Se rezolva imediat. Infiinteaza Duamna o munikipala care sa preia transportul cu metroul si gata!  

Sa vezi atunci <automatizare la paleta si pe galben (c)Lipitori!>
In alta ordine de idei, Beretta e deja la a treia gaura pe distanta pod Hasdeu-Izvor!?!

La ce adâncime forează pentru studiu?

Am primit raspuns din partea Metrorex:

Urmare a adresei dumneavoastră, înregistrată la Metrorex cu numărul M.01/11708/01.08.2019, vă comunicăm următoarele:

Recepția la Terminarea Lucărilor a contractului „Sistemul de Siguranță și Automatizarea Traficului” a fost admisă la data de 31.07.2019, în conformitate cu H.G. 51/1996.

După admiterea Recepției la Terminarea Lucrărilor, se vor efectua teste și probe tehnologice specifice, iar în funcție de acestea, se va demara Recepția Punerii în Funcțiune.

Inteleg ca doar lucrarile fizice au fost terminate, iar PIF-ul va fi ... candva.

Citaro2037 wrote:
La ce adâncime forează pentru studiu?

Nu exista o adancime <standard>, depinde si de faza de studiu si de cota rosie avuta in vedere, probabil undeva la cam 30m plus-minus sau cat considera geologul necesar pentru a caracteriza zona din punct de vedere stratificatie si hidrologie.

Multumesc Adrian pentru info!

subway guru wrote:
Sa vezi atunci <automatizare la paleta si pe galben (c)Lipitori!>

Beretta a terminat forajul si a disparut din peisaj...

N-a disparut, s-a pornit inca un foraj, al patrulea pe aceasta scurta portiune intre pod Hasdeu si strada Izvor, cam la jumatatea distantei.

Aceste foraje sunt o etapa necesara in luarea deciziei legata de traseu sau ce sunt, de fapt ?

Traseul a fost ales, că nu te apuci să faci sondaje pentru toate traseele propuse, vor să știe exact structura solului.
Concluzia în ceea ce ne privește este că traseul este Hașdeu - Izvor.

Nope, concluzia e Hasdeu-Puisor

Puișor este la intersecția 13 Septembrie cu  Izvor.
După cum ai spus că nu e vorba de str Izvor, înclin să cred că traseul este cel cu Nr. 1 Sau prin curtea parlamentului ? ( Nr 2).
Pe acolo ar trebui să fie și un pasaj rutier subteran. Să sperăm că se ține cont de acest aspect sau iar ne trezim în Era Capitalistă unde nu poate fi vorba de o planificare unitară ?( Fiecare cu  a măsii ).  

Eu consider că varianta finala este cea roșie (pg anterioare), respectiv nr.2 . E cea mai buna varianta din cele analizate, respecta obiectivul principal, anume alternativa la M2 catre zona de nord cu conexiune la E.Revolutiei si la Hașdeu ( axa Est-Vest).