Asta daca faci lucrarea cu niste impotenti in insolventa.

Nu stiu ce sa zic, dar Șoseaua Pantelimon a ieșit decent si nu a durat 10 ani.

orex wrote:
Se pot remarca aici doua situatii:
1. ori s-au calificat ambii participanti si se va decide conform criteriului de atribuire al procedurii, unde factorul pret e 60% din algoritmul de calcul;
2. sau, pana pe 30.09.2019, orele 23:59, ne mai putem teme, intrucat, potrivit art. 8 din Legea 101/2016, se poate sesiza Consiliul, daca unul dintre participanti se considera parte vatamata, asta ca PV de evaluare este inregistrat sub nr. 225 in 20.09.2019.
Sper in prima varianta!

Un cormoran ametit mi-a spus ca ar fi calificate ambele oferte. Castiga pretul.

Cum era de asteptat, ambii au ofertat platforma GTx.

Solaris wrote:
Castiga pretul.

Si tehnicul conteaza, ca are 40% ponderea.

Irelevant... tot pretul primeaza  

Daca e ca la ARF, chinezii au pretul cel mai scazut.

Numai ca la ARF chinezii erau liderii de asociere, in schimb aici nu, ca interesul Astra era doar sa fenteze criteriul privind cifra de afaceri.

Sa zicem ca ar câștiga Astra, cum vor produce ei 100 de tramvaie într-un timp atât de scurt?

punmeister wrote:
Cum era de asteptat, ambii au ofertat platforma GTx.

Solaris wrote:
Castiga pretul.

Si tehnicul conteaza, ca are 40% ponderea.

Care este platforma GTx sau mai bine zis ce înseamnă acele litere G și T?

Gelenk Tram (tramvai articulat in germana), platforma cu boghiuri pivotante.
Un V3A este un GT8 (8 osii).

Mai exact Gelenktriebwagen mit X achsen.

Păi „Gelenktriebwagen“ tradus în română înseamnă Vagon motor articulat, iar „mit x achsen“ înseamnă cu x axe. Deci orice vagon articulat, fie el și V3A poate fi GT, în acest caz V3A este un GT8. Deci care e modelul acela de platformă?

Platforma GTx era initial https://de.wikipedia.org/wiki/GTxN/M/S (sau in engleza https://en.wikipedia.org/wiki/ADtranz_low_floor_tram)

A evoluat in Combino Plus (https://en.wikipedia.org/wiki/Avenio#Combino_Plus). Difera boghiul si suspensia - motoarele sunt acum pe boghiu cu osii false. Imperio, Autentic, Tramino pt Olostzyn si unele chinezesti sunt copii de Combino Plus. Probabil la fel si ce ar oferi Durmazlar.

Si ultima evolutie este Siemens Avenio. Difera suspensia, este mai compacta, mai putin spatiu pierdut in salon.

La calitate iau toti 100% din punctaj ca sa nu se poata contesta nimic si sa ramana doar pretul.