#Andrei17 ți-am șters mesajul.
Știi tu de ce !

Daca fumul era albastru inseamna ca ii mananca ulei si nu are nicio treaba cu AdBlue! Euro 3 nu au AdBlue si nu scot fum...

Majoritatea motoarelor Diesel recente au mecanisme de protectie cind  nivelul de AdBlue devine critic.

Daca motorul e oprit si nu mai are AdBlue, de obicei nu mai porneste.

Daca nivelul coboara sub nivelul minim in timpul operarii, motorul intra in modul de operare de siguranta (turatie, viteza limitata etx.),

Ca tot vorbim de linia 178...4395 acum cateva zile, stalpii pe interior sunt mancati de rugina, iar undeva in zona afisajului interior se vede cum când ploua se scurge apa. Stie EU de ce spune ca in mod normal un autobuz trebuie exploatat 8 ani. Au fost masini beton si ele, dar si-au cam trait viata unele.

Corect. Dar in momentul in care ele ajung sa fie mutilate dupa ce au iesit din garantie evident ca rezultatul e pe masura.

Ăla încă nu-i nimic. Stâlpul e gros, dacă-l șlefui un pic, îl chituiești și-l vopsești l-ai făcut. Problema e afară.
Sunt curios tabla autobuzelor Otokar dacă în 10-12 ani o să arate tot ca la Mercedesuri.

Cat timp ele sunt in garantie pana in 2027 nu cred.

Otokar înțeleg că au 8 ani garanție. Deci... Oricum azi trăim în era consumului. Oricum după 8 ani vor fi depășite tehnic. Și nu aș lua Otokar așa la hoca, atâta timp cât le-am văzut în alte orașe mai civilizate, și în Luxemburg, sunt cam 10 bucăți C10, nu cred că sunt așa rele. E drept, merg într-o zonă unde sunt destui turci, dar e o linie ce leagă gara, centrul și acest cartier. Sunt argintii. Deci, de moment ce merg și în alte zone, nu mai zic că am văzut și autocare și camionete Otokar prin vest, bănuiesc că e ceva de capul lor.

punmeister wrote:
Cat timp ele sunt in garantie pana in 2027 nu cred.

Si dupa? Ca aici incep problemele, multe lucruri incep sa se defecteze fix dupa ce au iesit dim garantie... Asta e, economie de consum...

Problema e ca atat Citaro cat si Citelis au prins cea mai neagra perioada posibila din istoria ex-RATB dupa ce au iesit din garantie. Sa speram ca dupa 2027 tot ce e nou nu va prinde astfel de perioade.

Conteaza si modul in care a fost intretinut bunul...

Discutiile despre titularizare in general s-au mutat la club.

Lui 4307 i-a fost refăcută partea frontală, avariată în urma unui accident.

6421 a suferit si el un mic imparc frontal , bara fata este sparta + placuta de inmatriculare lovita.