Ca tot stau pe moment prin zona, am zis sa dau o fuga si pe aici sa vad daca se intampla ceva. Ce am descoperit, in pozele de mai jos.

Cu o precizare, pe pasaj sunt 5 linii de cale ferata, dinspre Calea Grivitei primele trei sunt folosite pentru accesul in Remiza de Vagoane Grivita, a patra este M800 si a cincea - cea dinspre Bld. Bucurestii Noi este linia 301Q - linia de evitare pentru traficul de marfa.
Ca de obicei, am pus si o harta pentru a fi mai usor sa se urmareasca pozele, iar pozele la dimensiuni mai mari sunt la adresa: https://imgur.com/a/A16qwLs.












Primele doua poze sunt cu pasajul rutier si starea in care se prezinta in acest moment - vedere dinspre Calea Grivitei.



Vedere spre Remiza de Vagoane Grivita. Pe prima linie s-au depozitat balastul si traversele scoase de pe pasaj.



Vedere spre Gara Baneasa cu reparatiile la pod sub linia 1. Este posibil sa fi turnat ceva beton nou peste cel existent, nu am inspectat mai indeaproape.



Vedere spre Gara Baneasa. Si aici s-au depozitat balast si traverse. Nu am vazut pe nicaieri sinele.



Vedere asupra lucrarile de pe pasaj din partea cealalta a Caii Grivitei.



O groapa intre M800 (stanga) si 301Q (dreapta). Nu stiu daca are legatura cu lucrarile de fata, dar nu tin minte sa o fi vazut pe acolo ultima oara cand am trecut (acum 2-3 luni).

Cam atat pentru astazi.

Prima linie este linia Grivita - Baneasa, liniile 2 si 3 sunt linii de manevra pentru rebrusare ale Grivita, de la lucrarile de modernizare a 800 liniile 1 si 3 au ramas inchise.
Se pare ca au facut o suprabetonare cosmetica pentru o hidroizolare.

Din cate se vede in poze, cel mai probabil au schimbat si hidroizolatia. Tot cosmetica se numeste...

Aici n-ar trebui un tablier nou? Ce fac astia este doar carpeala. Ii zicem noi "reabilitare", dar de fapt e nevoie de reconstructie. Aceasta s-ar putea realiza etapizat fix pe modelul pasajelor din Timisoara, fara oprirea circulatiei.

Trebuie totul nou, nu doar tablierul... Dar da, acum este faza de carpeala, reconstructia "altadata".

Dar o lățire nu ar fi mers? Este un pasaj foarte îngust la ce trafic este acolo.

Traficul nu se poticneste in pasaj ci in semafoare, pasaj nou ar trebui din alte motive (sina tramvai separata de trafi, banda autobuz/troleibuz, trotuar, pista de biciclete).
Scrie si in titlu reabilitare, deci nimic nou.

Precizari de la CFR Infra de astazi...

Valoare contract lucrari (proiectare si executie lucrari): 3,49 mil lei

Firma desemnata castigatoare: SC INFRA SYSTEMPROIECT SRL

Atribuirea a avut loc prin procedură de negociere directă, după ce la licitația publică lansată nu au fost depuse oferte. „Procedura de negociere fara invitatie prealabila la o procedura concurentiala de ofertare a fost organizata in baza art.117, alin.1, lit.a din legea nr.99/2016 cu modificarile si completarile ulterioare deoarece in urma publicarii in SEAP a anuntului de participare CN1010526/05.04.2019, nu a fost depusa nici o oferta.”
Contract semnat in data  de 11.06.2019
Durata contractului: 8 luni ( proiectare și executie lucrari)

Avizul Brigăzii de Politie este valabil pentru perioada 8 iulie - 15 noiembrie 2019

Acordul Managementului de Trafic Rutier a fost emis tot în data de 8 iulie 2019.

Purtător de cuvânt CFR SA
Oana Brânzan

https://www.stiripesurse.ro/cfr-sa-va-i ... k1tIABRZkE

^^^
CFR SA a anunţat, vineri, că va începe luni, 15 iulie, lucrările de reparaţii şi consolidare la Podul Constanţa din Capitală, anunță news.ro.
Podul Constanţa, situat în Bucureşti, la intersecţia dintre Calea Griviţei şi Şoseaua Chitilei, se află într-o stare avansată de degradare.
”Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că luni 15 iulie 2019 încep lucrările de reparaţii şi consolidare la podul de cale ferată situat pe magistrala feroviară Bucureşti - Constanţa, la km 4+327 (Pod Constanţa), lucrările desfăşurându-se doar în cursul nopţii, în intervalul orar 22.00-05.00”, se arată în comunicat.
Lucrările de reparaţii şi consolidare la Podul Constanţa vor demara luni, 15 iulie, la culeea de pe partea dreaptă pe sensul de intrare în pasaj dinspre Centru spre Bucureştii Noi şi vor fi executate, în etape succesive, în intervalul orar 22.00-05.00, fără închiderea totală a circulaţiei autovehiculelor pe Calea Griviţei.
Astfel, potrivit CFR SA, în permanenţă va fi deschisă o bandă cu lăţimea de minimum 2,5 m, pe sensul unde se desfăşoară lucrările.
”Menţionăm faptul că, şi în etapa în care lucrarea va implica restricţii pe ambele sensuri ale liniei de tramvai, circulaţia autovehiculelor se va desfăşura în continuare tot pe câte o bandă de circulaţie, cu lăţimea de minimum 2,5 m, pe fiecare sens”, se arată în comunicat.
Pentru că podul feroviar reprezintă un obiectiv de utilitate publică, cu o importanţă deosebită atât pentru traficul feroviar, cât şi pentru cel rutier, CFR SA a stabilit, împreună cu constructorul şi autorităţile locale, un program de lucrări astfel încât, în perioada execuţiei, să nu intervină modificări majore de trafic în circulaţia rutieră, potrivit companiei de stat.

O singura asa-zisa <banda> de doar 2,5m???...poate au vrut sa spuna <pista de biciclisti>!!!
   

Banda aia nu include si linia de tramvai...probabil
Doua masini una langa alta incap pe actuala banda, pana in linia de tramvai...

Wrong...

Nu au facut nimic, doar au acoperit zona decopertata de la linia Grivita - Baneasa cu un amestec de piatra sparta si pamant, a, si au adus o dugheana cu paznic(foarte plictisit).