133 pozat în mai 2002 la capătul de linie de la Gara Basarab pe linia 41.  
Foto: straszny (phototrans)


207 tot în mai 2002 pe linia 15 pe strada Liviu Rebreanu.
Foto: straszny (phototrans)


308 pe Șoseaua Progresului pe linia 15, an 2003.
Foto: straszny (phototrans)

Autocar Setra - Bucuresti, 1987



Maxi-taxi TV 14(?) - Bucuresti, 1987



Rocar 112 RDT - Bucuresti, 1987



IK 4 - Bucuresti, 1987




sursa: youtube

In vara anului 1987 tramvaiul era istorie la Sf. Vineri, se circula de la Timpuri Noi pe Nerva Traian si prelungirea Marasesti (bd Octavian Goga de astazi) pana la Posta Vitan; inainte de darea in folosinta se mai circula pe Nerva Traian pana la calea Dudesti, pana au demolat-o de tot, peste ea fiind frontul de blocuri de pe bd. Unirii. Ce mai venea pe Calea Calarasilor facea stanga spre sf. Ghoerghe (Piata 1848 pe atunci). Au umblat si la troleibuzele de pe Popa Nan si au zapacit de tot traseele autobuzelor din zona Nerva Traian (133, 135, 311) cu modificari repetate de traseu. Microbuzele incepeau sa faca lega in zona centrala, tot felul de linii de maxi-taxi modificate si ras-modificate pana se alegea praful de ele. Pentru ca existau liniile 529 si 530 care mergeau la aeroporturi, dispare linia consacrata 517 (reinfiintata pe alt traseu, care dubla autobuzul 139 insa intorcea la Resita).
1987 mai inseamna si 41 cu Tatre prin pasajul Lujerului, revenirea lui 25 si 35 dar pe Emil Bodnaras (tronsonul dintre Brasov si Milea s-a dat in circulatie mai tarziu, stie cineva mai exact cand? a fost circulat de ambele linii sau numai de una - parca 25 in 1990 mergea prin Ghencea?), liniile 5 si 50 pe Barbu Vacarescu spre Baneasa.

Ați mai văzut culoarea aceasta de troleibuz ?

Mai apare in citeva vederi/poze pe internet, dar in mod categoric spre “sfirsitul vietii”, schema lor de culoare era rosu-bej.

@andrei 11: primele TV2E ale ITB aveau la origine scheme diferite de la lot la lot. Au fost cu visiniu deschis, visina putreda si turcoazul asta. Ultimele mentionate aveau nr de parc spre finalul 41xx - inceputul 42xx. Aveau si capace la roti in zilele lor timpurii. Nu mai tin minte intervalele de numere de parc, dar sunt (erau?) pe Transira puse explicit impreuna cu caracteristicile fiecarei serii de TV2E + unicate + modificari la RK...

Îți dai seama că eu am trăit cu troleibuzele astea...Nu-mi aminteam de respectiva culoare.

Aia a fost cea mai rara culoare. Poza de mai sus cred ca e a doua pe care o vad pe tot netul cu un troleu colorat asa. Plus ca la primul  RK (efectuata la 4 ani de la fabricatie) erau revopsite in culorile standard ITB. Fiind fabricate in 1960 spre 1961, sunteti probabil printre singurii care le-au "prins" in starea originala.

Încă mai exista linie de tramvai în Romană !

Corectă observația    

Jantele de pe autobuzele/troleibuzele TV nu sunt similare cu cele ale remorcilor autocamioanelor Roman?

andrei11 wrote:
Ați mai văzut culoarea aceasta de troleibuz ?

Ce Cadillac, încă de pe atunci Bucureștiul se scălda în fițe...

ADK wrote:
Jantele de pe autobuzele/troleibuzele TV nu sunt similare cu cele ale remorcilor autocamioanelor Roman?

Ce Cadillac, încă de pe atunci Bucureștiul se scălda în fițe...

......
In acel timp nu existau "fite", dar existau CD si TC(una era pe strada noastra, un TC parcata, o salupa americana cu geamuri electrice - 1965! - , etc. de era indeajuns ca "visul" sa fie pt. totdeauna USA!
In acei ani in Bucuresti am vazut ultimele aparitii Mercedes(prin anii 60-70) toate de la CD si la inceput la CC al PCR(pana sa le schimbe definitiv cu Dacii negre! 1975?!)
Rar se pierdea vreun roman plecat prin Occident si care facea o "vizita" acasa, avand nr de CH sau F. si care mai faceau pe nebunii(asa credeam noi, copii/adolescenti fiind)
Cert este ca prin anii 65-74 romanii care lucrau in Comertul Exterior, pe CFR - international, aduceau masiv masini din Vest care ne incantau ochii...Pana prin 1970-1975, veneau masiv italienii (dupa fete) cu tot felul de masini (de la Fiat 500(ala mic de tot!), pana la Lamborghini(si care noi spuneam - sau era doar un zvon bine montat - ca toate sunt "imprumutate", nedandu-ne seama cat costa sa inchiriezi asa ceva!)
Din acest punct  de vedere, doar Transilvania de sarbatori mai primea masini din Occident si...Bucuresti tot timpul, cel putin prin CD si TC.

Uiti de ..12-B.... studenți straini ce inmatriculau temporar masinile..

Din fotografiile unui turist in Bucuresti prin 1959 - vedere rara cu capatul de tramvai de la Piata Palatului (pana acum exista doar o carte postala luata de la inaltime), probabil luna mai (?) pentru ca din iunie bucla se desfiinteaza.
https://www.muzeuldefotografie.ro/2020/ ... pisodul-1/