Bune trenuri, cu bare si componente care se dezmembreaza si au probleme constructive.  
https://www.agifer.ro/images/rap-finale ... 6_2018.pdf


https://www.agifer.ro/images/rap-finale ... 5_2018.pdf

Raportul din iulie incepe apoteotic :

La data de 23.07.2018, pe rețeaua de transport cu metroul din București - magistrala a II-a, fir 1, trenul de metrou cu călători tip BM3 CAF 1320-2320, a lovitlucrări de artă de pe tunelul de metrou.

Cand, ce sa vezi ?

S-a constatat lovirea de către subansamblul antiruliu deteriorat a pragurilor porților ALA din stațiile Aviatorilor și Aurel Vlaicu, firul 1.

Astea erau marile "lucrari de arta".

Cel mult exprimare nefericita... problema de fond ramane.

Da, dar tehnic discutând, am vazut prin multe proiecte si caiete de sarcini ca „lucrari de arta” = porti, pereti, componente etc.

Pana la urma au scost trenul avariat din depoul Berceni?
Problema a fost descoperita la mai multe trenuri, nu e bine.

Care problemă și de unde știi ?

@andrei11 - asta:

Utilizator anonim wrote:
Bune trenuri, cu bare si componente care se dezmembreaza si au probleme constructive.  
https://www.agifer.ro/images/rap-finale ... 6_2018.pdf


https://www.agifer.ro/images/rap-finale ... 5_2018.pdf

Intrebarea privind trenul intrat in perete in depoul Berceni e foarte buna, dar chiar nu s-a mai auzit nimic despre asta...

E scris in raport:

Măsuri luate în cursul investigării
În timpul investigării a fost efectuată o inspecție CUS ( control ultrasonic ) a barelor de
torsiune la toate trenurile tip BM 3- CAF, în urma verificărilor au fost depistate un număr de 7 bare
de torsiune cu fisuri, specialiști firmei CAF înlocuidu-le după cum urmează:
- 1318/2318
 Bară de torsiune boghiul 1, vagonul R1, număr serie 238
 Bară de torsiune boghiul 1, vagonul R2, număr serie 226
- 1320/2320
 Bară de torsiune boghiul 1, vagonul R2, număr serie 244
- 1321/2321
 Bară de torsiune boghiul 2, vagonul MP1, număr serie 260
 Bară de torsiune boghiul 2, vagonul MP2, număr serie 253
- 1322/2322
 Bară de torsiune boghiul 1, vagonul R1, număr serie 264
 Bară de torsiune boghiul 1, vagonul M1, număr serie 255
C. Recomandări de siguranţă
Nu au fost emise recomandări de siguranță
Prezentul Raport de investigare se va transmite CAF SA București, METROREX SA, SC
ALSTOM SA şi Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română - ASFR.

Hai că nu ne înțelegem. Cauzele accidentului din depoul Berceni. Care sunt ?

Inca se lucreaza la raportul final privind incidentul produs la data de 26.01.2019 în Depoul Berceni.

Costin wrote:
Cel mult exprimare nefericita... problema de fond ramane.

Nu e deloc nefericita, e perfect corecta, a fost lovit un element de structura fixa parte a unei lucrari de arta inginereasca (pod, tunel, baraj etc)

Așa e expesia, păi în cinematografie cum e cu << Monștrii Sacrii>>    ( Am scris special cu "M" mare și "S" mare ! )

Eu pot sa inteleg exprimarea la poduri, tuneluri, unde ,cateodata, chiar pot iesi lucrari de arta inginereasca. Dar la o poarta de metal, care este cam standard...
In fine, nu este asa importanta exprimarea,important este daca sunt deficiente constructive la CAF.

Probabil ca la voi <lucrari de arta> sunt numai mazgalicile de pe trenuri...