Sa evolueze din toate punctele de vedere. Nu sa fabrice acelasi autobuz ani de zile ca noi... Ganditi-va ca Citaro s-a lansat pe piata cand noi inca fabricam Rocar 112 UDM.

De unde știi tu ce motoare au Mercedesurile tale  seriile 2010 - 2019 ?. Parcă ați fi copii mici, neduși la școală. Otokarele sunt mai ieftine ca Mercedesurile  și  din considerentul că poate și-au păstrat aceeași carcasă dar mecanica e alta.
Chiar vorbim să ne aflăm în treabă.
Ce diferență colosală de înfățișare au Mercedesurile E 3 față de cele  E 4 ?
Bine că vă ia ochii forma fără fond. De fapt generațiile mai tinere de acum sunt foarte ușor de păcălit. Produsul important e să arate bine, nu să fie de calitate.

Nu, Andrei, greșești. E ca si cum mi-ai pune motor de 3000 de litri Euro 6 si cutie automata in 9 trepte pe Dacia 1310. Sunt unele lucruri care nu se pot face. Si carcasa mai trebuie îmbunățita. Trebuie sa vii cu un design nou ca sa mai împrospătezi piata. Eu unul te contrazic. Produsul nu trebuie sa fie doar calitativ, trebuie sa arate si bine. Pot sa am tehnologia din lume si nu stiu ce motoare/cutii de viteze super eficiente, ca dacă sunt puse pe o caroserie de Logan degeaba. Mercedes de exemplu își reactualizează design-ul cam odata la 5/6 ani, ceea ce e un lucru super ok. Otokar folosește același design din 2008-2009. Dacă acum 10 ani arăta foarte bine, acum sa zicem ca e un produs mediocru. Eu fac parte din generația tânăra si nu ma las deloc păcălit. Cand cumpar un produs, trebuie sa ma mulțumească din toate punctele de vedere.

Mie nu prea mi s-au parut mai ieftine, mi s-au parut chiar foarte scumpe pentru ceea ce ofera. 270 mii de euro pret mediu pe bucata fata de 240 mii de euro cat tin minte ca a fost un E4 sut cam multi bani in plus pentru ceva la nivelul aceluiasi an dar vandut in zilele noastre, chiar si cu garantia aia full warranty pe 8 ani nu trebuia sa depaseasca pretul unui E4 calitatea fiind inferioara.

Andrei11, nu va supărați, cred ca mai păcălit sunteti dvs decat noi "copiii". Andrei98 spre ex. e mai mic ca mine, dar gândește mult mai bine lucrurile. V-a explicat si Albert, mai ascultati si de altii si vedeti care-i realitatea.

1)  Nu mă supăr când sunt criticat, asta ar fi culmea !
2)  Depinde de ce priorități îți alegi, aici e vorba de opțiunea  fiecăruia.
3) Recunosc, poate fi o deficiență de-a mea, eu  nu dau deloc importanță aspectului estetic al oricărui lucru.
4)  Mă abțin la pct 4 pentru că e total off topic, deși e haios rău de tot.  
5) În continuare susțin că mulți cetățeni se lasă  păcăliți de aspectul exterior al  produsului respectiv.

Care ar trebui sa fie punctul 4?

Răspunsul la Club  

Albert wrote:
E ca si cum mi-ai pune motor de 3000 de litri Euro 6 (...) pe Dacia 1310.

Ala este motor naval....
Si nu pentru un  vaporas in Herastrau...  

A revenit 4391. A fost azi in 641 fără sa ii meargă afișajul și luminile din interior... Era bezna totala in el.

4470 a primit capace pe spate si circula pe liniile regionale ale Autobazei Ferentari    

4470 - Linia R438 - IMGB 2 / Berceni

La mai bine de 13 ani de cand se afla in parcul STB de la Autobaza Nordului, 4132 circula in prezent pe liniile regionale.

4132 - Linia R477 - Sitaru / DJ 101

Victor92 wrote:
4470 a primit capace pe spate si circula pe liniile regionale ale Autobazei Ferentari

Între timp, în 4 zile a ”evoluat”:

Nu stiu de ce, dar mi se pare acceptabil acest "tunning" fata de alte masini...