130 si 131 azi...

131 pe Strada 13 Decembrie aproape de terminalul Rulmentul.

131 - Linia 7 - 26 Aprilie 2019

121 a servit ieri schimbul II al liniei 3 reușind să surprindă majoritatea locuitorii cartierului Răcădău cu prezența sa acolo.




03.05.2019

122 și 124 la odihnă în garaj. În fundalul îndepărtat se poate vedea 126-ele, retras definitiv.




127 tot în garaj, momentan retras după o defecțiune. A fost reparat, dar luându-se de pe el validatoarele UTI, acesta nu a mai revenit la traseu de săptămâni bune. Logica RAT: next level.  


11.05.2019

De la ce mașină sunt în prima poză fiarele alea? vre-un Volvo?

De la Volvo-urile ce au fost casate până acum: 67, 64, 63, 71 (ordinea în care au fost casate).

Au prea multe mașini și n-au ce face cu ele? Totuși atât Volvo-urile cât și FBW-urile sunt mașini calitative, ce le trage în jos e vechimea destul de mare dar se prezintă exemplar față de Ikarusurile ploieștene. Anul trecut în noiembrie când am mers cu câteva Volvo și FBW, în special FBW mi-au lăsat o impresie foarte bună și o spun că sunt peste Citelisurile bucureștene cred că chiar și peste Ikarus. E păcat să se renunțe așa de repede doar pentru câteva piese care se pot aștepta, în acea seară destul de aglomerată am venit pe o linie în apropriere de Roman la gară cu un Volvo și m-a ”uns” cât de bine pot fi exploatate, care oricum nu vedeai chinul din București...

ADK wrote:
[...]doar pentru câteva piese care se pot aștepta[...]

Piesele pentru ele, fie că vorbim de FBW, Volvo sau Renault, se găsesc foarte foarte greu. Nu sunt ca piesele pentru Dacie 1300 pe care le găsești pe Facebook. Au 36 de ani FBW-urile, 34/31 ani Volvo-urile și 32 de ani Renault-urile. Doar toamna trecută s-au așteptat niște piese, puțin importante, pentru 308 peste 2 luni. Nu este vorba că nu se vrea. Este vorba că piese nu se găsesc sau dacă se găsesc fie sunt foarte scumpe fie sunt de proastă calitate, cum sunt piesele turcești pentru mașini, iar din această cauză troleibuzul poate sta imobilizat luni întregi sau poate fi pus la pământ. În cazul FBW-urilor nu vorbim chiar despre o companie populară peste tot. Asemenea vehicule au circulat doar în Elveția, iar acum tot ce a circulat acolo este casat cu câte un model din fiecare vehicul la muzee. Nu trebuie să uităm faptul că troleibuze FBW mai circulă DOAR la Brașov.

Tocmai. În Ploiești nu am prins FBW-urile decât retrase, și făcute bucăți anul trecut. Și totuși se tot spunea că se reactivează vreo 2-3, că aveau de unde să ia piese dar acolo clar nu s-a mai vrut, doar ce a ieșit 5214 parcă în probe și a picat. Să vedem noile Solarisuri.

Furnizare de Invertor trifazat de curent și Compresor de frână rutier cu paleți.
Valoarea totală estimată: 39.010 lei.

http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/no ... /100073926

Cu chiu cu vai,126 a revenit printre noi la datorie, asta după ce în 2018 un cauciuc al axei 2 a provocat un incident neplăcut stând sechestrat pentru anchetă până la sfârșitul anului trecut. După toate formalitățile, a trebuit reparat pasajul roții afectat de explozie, „șters praful” de pe componentele sale electrice, dar și înlocuite unele dintre acestea.
Astfel, 126 crește număr de troleibuze funcționale la mirifica cifră de 5.  
Zilele astea trebuie să răsară, din nou, 130 și 131 care au primit câte un compresor nou-nouț.

18.02.2020

De unde au reuşit să procure compresoarele noi?

Prin licitație. Cu o postare mai sus ai link de SICAP.

Troleibuze funcționale - 03.03.2020
122, 126, 130, 131