Link cu contestatia de la Tribunalul Bucuresti:
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar ... &id_inst=3

Mi se pare interesant ca toata lumea critica Astra ca ar contesta, ca nici nu stim sigur, la tramvaie si ca ar "face circ", dar cam aceiasi oameni o sa aiba o parere buna de faptul ca o firma, foarte serioasa, nu neg, contesta desi nu a participat la licitatia asta.Si unde...la TB, unde dureaza mai mult ca la CNSC.Simt un miros dubios de dubla masura     .

Dar de faptul ca Solaris a participat la Galati cu un mild hybrid care nici nu exista in catalog vad ca n-a deranjat pe nimeni, desi ei au folosit aceleasi artificii ca Bozankaya aici si la licitatia MDRAP pentru troleibuze de 12m.

Dacă am avea noroc și s.ar relansa licitația in cazul unei eventuale anulării, ar fi perfect sa avem trolee Solaris.

punmeister wrote:
Dar de faptul ca Solaris a participat la Galati cu un mild hybrid care nici nu exista in catalog vad ca n-a deranjat pe nimeni, desi ei au folosit aceleasi artificii ca Bozankaya aici si la licitatia MDRAP pentru troleibuze de 12m.

Care e diferenta intre autobuzele hibrid ofertate la Galati si cele de pe site-ul Solaris ( https://www.solarisbus.com/en/vehicles/low-emissions/urbino-hybrid-1 )?

Cel de pe site este hibrid serie cu baterii, Galatiul cere mild hybrid cu supercondensatori, asta ca sa se bage doar MB cu Citaro Hybrid, doar ca nu le-au iesit socotelile

punmeister wrote:

Conform caietului de sarcini, autobuzele trebuie să aibă în dotare un motor diesel Euro VI, cu un consum redus de combustibil, iar pentru alimentarea motorului electric se va utiliza un sistem de stocare a energiei electrice, bazat pe supercapacitori.

O dedicatie pentru Citaro Hybrid!

Rarzet44 wrote:
Dacă am avea noroc și s.ar relansa licitația in cazul unei eventuale anulării, ar fi perfect sa avem trolee Solaris.

Tu te auzi ce zici? Daca se anuleaza licitatia asta poti spune adio troleibuze noi in urmatorii 3 ani,ceea ce ar duce probabil la desfiintarea troleibuzului bucurestean.

@punmeister, Solaris trebuia sa prezinte hibridul cu supercondensatori in aceasta toamna. Nu stiu dacă au si făcut-o. Dacă e cum zici tu, atunci de ce nu au facut același lucru si la Bucuresti?

Ei la Busworld 2019 au avut expuse un Trollino 24 MetroStyle, un Urbino 18 Electric cu noua generatie de baterii High Energy si un Urbino 12 Hydrogen, nimic despre un eventual Urbino 12 lite hybrid.

punmeister wrote:
Cel de pe site este hibrid serie cu baterii, Galatiul cere mild hybrid cu supercondensatori, asta ca sa se bage doar MB cu Citaro Hybrid, doar ca nu le-au iesit socotelile

punmeister wrote:

Conform caietului de sarcini, autobuzele trebuie să aibă în dotare un motor diesel Euro VI, cu un consum redus de combustibil, iar pentru alimentarea motorului electric se va utiliza un sistem de stocare a energiei electrice, bazat pe supercapacitori.

O dedicatie pentru Citaro Hybrid!

La Galati Solaris a ofertat Hibridul sau serial. Asta s-a cerut in caietul de sarcini (sect atasat). Oricum, licitatia s-a anulat

Nu s-a anulat, încă e în desfășurare:

PTMZ wrote:
Nu s-a anulat, încă e în desfășurare:

Poate stiu mai mult decat scrie in SEAP.

punmeister wrote:
Dar de faptul ca Solaris a participat la Galati cu un mild hybrid care nici nu exista in catalog vad ca n-a deranjat pe nimeni, desi ei au folosit aceleasi artificii ca Bozankaya aici si la licitatia MDRAP pentru troleibuze de 12m.

Când lăudai Solaris nu mai erau probleme, nu?

Aici se discuta STRICT despre licitatia din Bucuresti! Pentru alte licitatii aveti topicuri dedicate! De asemenea, va rog sa ramaneti cat mai impartiali posibil in discutiile viitoare!