Cum arata tabla inainte sa ajunga pe mana romanilor si cum arata acuma...

026 ieșit din RP în septembrie și de atunci n-a mai văzut curățare exterioară, folosit în compunerea lui IR1665 București - Iași:

Unele au ”ratat” încă intrarea la reparații planificate, dar li s-a prelungit avizul de circulație de către Ministerul Transporturilor prin Ordinul de Ministru Nr. 1085/13.06.2018. Cu această ocazie, pentru siguranță, vagoanele sunt limitate la max. 140 km/h. Unul dintre exemple este 005:

001 si 006 iesite din reparatie pe data de 25.02.2019.

Se repară treptat din ele, e foarte bine. Sunt revizuite deja minim 10 vagoane din această serie.
O parte din vagoanele din schema veche circulă cu avizul de circulație prelungit de Revizia Jibou.

002 (RTI3 08.11.2018) - în compunerea lui IR1693 București-Timișoara:



019 (RTG 01.09.2018) - în compunerea lui IR1752 Suceava-București:



023 în compunerea lui IR 1636 Brașov-București:

Gabi23 wrote:
026 ieșit din RP în septembrie și de atunci n-a mai văzut curățare exterioară, folosit în compunerea lui IR1665 București - Iași

Gabi .ieșite RTG .RP nu le am facut pe astea .RP facem 20-55.44-31 40-31.71-31

Mulțumesc pentru corecție!

025 a fost transferat la Iași și este utilizat ca vagon de clasa 1 la trenurile București-Iași:

021 iesit zilele astea de la RTG de la Grivita

Dam 30-76 si 22-76 la greu .RTG.

Majoritatea celor care circulă sunt abuzate pe trenuri regio, și în zona Timișoara, Craiova, Iași și București Basarab.  Aici la Basarab își bat joc de ele pe trenuri regio, le-am văzut trimise constant pe 013 și 021 în trenuri regio spre Târgoviște, Pitești sau Slobozia...

021 în compunerea lui R5008 Buzău-București:

018 (RTG 31.01.2021) utilizat în IR1826 Târgu Jiu - București:

013 (RTG 06.11.2020) este titular în trenurile Regio de Târgoviște   :

020 (RTG 11.12.2020) utilizat în compunerea lui IR1645 București - Târgu Mureș:

De asemenea, și 014 este la fel trântit pe personale de Târgoviște, între două 20-49...