" Lucrări de artă " în construcții este o denumire care face parte din vocabularul tehnic folosit și nu trebuie să vă ducă cu gândul la lucrări de artă de genul Podurile de peste Dunăre, tuneluri deosebite, etc. E un limbaj tehnic și nimic mai mult. Exemple de două poduri, ambele sunt lucrări de artă !
Apropo, primul pod știe cineva de unde este, când a fost construit /  lărgit ? Ce a fost înaintea lui ?

Este podul de la Opera. A fost largit dupa 1990.

Adică a fost adus la cotele de dinainte de <<modernizare>>.

Mda, betonarea Dambovitei s-a facut cu niscai "ieconomie". Din ce stiu eu, podul Cotroceni si podul Hasdeu au lipsit initial de la "apel", au fost refacute ulterior. La Opera era chiar o meschinarie sa traversezi doar pe acel pod, avand in vedere intersectia de acolo.

CAF trecand aseara prin GdN1, catre Victoriei. De unde o fi venit ?

De la strungul din Pantelimon ?

Da, posibil. Mi se pare aiurea sa te plimbi cu CAF-ul pana in Pantelimon, dar asta este, daca avem doar un strung.

Toate depourile sunt dotate cu strung de bandaje.

Or fi și astea în revizie, RK,  defecte, etc.

M-am prins, au facut probe cu CAF-ul pe M4, tot au zis ca de anul viitor renunta la IVA acolo . A se vedea stirea de la topicul M4.

Da, vor circula pe M4 cu ATP izolat

Si atunci pe M2 ce ne asteapta?...IVA???

andrei11 wrote:
Or fi și astea în revizie, RK,  defecte, etc.

Mai mult ca probabil, lipsa piese, lipsa fonduri, indolenta, lehamite si ce mai vreti voi sa adaugati...

subway guru wrote:
Si atunci pe M2 ce ne asteapta?

Modernizare capitala.