642 mi se pare și mie o linie utila ce merita păstrată. Câștig mai mult timp mergând de la V.A. spre Grant cu autobuzul decât sa schimb cu tramvaiul.

Mihai2005 wrote:
-Linia 616 să devină linie permanentă purtând numărul 346

Poti argumenta aceasta propunere? De ce crezi ca ar fi eficient sa dublezi tramvaiul predominant pe portiunea in care acesta are linie separata de traficul general?

@ByOnu Ar fi util, deoarece îi pot ajuta pe cei de la Pipera să ajungă mai ușor și direct la Obor (deși linia 36 oprește aproape), plus că inițial mă gândeam ca 343 să aibă traseul Bucur Obor - Pipera, dar m-am gândit să-l las așa și să mai fie o linie de la Obor, că ar fi mai rentabil. Pot să spun că mi-a fost îndeplinită (pe jumate) această dorință.

Deci sa inteleg ca linia 278 e oficiala?

S-a mai spus si cu alte ocazii. Daca vreti ca aceste propuneri sa si ajunga unde trebuie, veniti cu argumente solide, altfel vor ramane doar niste fantezii mai mult sau mai putin... umede...
Doar o simpla dorinta personala nu va fi luata de nimeni in calcul, dar daca puteti aduce argumente clare, fiti siguri ca noi vom face tot posibilul sa le facem cunoscute.

PaulM wrote:
642 mi se pare și mie o linie utila ce merita păstrată. Câștig mai mult timp mergând de la V.A. spre Grant cu autobuzul decât sa schimb cu tramvaiul.

Extrem de utila, ultima data am stat 40 minute in Pasaj Lujerului...si era ora 11.

Sustin ideea mentinerii liniei 642.

Foarte multi calatori am vazut ca folosesc linia aceasta, in special cei care stau pe Drumul Taberei (ramura sud) si mai departe spre Argesului. Atat dimineata cat si seara.

Daca ar fi linia dedicata autobuzelor, nu ar mai fi atat balci.

Cand revine 41 ar mai avea cativa calatori, nu e nimeni nebun sa faca o ora pentru un schimb cu tramvaiul. In schimb acum fara 41 e mai eficienta ca 641, minus faptul ca are stationare la Grant, fapt care anuleaza eficienta statiei de sub pasaj.

Am regândit ideea cu transformarea liniei 616. Mă gândeam să se înființeze linia 346 (Bucur Obor - Platforma Industrială Pipera), dar pe traseul: Șos. Colentina, Str. Doamna Ghica, Str. Petricani, Bd. Dimitrie Pompeiu, iar la întoarcere pe Bd. Dimitrie Pompeiu, Str. Gara Herăstrău, Șos. Pipera, Bd. Pipera, Str. Petricani, Str. Doamna Ghica, Șos. Colentina (mă gândeam la această linie ca o dublă a liniei 343 și m-am gândit că ar fi o linie bună și rentabilă la orele de vârf). Iar despre 616, o las că linie temporară.

Un 616 cu indicativ permanent si-ar arata esecul. Ar dubla 90% din traseu alte linii (16, 36, 182, 282, 343). Deja este Soseaua Petricani intesata pana peste cap de trafic, asta ii mai trebuie, inca o linie de autobuz, care si aia tot cu indicativ permanent...  

M-am gândit acum la un traseu bun pentru linia 242 (varianta permanentă a liniei 642) și anume Valea Argeșului - Gara de Nord via Lujerului. Ar fi util pentru cei care nu vor să ocolească mult cu 105 sau să schimbe cu 41 (acum 641) sau cu 178. Am reușit să fac schema traseului pe Google Maps.

TUR:
https://gyazo.com/b9040707da27e2c061d24dbee5914b06
RETUR:
https://gyazo.com/3499b35602d154d4bca1ce79630b7552
(Sper că am voie cu Gyazo pe forum, fiindcă este tot o aplicație pentru screenshot-uri)

Deasemenea vreau niște păreri și despre extinderea viitoarei linii 278 până în Cartier Constantin Brâncuși, mulțumesc! Am făcut schema traseului și pentru această linie.

TUR:
https://gyazo.com/85502880b7fba810c5886d715872c633
RETUR:
https://gyazo.com/ccd1361c0e1ce379bf60c0be9134bd0c

Legat de linia 642, ideea nu e rea în sine, dar se suprapune cam mult cu 178 pe traseul propus de tine, iar legătura  dintre Gara de Nord și Valea Argeșului este asigurată acum de către linia 93.

M-am inspirat de la actuala linie 642 + linia 162. Mă gândeam că ar fi fost util să ajungă la gară, fără să se limiteze la Podul Grant, iar pe linia 93 sunt șanse mari să găsești troleibuze unde mori de cald, plus că troleul ocolește și el. Așa, cu autobuzul, poate mai prinzi câte un Euro 3 cu AC, Euro 4 sau Otokar

Troleul chiar nu ocolește.
Ar trebui să aibă și troleul AC. Nu înființezi linii numai pe motiv că troleele nu au AC. De altfel eu am prins ceva trolee cu AC, deci se poate.
Gândirea asta să înființăm un milion de linii ca să nu mai schimbăm e falimentară din start.
Pentru planșele cu 642 trebuia să te limitezi la una, ideea e de bază, nu amănuntele.
__________________
De gyazo    întreabă și tu la << Dialog cu Administrația >>