Inca nu au fost livrate toate la nivel de DTA. O parte au fost livrate, dar stocul de camasi fiind foarte mic in comparatie cu cererea, acelea venind de la alta firma. Fiecare sofer trebuie sa primeasca 1 sacou, 2 pantaloni, 2 camasi cu maneca scurta, 2 camasi cu maneca lunga si 1 cravata. Chiar si cei ce le-au primit aleg sa nu le poarte din diferite motive (material slab calitativ, marimi necorespunzatoare sau ca nu doresc).

Serenity NOW! Serenity NOW!
VALI  VINERI, 20 SEPTEMBRIE 2019, 09:10  18
Un vatman cu cameră video pe tramvai pune câteva filmări pe youtub. Sunt groaznice. Zeci de șoferi care nu apreciază distanța corect, care nu se uită, care se opresc în drum. Și asta e doar în câteva filmări, de la un singur tramvai.

Sincer sincer, cred că m-ar da Firea afară după două zile, că n-aș pune frână. Asta au nevoie tramvaiele, să nu pună frână vreo două săptămâni și după aia învață șoferii să se ferească de ele.

Atentie contine limbaj FOARTE colorat.




Articol: Zoso

Si, mai zice cineva ca gardurile-s degeaba?

Cand ma gandesc ca la soferii ca cel cu basculanta li se zice soferi "profesionisti"...

In timp ce discutam de autobuze electrice, numarul impresionat de tramvaie cu care ne vom imbogati peste (zeci) de ani si tot asteptam respectiva infrastructura la standarde europene, uitam sa mai fim oameni. Uitam sa aplicam bunul simt de acasa in traficul bucurestean. Nu avem benzi dedicate transportului public, nu avem un panou care sa afiseze cand iti vine mijlocul de transport - noroc cu sfanta aplicatie care intr-adevar este singurul castig pe care il vad in clipa de fata.

Trecand peste cele de mai sus, scurt si la obiect: astazi ma aflam in statie "Arcul de Triumf" in care asteptam un autobuz spre IKEA. De la semafor pornesc 6470 (linia 331) si 4156 - Linia 131. Primul autobuz (cel turcoaz) intra in statie frumos, prin spatiul destinat autobuzelor, iar al doilea vad ca o ia pe banda 1 de se opreste fix inainte de trecere, ca sa-l depaseasca.

Alerg spre autobuz si cand sa urc imi prinde mana dreapta la usa a-III-a (am apucat sa pun mana pe bara de sustinere). Vazand ca nu se inchide usa (probabil era cu ochii in buton si nu in oglinda), soferul deschide usa si reusesc sa ma urc. Apoi, pana la statia "Drumul Matasii", soferul a mers ca un TGV ... ca deh: era ora schimbului ...

Soferul in cauza este titularul de la schimbu 1 de pe 4156 si era 3/131.

Ce m-a deranjat este ca a facut statia unde nu trebuia, respectiv modul de conducere (exista proceduri de conducere menite sa fie respectate pentru a avea o durata mai mare de viata si mai buna de exploatare a autobuzului).

Din experiența proprie consider o raritate autobuzele care folosesc breteaua specială şi efectuează stația corespunzător. Majoritatea autobuzelor "sar peste obstacol", fie din cauza maşinilor parcate neregulamentar (ce ar face dificilă sau imposobilă trecerea prin bretea şi ar întârzia autobuzele), fie din cauza comodității. Să nu uităm că alveolele nu prea sunt utilizate la nivelul oraşului.

Acelaşi scenariu se repetă şi la Mall Vitan (liniile 123 şi 124), unde breteaua e ocupată de taximetrişti, iar autobuzele opresc în mijlocul drumului pe banda 1, faultând serios mobilitatea pasagerilor (care au de trecut peste o treaptă măricică pentru a urca în autobuz) şi expunându-i la un anumit pericol din cauza faptului că trebuie să traverseze breteaua pentru a urca şi coborî.

Exista ideea ca la sosirea noilor hibride, sa intre pe 601 si 336, 601 revenind la autobaza Militari. Vedem la primavara. 601 la Nordului e oricum o aberatie.

Probabil și după venirea hibridelor, 178 va merge cu ultimele E3. Azi am văzut un E3 pe 178 care fumega mai rău ca o raba.

Nu chiar, 178 e candidata la Hibride, doar ca se vrea ca 178 sa fie schimbat cu 336, iar pe 178 sa circule Otokarele de pe 336.
Acum, vom trai și vom vedea ce se întâmplă...

Și după aceea, hibridele vor intra pe 162 și 163

Sunt perfect de acord ca hibridele sa fie turate in linia 336 iar Otokar pe linia 178. Nu au ce sa caute noile autobuze MB Citaro Hybrid pe 178. S-ar alege praful de ele dupa o zi de circulatie. Pe 162, 163 clar nu au ce sa caute. Acolo ar trebui sa ramana MB Citaro pana vor fi casate.

Mercedes-Benz Citaro Hybrid *

De ce s-ar alege praful de ele? Vreau niște argumente! Ce are Linia 178?

In primul rand pe linia 336 circula oameni cat de cat civilizati, rar cand se urca vreun om al strazii. Pe linia 178 se cara bagaje, genti cu scule, zarzavaturi, se mananca seminte iar gradul de incarcare este mult mai mare. La Gara mereu se urca cate unul certat cu apa si sapunul. Cand se va aseza un individ cu fecale in pantaloni pe scaunele tapisate sa vedem cum vor arata si mai ales cum vor mirosi. Plus ca linia 336 este mult mai centrala fata de 178. Despre liniile 162, 163 nu mai are rost sa comentam nimic. Stiu ca pe linia 178 era problema si cu drumul in Cartierul Militari.
Scapari in alte linii vor fi. Probabil ca in 106,136,137,138.
Autobuzele MB Citaro Hybrid chiar vor fi niste bijuterii de lux. Sper sa lucreze pe ele doar soferi buni, care sa le mentina in starea de fabrica, fara abtibilduri pe bord, pe geamuri, folii pe parbriz, perdelute si alte minuni. Am vazut unele autobuze Otokar din linia 336 inzorzonate in partea din spate cu abtibilduri reflectorizante de culoare alb si galben iar pentru a atrage si mai bine atentia au lipit si pe butucii rotilor spate. Singurul tuning frumos l-am vazut tot in linia 336 unde soferii i-au montat autobuzului acele inele de protectie a prezoanelor la rotile din fata. Am vazut ca in caietul de sarcini este specificat ca noile autobuze sa fie echipate cu asa ceva.
Probabil ca cei de la firma Mercedes ii vor instrui si pe soferi. Sa nu-i mai auzim ca spun la presa ,,sigurantele pocnesc ca nucile" sau ca nu baga caldura. Nu stiau ei sa le regleze iar cand au invatat te sufocai de cald ce era. Probabil ca le reglau in bataie de joc. Din anumite discutii avute pe acest forum am observat ca noi, caaltorii nu suntem atat de importanti.