La Titan putem adauga pe lista masinilor cazute 4854 - cazuta cu cutia, 4526 - cazuta de cam doua saptamani dar nu stiu cu ce, 4532 - lovita pe partea dreapta fata coltar + parbriz +  coltar bara. De asemenea un alt autobuz care a avut doua evenimente intr-un timp scurt este 4765 lovit cam acum o luna, revenit acum 2 saptamani si lovit iar weekend-ul trecut pe lateral dreapta, insa care circula zilnic in 103 in starea actuala

Iar la Ferentari sunt aproximativ 40 (!) de mașini defecte: 4117, 4142, 4162, 4195, 4196, 4211, 4288, 4292, 4298, 4325, 4343, 4347, 4351, 4387, 4417, 4418, 4420, 4428, 4448, 4472, 4509, 4533, 4602, 4649, 4683, 4684, 4740, 4791, 4792, 4895, 4897, 6212, 6229, 6232, 6236, 6242, 6248, 6249, 6254, 6279...

Se pare ca situatia devine din ce in ce mai grava la toate autobazele, insa pe nimeni nu intereseaza asta. Zilele trecute in una din liniile autobazei Titan a fost un caz de sofer trimis acasa de dimineata deoarece nu avea cu ce iesi la munca...
L.E.: Am uitat de 4969 cazut cu radiator apa

Adevărul că multe din ele, mai ales E3, se cam apropie de normă. Partea proastă e că sunt destule E4 defecte. Stau și mă gândesc ce costuri de repunere în funcțiune ar putea fi la unele autobuze...mai ales dacă sunt descompletate...probabil unele din ele nu mai au șanse să revină vreodată, dar probabil odată cu venirea noilor Citaro, se va inventaria parcul, și ce nu mai poate fi repus în circulație, să fie retras. Nu de alta, dar să investești în niște mașini care mereu vor avea probleme, nu merită. E ca și când ai biciuit cai morți. Situația este iarăși tragică și la tramvaie, dar nu e topicul aici. La fel ca și la tramvaie, cred că sunt foarte multe Mercedes care nu mai prezintă siguranță în funcționare...e trist și adevărat...

Autobuzele euro 3 din exploatarea STB mai pot fi utilizate inca 2-3 ani din momentul de fata pe periferii, insa pentru asta ar trebui investiti bani in piese, ceea ce mi se pare dificil pentru ca nu se vrea. Daca aceste autobuze ar fi donate in tara sa vedeti ce vor mai circula inca 6-7 ani. Ca sa poti pune in aplicare un plan de transport la scara celui conceput de ADTPBI ai nevoie de masini, nu prea vad ce operatori privati sa ia liniile licitate pe cele 4 grupe de traseu, decat STB si STV

Ideea e că dacă schimbi o piesă și cad alte 5, atunci mai bine lasă. Decât să se investească în niște mașini care generează costuri, eu zic că după venirea noilor autobuze, să se facă un inventar serios cu ceea ce funcționează bine, cu ceea ce se poate face să funcționeze bine cu costuri minime și cu ceea ce trebuie retras definitiv deoarece nu mai rentează. Nu are sens să mai resuscitezi o mașină plină de componente defecte, adică s-au luat de pe ea piese bune și s-au montat la loc (recompletare) piese defecte.

Din partea moderatorului :
Ideea e să reveniți la subiect, deocamdată e blabla la greu / limbaj de lemn / political correctness - spuneți-i cum doriți, e același lucru.

Subiectul este exact cel care trebuie, am pornit de la ideea imobilizarii unor masini despre care nu se stia a fi imobilizate, ca discutia a continuat catre diverse, asta este adevarat, insa nu poti muta ce se discuta aici pe 5 topicuri diferite...

Din partea moderatorului :
E vorba de Nenea_titi, nu de tine. Postarea ta e pertinentă.

Daca mentenanta devine mai scumpa decat amortizarea celor noi, e o problema... Dar nu cred, deci am mai putea sta linistiti cu ele, nu vad de ce nu s-ar cumpara piese. De ce sa mai fie utilizate doar doi-trei ani? Avem parc prea bogat si nu am observat?

V2A wrote:
Iar de la Obregia a revenit, vineri, 4143. De văzut care mai revin în perioada următoare, sunt foarte multe Mercedes indisponibile aici, numărul lor a tot crescut comparativ cu mesajele mele anterioare: 4105, 4108, 4111, 4127, 4136, 4138, 4146, 4151, 4164, 4198, 4199, 4235, 4274, 4391, 4432, 4555, 4627, 4742, 4786, 4808, 4949, 4956, 4962, 6299. Apariții rare în ultimul timp au 4110, 4240, 4493. De câteva zile nu le-am mai văzut nici pe 4631 și 4884.
Tot vineri a revenit și 4296, după incidentul din 25 august cu copacul căzut la Piața Presei în urma unei furtuni.

4786 si 4962 au revenit. Primul este repartizat pe 313, al doilea pe 232.

4966 a fost reparata si va reveni maine, fiind imobilizată de 1 luna pentru plăcuțe de frână .  

Din pacate firmele lui 4881 suntmoarte inactive de la inceputul saptamanii....

6517 a fost "semnat" pe spate cu markerul de către un boschetar. Atât știu copiii de azi.