N-are cum "641" sa preia intreg fluxul de calatori in perioada celor 2 devieri! O sa fie cosmar pe ruta lui 41! Cati ani a zacut spre edificare, pasajul Ciurel, nu putea fi amanata aceasta actiune? Oricum, tehnic vorbind, mai mult decat realizarea podului hobanat nu iese. O sa fie o alta lucrare de arta care, pentru moment, nu-si va aduce in niciun fel aportul la fluidizarea traficului, ci, eventual, va fi finalizata, doar atat! O alta lucrare gen "muzeu"!
Chiar nu inteleg de ce nu au gandit in niciun fel consecintele acestor decizii. Da drumul la M5.1 ODATA, ca alternativa viabila de transport in zona, si apoi apuca-te de lucrari adiacente, ca de pilda pe linia 41.

Mai bine faceau lucrurile separat. Cat lucrau la Moghioros, sa fi deviat pe Timisoara tramvaiul. Nu dau nici macar 1% sanse sa se coordoneze, sa nu uitam ca suntem in Romania si in plus avem si niste diletanti in guvern si la primarie.
La Ciurel nu ar trebui sa dureze asa mult, dar...

Zici tu ca nu ar trebui sa dureze mult? Mie mi se pare ca vor sa faca pilon pe unde trece acum tramvaiul... Adica minim o luna - ca groapa se face repede dar betonul e mai incapatanat.

Suntem pe 9 aprilie. Vreo veste despre semnarea contractului ?

@zapacitu
Practic n-ar avea unde sa "planteze" pilon/i intre sensurile de mers ale 41. Nu este nevoie. Vezi ecartul dintre culeea si pila podului/pasajul Basarab deasupra caii Grivita unde sunt trei benzi pe sensul de circulatie, plus trotuarul spre liniile ferate. Pentru edificare https://www.youtube.com/watch?v=RAXSPlePq0w.
Chestiunea nu este asta, ci haosul care se va instala odata cu cele trei lucrari prezumate a fi realizate pe traseul lui 41, reparatii pe pod Grand, punerea tablierului peste Virtutii, pod Ciurel, si cireasa de pe tort subtraversarea acceselor spre Piata Dr. Taberei pentru M5.1.
Din pacate, dupa umila mea parere, si am mai spus-o, trebuia sa fie PIF M5.1 si apoi "executat" traseul 41, pentru a oferi o alternativa viabila de mobilitate urbana celor care salasluiesc/lucreaza in zona de Sud-Vest a Capitalei si "restul lumii".
PS
Deja la piata lucrarile la M5.1 inghesuie/gatuieste traficul la doar 3 benzi. La orele de varf "siragul" de masini, spre piata, se intinde pana dincolo de DT 34.

La Moghioros deja s-a betonat devierea la TicTac..si pare ca se lucreaza ori la devieri retele ori la acces pe partea pietei..

Astazi am constatat, fiind participant la trafic, ca s-a ingustat accesul spre interesctia cu Piata, semafor, dinspre DT 34. Chinul abia acum incepe in zona

Acolo a ramas o singura banda...
O sa se anunte o vara interesanta.
Si asta ca nu au foat facute atunci cand trebuiau...si au tot amanat...

Daca ramanea o singura banda era si mai prapad      
Legatura cu metroul, a unuia dintre "carierele dormitor" cu restul Bucurestiului raman doua. Lujerului...cu "pejeoul" si Eroilor cu noile autobuze achizitionate
PS
Voi incerca sa nu mai ajung prin zona, folosind alternativele de trafic...din cartier.

Informatii foarte utile postate ''dincolo'' de colegul V.ghiorghica .

" In data de 9 Aprilie s-a semnat contractul cu Alstom.

In data de 10 si 11 au fost si au masurat toata sina de pe M5, urmand sa inceapa proiectarea.
Ei au demarat studiile inca din Februarie.

Sina e montata in totalitate, dar nu este sudata.
Sina a 3-a e montata in totalitate, exceptie facand depoul si Raul Doamnei (unde se lucreaza la montarea ei).
Era activitate destul de ridicata la statiile ramase in urma: Raul Doamnei si Parc Drumul Taberei, unde s-a inceput lucrul la finisaje ''

Da, s-a dat startul la leapsa pe ouate, ramane sa vedem cine iese piua a doua!

Se va circula cumva pe doua fire? Pentru ca așa arată harta! Sau Stația Valea Ialomiței e doar depoul?

1. Tot metroul din București (excepție Republica - Pantelimon) are două fire de circulație. A, dacă ai vrut să întrebi de ramurile M5, atunci da, se va circula pe două ramuri, una spre Râul Doamnei, una spre Valea Ialomiței; iar Valea Ialomiței este și stație, și depou. Totul este discutat în topicul dedicat, aflat în forumul discuțiilor, planurilor și știrilor.
2. Las-o mai ușor cu exclamațiile, oricât de șocant ar părea, nu este ceva anormal; de exemplu, și la Helsinki la fel se face, linia M1 se separă în 2 ramuri la un moment dat.

Si linia verde din Stockholm se sparge in trei ramuri in sud Restul se sparg in doua (Linia rosie in ambele capete iar linia albastra doar in nord)