https://metrouusor.com/documente/ciurel ... rel_p1.jpg

Conform PUZ-ului initial, era planificat un giratoriu deasupra Dambovitei. Oare mai face parte din plan sau a fost eliminat?

Eu n-am mai auzit nimic de el.

De giratoriul ala iti faci griji? ) Cea mai buna intrebare este: Oare ce se face ,cum se face, pe unde se face si cand se face in continuarea pasajului pana la autostrada,conform PUZ  

Nu inteleg ce rol ar avea acel giratoriu. Pare mai mult o fantezie sau o forma de creatie artistica a celor ce s-au ocupat de PUZ.

Aș vedea o utilitate: pentru cei care vor să meargă spre nord, descongestionarea acestei intersecții care acumulează mașini din 3 direcții.




Ar fi devenit un punct și mai critic după finalizarea legăturii cu A1 (traseul desenat cu roșu). După logica mea, s-ar dori implementarea următoarei variante de mers (cea cu albastru) prin modificarea sensurilor/direcțiilor permise pe diferite străzi. Însă fără eliminarea mașinilor parcate pe strada General Petre Popovăț, zona va deveni un dop imens (din 2 benzi se circulă pe una).

Gata, suntem pe maini bune. Totul e clar, in termen si conform planurilor. Plus ca "in premiera nationala"!  
https://www.facebook.com/PMBucuresti/posts/1500651390072900
Later edit: Sa moara Chikicean, un text de enspe mii de cuvinte, dar tot nu ne spune cand circulam pe pod. E maestra doamna in aburire.

Da deci nu!

Până atunci, continuăm într-un ritm accelerat lucrările la montajul final al podului peste peste Șoseaua Virtuții și ne apropiem de realizarea, în conformitate cu legislația în vigoare, a testele statice și dinamice.

Dar de ce mai ridică o dată podul metalic de peste Șos. Virtuții?

Va rog sa-mi explicati si mie urmatoarea fraza din mesajul duamnei:

Pentru finalizarea proiectului Nod Virtuții, în următoarele săptămâni, pe șantier vor fi desfășurate lucrări în premieră națională. Astfel, podul metalic de peste Șoseaua Virtuții va fi ridicat câțiva zeci de centimetri cu ajutorul unor prese hidraulice de mare capacitate pentru a fi montat în poziția finală. Tablierul aferent unei sens de circulatie, din cadrul podului dublu, cântărește aproape 3.200 de tone, iar coordonarea se va face la milimetru.

O supozitie plauzibila ar putea fi ca inca nu e asezat pe aparatele de reazem definitive...

Sa vedem ce rezultat are si premiera nationala...

Presele hidraulice presează, cricurile hidraulice ridică.

Hai sa le zicem <verine> si sa-i bagam pe toti in ceatza!

Langa biserica din deal s-a inceput constructia unui bloc de 11 etaje.