Iata ca ajungem si in etapa asta, bugetul STB pe anul 2019 prevede achizitia a 40 de tramvaie noi din gama 18 metri. Ca idee, un zvon exista de mai mult timp referitor la aceste tramvaie, dar ca pe multe altele, nu l-am luat in seama. Din primele informatii tramvaiele ar urma sa fie destinate depoului Militari, intrand in special pe trasee unde circulau tramvaie Tatra. Vom vedea in viitorul apropiat mersul proiectului.

Eu unul sincer nu inteleg de ce vor sa cumpere niste autobuze articulate pe boghiuri. Capacitatea mica de transport a fost motivul pentru care proiectul Bucur 1 a fost anulat.

Pentru ce nu se accesează fonduri europene pentru aceste glume proaste? Sau gluma e atât de proastă că nici nu e eligibilă?

(Dar stați că alte oraşe tot autobuze pe roți au luat, dar pe bani europeni.)

Acele orase care cumpara tramvaie de 18m sunt cele care au avut parte de un declin demografic constant (conform studiului de trafic/oportunitate facut cu consultanta Jaspers), deci acolo se preteaza.

La Bucuresti e tocmai opusul (crestere demografica constanta), motiv pentru care Jaspers si CE a dat OK-ul pentru tramvaie de 36m si au taiat cele 10 tramvaie bidirectionale de 27m de pe lista cum era prevazut prin HCGMB 225/2018

Deci daca PMB vrea tramvaie de 18m prin POR, ar trebui sa faca un studiu de trafic/oportunitate pentru niste linii slab solicitate astfel incat CE sa accepte cererea de finantare, altfel daca le vor pe linii precum 25 sau 41, cererea de finantare pica

WT_fan06 wrote:
Dar stați că alte oraşe tot autobuze pe roți au luat, dar pe bani europeni.

Exista altfel de autobuze decat cele pe roti?!...
Sau altfel de tramvaie?....

Nu vad unde este problema, ca doar nu bagi vagon de 36m pe 44 sau 47, apoi tipa lumea ca de ce se baga V3A pe 44 si pe 47 ca sunt prea lungi...   Cumperi tramvaie de capacitate mica pentru linii unde ai traseu scurt si cerere redusa, la fel cum ai luat autobuze de 10m. Si cu 40 de tramvaie nu faci mult oricum, faci 44, 47 si 35 cu o turatie si un parc ca lumea, 35 il duci pe traseul „traditional” si s-a rezolvat problema. Nu uitati ca din lipsa de tramvaie vor fi suspendate mai multe trasee in urmatoarea perioada...trasee unde tocmai cu tramvaie de capacitate mica faci treaba.

Pot argumenta de ce un tramvai modern nu are ce să caute cu o lungime mai mică de 25 de metri. Tocmai capacitatea sporită şi condițiile de călătorie încurajează lumea să îl folosească.

Este inadmisibil să cumpărăm tramvaie de 18 metri doar pentru că am mai avut în trecut. În al treilea cel mai aglomerat oraş din lume îşi permit să vină cu bătaia asta de joc de proiect, CU FINANȚARE DE LA BUGETUL LOCAL, când tramvaiul este ultra eligibil pentru fonduri UE.

@TibiV rectific: autobuze pe roți de fier

punmeister wrote:
Eu unul sincer nu inteleg de ce vor sa cumpere niste autobuze articulate pe boghiuri. Capacitatea mica de transport a fost motivul pentru care proiectul Bucur 1 a fost anulat.

A fost anulat din motive de lipsa LF, iar adaugarea unei sectiuni LF era imposibila din cauza submotorizarii.

@WT_fan06
Sunt si orase cu apa calda care cumpara astfel de tramvaie, la München de curand s-au achizitionat tramvaie Siemens Avenio cu doua module pentru linii slab solicitate dar care pot fi cuplate si cu tramvaie Avenio cu trei sau patru module pentru ca are cupla electrica Schaku.

@Utilizator anonim
Asta este! Doar ca prioritatea zero acum este sa cumpere tramvaie de 36m pentru liniile solicitate. Era bine ca acele 40 tramvaie sa fi fost de 36m ca sa faca parcul full pentru 1, 10, 21, 25, 32, 41.

Cele 40 de tramvaie vin sa inlocuiasca fostele Tatra... Abia saptamana viitoare pot sa aduc mai multe detalii despre ele.  

Despre ce trasee este vorba sa fie suspendate din cauza lipsei tramvaielor ?
Ăștia nu se lasă până nu desființează de tot rețeaua de tramvaie a Bucureștiului !

Nicu24 wrote:
Despre ce trasee este vorba sa fie suspendate din cauza lipsei tramvaielor ?

8, 35, 11 scurtat...Se tot discuta de ceva timp pe forum de treaba asta.

Corect Punmeister, mi-ai luat exemplul din penita Cu Munchen ma refer. Sa zicem mersi daca le primim intai, lasa ca sunt bune si tramvaie mai mici (eu as fi luat totusi de 25 pentru a jongla cu ele si pe alte linii la nevoie). Vreo sansa sa se lanseze licitatia anul asta? Daca e din fonduri proprii macar nu se asteapta dupa alte aprobari si nu mai stiu ce.

Ar mai putea sa mai traga putin de Tatra pana vin aceste tramvaie. Chiar nu e greu, au rezistat atatia ani, mai rezista 1-2 acolo. Vechi vechi, dar macar nu huruie ca preamaritele tarabe autohtone, nu se rup in doua la macaze etc.