Si aici sunt sanse sa participe tot Astra si Durmazlar,poate si Bozankaya.Posibil ca asta sa fie licitatia de consolare pentru una din cele doua,in caz ca nu prinde contractul cel mare.

Am îndoieli mari în privința participării Astrei: la secțiunea "capacitate tehnică și profesională" (secțiunea III 1.3) spune că ofertantul trebuie să fi livrat/furnizat în ultimii 5 ani minim 20 de vagoane similare cu cele cerute. Or Astra are Autentic doar în prototip testat la Timișoara și Oradea:

1.) Pentru contractele de achizitie de bunuri: executarea de livrari de tipul specificat Ofertantul va prezenta lista principalelor livrari de produse efectuate in ultimii 5 ani, raportati la termenul limita pentru depunerea ofertelor, din care sa rezulte ca a livrat/furnizat produse similare cu cele care fac obiectul achizitiei, la nivelul unuia sau mai multor contracte in cantitate cumulata de minim 20 de vagoane, cu indicarea datelor şi a beneficiarilor publici sau privaţi.Documentele justificative care probeaza îndeplinirea celor asumate prin completarea DUAE urmeaza a fi prezentate, la solicitarea autoritatii contractante, doar de catre ofertantul clasat pe locul I in clasamentul intermediar intocmit la finalizarea evaluarii ofertelor.

Bine punctat, Astra ca sa participe trebuie obligatoriu sa faca JV.

100 de tramvaie din gama de 18m? Mi se pare fără sens. Mai bine 40 de 18 și 60 de 27/36m.

Din ce știu vor circula și cuplate, de acea cred se i-au 100.

2 tramvaie de 18m cred ca sunt mai scumpe ca unul de 36. In alte orașe nu prea se mai poarta chestia asta cu cuplatul tramvaielor, mai ales la tramvaiele noi. Nu înțeleg de unde ideea asta.

La München se face bine mersi cu noile Avenio.

Pe ce fonduri luăm noi aceste tramvaie?

Buget local.

Cu aceste 100 de tramvaie noi + celelalte 100 + BLF + V3A modernizate ar trebui ca prin 2025 sa avem cam 90% din parc modernizat.Abia atunci vom intra si noi in rand cu celelalte capitale europene.

Aoleu iar ne impotmolim in modernizarea antichitatilor?

Din ce am citit prin CS, tramvaiele vor fi echipate cu Wi-Fi și Prize USB, și pot avea o lungime cuprinsa între 17 și 21 de metri.

Plus scaune tapitate si doua LCD-uri de 42 de inch, cate unul in fiecare modul.

Ce distracție pe noi, luăm tramvaie de 18m pe buget local, probabil ca să înlocuim V3A de capacitate mult mai mare (că Tatre nu circulă azi 100 şi până se cumpără astea nici nu cred că vor mai circula). Dar ce contează, măcar moderne să fie, nu?

De ce să aşteptăm ca să luăm fonduri nerambursabile pentru tramvaie adevărate de minim 27m când putem să ne grăbim şi să luăm tramvaie de 18m din bani locali şi apoi să ne comparăm cu München (evident, în lipsa unui exemplu cu adevărat relevant).

Aşa se încurajează transportul public eficient şi ecologic - reducându-i capacitatea...