O sa mai revin cu poze .... mesura ce evolueaza lucrarea la pod, dar cel putin pana in primavara nu cred ca se vor turna cativa stalpi. Anul viitor in primavara se va trece la forarea pe parteaa cealalta a dambovitei, evident daca se respecta planul. Proiectul este unul bun, dar de durata. vom vedea rezultatul dupa 5-6 ani !

cornel001 wrote:
Bine ai venit pe forum ! Faptul ca esti direct implicat intr-una din lucrarile de interes, e un plus !
120 ? Uau ! Dar de ce asa multe ? Inca ceva, cred ca de la podul peste calea ferata, acesta va fi continuat direct cu podul suprateran peste dambovita, inainte de Dambovita coborand la sol doar bretele, asa e ?

Pasajul superior are patru deschideri. 2 culei si 4 pile. Doua pasaje la nivel cu cate o deschidere.Este firesc sa fie atat de multe coloane.
In ultima varianta a proiectului,varianta stampilata "spre neschimbare", singurele pasaje ramase in proiect sunt cele de peste Dambovita. Pasajul de peste CF nu se va mai face.

subway guru wrote:
@Dan:
Bun venit pe forum drag coleg!
Speram sa ne aduci informatii cat mai exacte, ca doar meseria topometrilor e tocmai 'exactitatea'!
Toate cele bune!
Am si eu o mica intrebare...
Vad ca se foreaza cu utilaje romanesti tip FA-12...
Cine e 'antreprenorul de specialitate'?
Seara buna!

S.C. DELTA A.C.M. 93, firma care este antreprenor general al acestei lucrari.

Sună promiţător. Dar pasajul superior... unde va duce?
Se va face o străpungere până în str. Iulia Haţeganu?
Sau un drum nou care va ieşi în şos. Olteniţei şi - prin Popeşti-Leordeni (probabil pe drumul Cheile Turzii) - până în şos. Berceni şi apoi până la Metro pe Metalurgiei?
Asta ca să nu visez şi mai departe, până pe Giurgiului, prin drumul Bercenarului...€

Vorba era sa dea in Vitan Barzesti intre splai si oltenitei, apoi in continuare iriceanu si turnu magurele + luica , acestea din urma erau planificate pt largire.

daca "scot" aceasta strapungerea (sa-i zicem Prelungirea Nicolae Grigorescu) in Vitan-Bârzesti fac o greseala. Vitan-Bârzesti este deja foarte aglomerat, si chiar si o extindere/largire nu va ajuta mult. In schimb varianta "Cheile Turzii" este mult mai buna. Ofera o alternativa reala la Vitan-Bârzesti, partial chiar la Calea Vacaresti. In plus deschide perspectiva construirii de noi cartiere de locuinte pentru Bucuresti (cu conditia desfiintarii gropii de la Glina si a mirosurilor care vin de acolo). Bucurestiul are nevoie de 2-3 cartiere noi in urmatorii 10-15 ani. Vorbesc de cartiere de blocuri de 3-4 etaje + zone de blocuri de 10-15 etaje, cu o componenta de cel putin 50% locuinte sociale si ieftine. Iar lacul Vacaresti transformat in parc+lac artificial+zona impadurita. + Popesti-Leordeni se afla cam la aceeasi distanta de centrul Bucurestiului ca si cartierul Titan. Ar trebui inclus in Bucuresti si modernizata infrastructura cu banii orasului Bucuresti.

romafroman wrote:
.....Asta ca să nu visez şi mai departe, până pe Giurgiului, prin drumul Bercenarului...

Nu visezi , asa ceva , asa planuri sint mult vinturate ! De fapt , traseul descris de tine se continua spre Salaj / Pucheni - Magurele - Alexandria - strapungerea Alexandria / Brasov - Brasov .
Aceast drum daca s-ar face , se aseamana cu drumul expres gindit de peste 20 de ani , ar asigura cu adevarata o circulatie fluenta in partea de SUD a orasului , ar fi mai important decit orice alta strada si mai eficient decit centura . Pe aici chiar s-ar ocoli zonele centrale . Avantajul , daca s-ar face , este ca se poate face la costuri rezonabile deoarece exproprierile sint minime .
Offff...de cit timp visez si eu la drumul asta ...la o sosea cu 3-4 benzi pe sens , tramvai rapid " pi sentru " , trotuare larg , spatii verzi cu boscheti , scuaruri inverzite din loc in loc ....
Ps. pe drumul Bercenarului se lucreza acum intens la reteaua de apa ...€

romafroman wrote:
Lipsesc doar străpungerile Olteniţei-Berceni şi Metalurgiei-Progresul...€.

Daca te uiti pe harta, vei vedea ca lipseste si strapungerea  Sos Alexandria -Zetari

Salut Dan.

   bine ai venit pe forum.

   Ai idee cum vor fi podurile? (hobanate? - ca acum incepe sa devina o traditie; sau pe arce?..). Despre ce tip de structura este vorba? (beton, metal..)

   cu stima.

Nimic nou aici?

Eu tot n-am înţeles cum lucrarea asta, care începe aproape prin Titan şi se sfârşeşte pe splai, face legătura dintre Vitan şi Berceni. Probabil prin centură   .
Încă aştept cu mare interes detalii despre întregul proiect...€

Legatura cu Berceniul face obiectul altei investitii, de aceea se si face pasajul peste Dambovita acum. Urmatoarea etapa probabil va fi strapungere Splaiul Unirii/Dudescu - Soseaua Oltenitei, pentru care exista si hotarare a CGMB aprobata inca din 2007. Am pus-o in atasament

Si unde anume se va lega de sos Oltenitei? Prin spatele IML - Vitan Barzesti sau prin alta parte?

Avand in vedere lungimea arterei (circa 1,7 km) singura posibilitate pe care o vad ar fi un nou drum direct "peste camp" intre Splai si Oltenitei, paralel cu Vitan Barzesti, deci "intepare" in Oltenitei cam de unde incepe Popesti-Leordeni...