De aceste porcării nu aveam nevoie într-un oraș ca Brașovul care, cică, sprijină folosirea transportului public. Brașovul este în plină dezvoltare, pe majoritatea liniilor se trece de la autobuze mici la autobuze medii și de la autobuze medii la articulate. Astea nu își aveau locul în orașul nostru, poate doar pe linii gen 5M, 19, 24, adică linii fantomă cu câteva curse pe zi. Au fost aduse cu pretextul că sunt pentru linia 60, dar se puteau pune liniștit Probus-uri, dar mândria în fața turiștilor spune multe.
Ai comparat Neocity cu MAZ-urile, ceea ce nu prea se poate. Indiferent de vechimea MAZ-urilor, ele pot transporta mulți mai mulți călători decât o poate face Neo. Nu poți băga Neo pe linii cum ar fi 1, 4, 5, 6, 17, 21, 23, 31, 36, etc.
Chiar dacă multe autobuze vor fi casate anul ăsta, se aduc 105 Menarini și vor mai urma alte peste 100 de autobuze ecologice, electrice și hibrid, și troleibuze noi. Odată cu intrarea tuturor Menarini-urilor pe trasee, primele răpuse vor fi MAZ 103.062,Conecto și O405G.

De acord cu tine, cu siguranta nu faceau fata pe liniile cu trafic intens,dar erau potrivite pentru 50,51,52,53 in completarea Menarini-urilor de 10m, care foarte probabil vor fi introduse pe aceste trasee.

Daca toate planurile de achiziti de autobuze hibrid, electrice si troleibuze ale Primariei Brasov se concretizeaza, pana in 2023(termenul dat de primarie) ar urma sa mai ramana autobuze DIESEL doar pe cateva linii din interiorul orasului.
Situatia ar trebui sa se prezinte in felul urmator:

Linii deservite de:
- Autobuze hibrid: 17, 21, 23, 50, 51 si 52
- Autobuze electrice: 4, 5, 9, 15, 16, 22, 23b, 29, 32, 34, 36 si 53
- Autobuze diesel: 14, 17b, 18, 19, 20, 24, 25, 28, 34b, 35, 37, 40 si 41
- Troleibuze: 1, 2, 3, 6, 7, 8, 10, 31 si 33

In concluzie cele 105 Menarinibus, 10 Mercedes Citaro si 15 BMC Procity vor fi deajuns pentru a deservi linile metropolitane si linile de autobuze diesel din oras.

Pana cand vin toate autobuzele ecologice si troleibuzele vor mai trece cel putin 4 ani....pana atunci tot autobuzele diesel vor fi baza  

902 pe linia 50 îndreptându-se spre capătul improvizat Podul Crețului deoarece la Solomon era plin de mașini parcate neregulamentar.




13.01.2019

Azi #905 era pe 34B. Le mai pastreaza, parca era discutia ca de la finalul lunii ianuarie se intorc la BT?

În acest moment se analizează posibilitatea returnării lor.
Oricum, au devenit rare pe trasee. 50, 51, 52 sunt populate de Menarini, eventual cu câte un BMC Probus rătăcit. Mai circulă doar pe 60.

902 urcând și coborând mini-dealurile străzii Doinașului din Poiana Brașov, deservind cursa spre Silver Mountain a liniei 60.




02.03.2019

Nu inteleg ce aveti cu ele pe aici, desi nu mi se par cine stie ce realizari, totusi nu arata rau, dimineata le-am tot vazut pe linii din zona gării, 34B și 37? mai ales. Pentru linii cu flux mic cred ca merg perfect...

În teorie sună bine, linii cu flux redus de călători, dar ce are dacă le punem și pe linii cu flux ridicat de călători, să stea turiștii ca sardinele?

Circula in continuare prin Brasov, deci ianuarie nu a fost ultima luna cu ele...

Niște autobuze proaste. Nu aveam nevoie de așa ceva aici. Vom scăpa curând de ele.

Pai mai detaliat, care e problema lor? Eu de cate ori am venit la Brasov le-am vazut constant... Exceptand faptul ca uneori inteleg ca sunt utilizate pe linii mai aglomerate.

Va rog, mai usor cu "epitetele"   (regulamentul general cap I art 6)