Pe linia 11 sunt batute in cuie cele 3 CH PPC.

A aparut ca "idee" iar directorul Crit chiar a spus in presa ca acesta circula pe linia 11. Avand in vedere ca si varianta de trimis CH PPC pe 11 tot ca "idee" a aparut nu m-ar mira sa fie mutat si LF aici, eventual cu inca 2 ture de Dudesti iar CH-PPCurile din 11 sa se intoarca pe 41 cum stiu vatmanii de Alexandria.

Utilizator anonim wrote:
A aparut ca "idee" iar directorul Crit chiar a spus in presa ca acesta circula pe linia 11. Avand in vedere ca si varianta de trimis CH PPC pe 11 tot ca "idee" a aparut nu m-ar mira sa fie mutat si LF aici, eventual cu inca 2 ture de Dudesti iar CH-PPCurile din 11 sa se intoarca pe 41 cum stiu vatmanii de Alexandria.

CH-PPC-urile si BucurLF-ul(-urile in viitor) de pe 11 vor avea pantograf clasic sau cu grafit?

Pantograful nu conteaza, cea mai importanta este patina, pe linia 11 circula cu patina de grafit doar 172 si 4048, 306 are patina de aluminiu, probabil si 172 si 4048 vor primi cat circula pe 11 tot aluminiu. Reteaua din zona pasajului este retea clasica, nu este necesara patina de grafit.

La patina m-am gandit.
Deci vor fi dezechipate si trecute pe clasic...Asa este normal.

Utilizator anonim wrote:
A aparut ca "idee" iar directorul Crit chiar a spus in presa ca acesta circula pe linia 11. Avand in vedere ca si varianta de trimis CH PPC pe 11 tot ca "idee" a aparut nu m-ar mira sa fie mutat si LF aici, eventual cu inca 2 ture de Dudesti iar CH-PPCurile din 11 sa se intoarca pe 41 cum stiu vatmanii de Alexandria.

Asa ar fi trebuit facut de la bun inceput. Si nu s-ar mai fi "chelit" de patine de grafit nici metrourile usuratice dela Alexandria.

Totusi cred ca este si o problema de pantograf ma uit la 299 care circula cu pantograf clasic de citeva zile si nu are probleme fata de 295 sau275 care au avut probleme destul de repede.Dintre CH-PPC am remarcat pe 4014,4045 care aveau patina de aluminiu si nu pareau sa aiba probleme.

Depinde si de balansul vagonului, daca are un balans mai mare atunci avem o zona mai mare de patina expusa uzurii si sanse mai mici sa apara santuri, si nu stii nici care era gradul de uzura la patinele alea inainte de intrare pe 41, ca daca deja aveau ditai santurile atunci degeaba discutam.

Mai conteaza si cat de tensionat este resortul care tine pantograful ridicat.

Din cate am vazut pe 21 si pe 34 reteaua este pusa in zig zag.De fapt cam peste tot unde sa modernizat reteaua si sa pus retea de gen celei din 21 si 34.

  Tare bancul cu sinele in zig-zag, da, stiu de zig-zagul firului, si pozitia pantografului e determinata si de balansul vagonului, ca doar nu e troleu. Iar zig-zagul catenarei are si rolul de a o tensiona, ca si la troleu are zig-zag.

Vad ca pe 21 trimit un CH-PPC. Iar nu serveste vagonul Bucur LF?

Pe data de 31.12.2010. vagonul 4048 a circulat pe linia 32, ma intreb ce vagon a circulat pe linia 11 in locul acestuia.

Nicu wrote:
Pe data de 31.12.2010. vagonul 4048 a circulat pe linia 32, ma intreb ce vagon a circulat pe linia 11 in locul acestuia.

A circulat vagonul 4003.