TibiV wrote:
M-ai bagat in ceata, si crede-ma ca sunt destul de documentat...
Pentru care "aceasta portiune nici nu s-a lansat licitatie" ?...

Scuze, acum am vazut ca am uitat sa precizez ca este vorba despre Predeal-Brasov

Comunicat de presa CFR Infrastructura: http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4334-5-iulie-2018-cfr-sa-a-stabilit-castigatorul-licitatiei-pentru-modernizarea-subsectiunilor-brasov-apata-si-cata-sighisoara

CFR SA a stabilit câştigătorul licitaţiei pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov - Apaţa şi Caţa - Sighişoara
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea BRASIG Strabag -Swietelsky câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov - Apaţa şi Caţa - Sighişoara, aflate pe  secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h.

Oferta financiară a Asocierii BRASIG Strabag - Swietelskya fost de 3.143.153.533,29 lei fără TVA, contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sursa de finanţare pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov - Apaţa şi Caţa - Sighişoara, în lungime totală de 86 de km, este asigurată din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat,iar durata de execuţie va fi de 48 de luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.


Contractul prevede o gamă variată de lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară: terasamente, linii C.F, consolidări poduri, podeţe, tuneluri, pasaje superioare, linie de contact, sistem de informare a călătorilor, energoalimentare, telecomunicaţii, comunicaţii pentru semnalizare, fibră optică, supraveghere video, instalatii electrice, instalatii sanitare, instalaţii termoventilaţie, apărări de maluri, semnalizare, protecţia mediului.

Prin modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare se asigură condiţii tehnice pentru circulaţia trenurilor de călători şi marfă cu viteze superioare de 160 km/h pentru trenurile de călători şi de 120 km/h pentru trenurile de marfă, creşterea gradului de confort şi de siguranţă a traficului feroviar.

Secţiunea Braşov - Sighişoara este împărţită în 3 subsecţiuni
◘ Subsectiunea 1. Braşov - Apaţa (km 170+285,000 - km 208+088,954)
◘ Subsectiunea 3. Caţa - Sighişoara (km 236+157,940 - km 282+842)
◘ Subsectiunea 2. Apaţa - Caţa (km 208+088,954 - km 236+157,940) - în etapa de evaluare a celor 6 oferte depuse

O veste buna, TB a respins contestatia celor de la RAILWORKS (Alstom-Aktor-Arcada), dar poate urma CAB.
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar ... &id_inst=3

Detalii:

CFR SA a castigat, in prima instanta, litigiul cu consortiul RailWorks

Tribunalul Bucuresti a respins contestatia depusa de catre consortiul RailWorks (format din companiile Aktor, Alstom, Arcada Company si Euroconstruct Trading ‘98), cea referitoare la desemnarea, de catre CFR SA, a asocierii BRASIG Strabag -Swietelsky drept castigatoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, aflate pe secţiunea Braşov – Sighişoara, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h. Dupa aceasta etapa, urmatoarea cale de contestatie este Curtea de Apel Bucuresti, cea care va stabili si decizia definitiva.

ClubFeroviar.ro

Poate avem noroc ca RAILWORKS sa nu faca recurs si se semneaza contractul cu BRASIG.

Si din pacate RAILWORKS a castigat la CAB

Nu stiu daca chiar a castigat...
Nu ma pricep la legaleza (poate traduce cineva), dar uite ce zice CAB:

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar ... &id_inst=2

Ora estimata: 11:00
Complet: S8 Completul 1 recurs Achiziţii Publice
Tip solutie: cu casare
Solutia pe scurt: Respinge excepţia nulităţii recursului, ca nefondată. Admite recursul . Casează în parte sentinţa recurată în sensul că: Admite în parte cererea de chemare în judecată. Anulează decizia autorităţii Ccntractante de respingere a ofertei recurentei petente comunicată acesteia prin adresa CFR nr.1240/05.07.2018, decizia autorităţii contractante prin care oferta depusă de asocierea BraSig a fost desemnată câştigătoare şi raportul procedurii de atribuire. Constată că oferta asocierii Rail Works este acceptabilă. Obligă Autoritatea Contractantă să reevalueze ambele oferte, ţinând cont de criticile aduse ofertei asocierii BraSig de ofertantul RailWorks. Menţine celelalte dispoziţii ale sentinţei. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 20.12.2018.
Document: Hotarâre    20.12.2018

A castigat procesul,nu si licitatia. Inteleg ca se va reevalua oferta respectiva

Pai aia e problema, CFR reevalueaza ofertele BRASIG si RAILWORKS si dupa incepe o noua runda de contestatii, si tot asa

Calda, chiar fierbinte....

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/5049-31-octombrie-2019-cfr-sa-a-desemnat-oferta-castigatoare-a-licitatiei-pentru-modernizarea-subsectiunii-apata-cata

CFR SA a desemnat oferta câştigătoare a licitaţiei pentru modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa
Bucureşti, 31 octombrie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a finalizat și emis raportul de reevaluare a ofertelor depuse la procedura de licitaţie publică pentru modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pe subsecţiunea 2 Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, câştigătoare fiind desemnată oferta depusă de Asocierea RailWorks.

Oferta financiară depusă de Asocierea RailWorksare valoarea de 2.723.081.259,87 de RON (fără TVA),contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sursa de finanţare pentru modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, în lungime totală de 28,2 km, este asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 81,74%, iar cofinanțarea în proporţie de 18,26% de la Bugetul de Stat.

Obiectivul general al contractului este dezvoltarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h, pentru trenurile de călători, iar contractul prevede o gamă variată de lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară - terasamente, linii C.F, consolidări de poduri, podeţe, construcţii de tuneluri şi viaducte, pasaje superioare -, lucrări de electrificare şi energoalimentare, telecomunicaţii, semnalizare, fibră optică, instalatii electrice etc.

Asta dupa ce in Ianuarie i-au declarat initial pe Alsim Alarko, s-au miscat bine cu reevaluarile ofertelor

Reevalueaza de vreo 2 luni de fapt, ca in 24 iulie parca s-a dat ultima decizie favorabila asocierii FCC prin care s-a dispus reevaluarea.Pana le-a venit motivarea ca era vara, a mai trecut o luna .

Lucrarile sunt asteptate sa inceapa luna asta, deja e intarziata mai bine de o luna demararea acestora. Din ce informatii am s-ar incepe pe doua tronsoane, Brasov liniile 7/8 - Bod și Sighisoara - Albesti, adica un total de aproximativ 19 km din tronson.

Păcat că n-au câștigat FCC-Astaldi sau alți constructori mai serioși, ideea că Aktor (care își bate joc pe Sebeș-Turda tronson 2) ar putea să construiască în bune condiții Brașov-Sighișoara, cu cele 2 tuneluri uriașe de la Homorod și Racoș mi se pare destul de optimistă. Să sperăm că Arcada va trage în sus asocierea....