Budapest (Hungary) as part of the Avenio range.

Sursa: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Avenio