Se pare ca au sosit si ultimele articulate. De vineri ar trebui sa iasa primele 6 la traseu pe 5 si 17.

825 azi pe linia 23.


26.04.2019

#811 surprins la capatul de linie Noua, 26.04.19

Același 811 a servit azi sch 1 al  liniei 40.


05.05.2019

Am citit ca acestea vor inlocui cam toate MAN-urile si Mercedes-urile articulate. Sunt suficiente? Se mentine sau nu capacitatea de transport?

Intial, MAN-uri articulate au fost 25, Mercedesuri articulate maxim 10. Au sosit 35 de Menarini articulate. Se refac efectivele, multe linii care au avut articulate initial (gen 40) au trecut la autobuze de 12m din lipsa de masini. Acum ar trebui sa se revina la normal, deci fata de situatia de azi, mai bine. Plus ca sigur vor ramane si rezerve, lucru ce nu era posibil pana acum.

Pentru un oraș ca Brașovul, doar 35 de articulate sunt insuficiente. Foarte multe linii "cer" acum articulate datorită fluxului mare de călători. Din astea 105 de noutăți, din punctul meu de vedere, cel puțin 55-60 trebuiau să fie articulate, 30-35 medii și maxim 10 mini.

Legat de autobuzele articulate vechi, MAN și Mercedes, în cursul acestei luni vor fi retrase toate. În circulație mai sunt doar 503, 510 (MB) și majoritatea MAN-urilor de la garajul Hărmanului, adică vreo 7-8. Cele ale Bartolomeului au fost retrase toate.

Doar la 35 de articulate, nu ai cum să ai și rezerve tot articulate pentru că unele mașini vor avea doar un șofer (special pentru ture 3-6), la cele ce vor avea 2 șoferi se va întâmpla ca unul să fie liber sau cazuri în viitor când poate se vor defecta. Fiecare mașină va avea titular/i și nu se va pune problema ca o mașină să fie condusă de șoferi de pe cele medii sau mici.

Practic, cu mai puțină pălăvrăgeală, se retrag (ulterior casează) 35 de articulate vechi și le ia locul tot 35 de articulate. Deci: 0 progres.

Desi au luat mai multe articulate decat Bucurestiul(doar cu 5 in plus dar tot e ceva) nici aici nu sunt destule, ne place sa repetam greselile una dupa alta...
Linii ca 5, 17, 21, 23 ar trebui sa aibe integral autobuze de 18m, asta cam cate ar insemna in total?Nu mai zic de alte linii ca 1, 6, 31, 32, 35 care ar trebui sa aibe macar 50% articulate. Si asa a scazut mult capacitatea de transport, si calitatea lui in Brasov si vad ca in continuare se mentine in cadere...

Stati asa ca sunt pe teava cele 26 de trolee articulate Solaris pentru liniile 1, 2, 6 si 31, plus cele 20 de hibride articulate si cele 12 electrice articulate.

Cale lunga pana ajung troleibuzele. Daca ar exista interes, se putea accelera desfasurarea achizitiei, avand in vedere singurul ofertant.

Orice licitatie isi va produce efecte cel mai devreme la 9-12 luni din momentul semnarii contractelor.
Adevarat, situatia actuala nu e ideala, dar mai bine ca acum o luna. Cu cele 26 de troleibuze cu licitatia aproape de final, 20 hibride si celelalte 25 de troleibuze ce vor urma, ne vom apropia de cifra ce o spusese Andrei17.

SPA29 wrote:
Cale lunga pana ajung troleibuzele. Daca ar exista interes, se putea accelera desfasurarea achizitiei, avand in vedere singurul ofertant.

Procedura este in evaluare financiara, daca ar exista interes din partea MDRAP maine ar putea atribui contractul celor de la Solaris
Sa vedem ce vor face la licitatia pentru autobuze electrice articulate unde au depus oferta BYD, Sileo si Solaris.

Lasand birocratia sa infloreasca, acum alta intrebare cat se poate de serioasa. MAN-urile ce vechime au? Citisem ca ar fi venit in 2005-2006 sau am inteles eu prost? Intreb pentru ca, pana la venirea altor vehicule articulate (E6, hibride, electrice, firobuze, ce or fi ele), ar mai putea trage de astea pe anumite linii, pentru a spori capacitatea de transport...

În 2006 au sosit MAN-urile din a doua serie. Chit că multe au fost retrase în stare de funcționare, "s-a dat ordin" ca toate autobuzele vechi să fie retrase. La asta se mai adaugă și faptul că RATBV nu mai dorește să cumpere validatoare de la UTI (nu s-ar mai produce fiind un model mai vechi) și este nevoită să le ia de pe cele vechi ca să le pună pe Menarini.