Bine zis, mai taiau nitel din parcare si iesea mai ok, asa abea incap 2 masini mici una langa alta, daca se baga un TIR la revedere...

survola wrote:
Lărgirea nu va rezolva cozile, ele apar de la semafoare, deci doar scăpând de semafoare poți scăpa de cozi.
Prin lărgire se circulă mai fluent pe porțiunile dintre intersecții.

Deci giratorii ar fi fost ideal. Ca in Brasov, de exemplu.

Teoretic da, practic unii abea merg corect pe drum drept. Vazusem pe undeva pe aici ca la Obregia era in plan un giratoriu, si acolo exista si loc mult. Cu semafoarele nu prea mai rezolvi nimic, vine un flux atat de mare de masini din toate directiile incat nici nu stii cum sa il mai temporizezi...

Si la Brancoveanu cu Luica era un giratoriu pe un plan. Dar a disparut subit.

Turnu Măgurele colt cu Brâncoveanu. Au asfaltat dar au lăsat un dâmb de bitum. Le-a fost greu să-l ridice de acolo.

In aceasta seara, pe o ploaie deasa, se asfalteaza la intrarea pe Metalurgiei trotuarul de langa autobaza. Se toarna practic bitum in balti..  Lucrarea asta are garantie?

Da, are garantia faptului ca se vor mai toca niste bani pentru reparatii  

S-au marcat și intersecțiile (Emil Racoviță și Alexandru Obregia / Metalurgiei) cu benzi de ghidare.
S-a pus și la Emil Racoviță semafor separat pentru stînga (ca la Metalurgiei).

S-a spart asfaltul in jurul lor și se aduc la nivel 3-4 canale de pe prima banda între B-dul Ctin Brâncoveanu și Str. Izvorul Oltului. Banda respectivă este închisă.

Ideea cu "giratoarele" e buna cand avem o intersectie in care avem o cale principala si alta secundara, in rest o intersectie semaforizata e mult mai eficienta. Cel mai bine este ca o intersectie intr-un oras mare cand avem doua cai principale(circulatie intensa) sa avem un tunel, un "pasaj subteran" pe una din directii si abia atunci avem o circulatie fluida. In rest, mai mute tramvaie, autobuze, metrouri........

Greșit, giratoriile sunt bune când avem trafic relativ egal în toate direcțiile. Sorry, așa spune teoria.  
Și e mult mai eficient un giratoriu decât semafoarele, asta depinde de trafic. Tot teoria spune.   . Și de diametrul << cercului  verde >>, evident.

Nici nu e recepționată lucrarea, și pe sensul spre șos. Berceni, înainte de intersecția de la Apărători (unde stau mașinile la semafor) deja s-au format șleauri în asfalt cum erau înainte de marea reabilitare. N-a rezistat asfaltul drept decît cîteva săptămîni, pînă a dat căldura.

Iar marcajele de pe asfalt s-au sters pe parca ar avea un an.... Pe Luica cel putin.

Si pe Turnu Magurele s-au cam sters...