Ți se pare normal să dai ITP la un autobuz cu acel ”detaliu”? Legal se poate reține certificatul de înmatriculare pentru acel detaliu. Este evident că după ce ai canibalizat un autobuz ani de zile dezmembrându-l, ești obligat să îl recompletezi și îl trimiți în traseu așa? Ne mai mirăm de ce s-a ales praful de aceste autobuze? Legat de partea de consum ridicat de motorină acestă ”problemă”, o avea și la Militari, din acest motiv a fost ”pasat”.
Chiar nu mă interesează cu ce te ajută pe tine, nu ești obligat să urmărești forumul dacă nu îți convine!  

Dacă s-ar da ITP - ul pe bune, da' pe bune :
a) Câte autoturisme crezi că ar mai circula prin ( București ).
b) Câte STB - uri crezi că ar mai circula prin oraș ?
Ai mașină mică ? Să înțeleg că nu găsesc niciun punct de rugină pe ea ?
Oricum rugina aceea nu afectează  siguranța circulației, iei ITP - ul și cu ea acolo.
____________
Hai să vedem câte tramvaie ar mai trece peste examenul ITP cu rugina de pe ele...câte locomotive / vagoane.

Cred ca am ramane cu jumatate din vehiculele de transport public in circulatie, si Bucurestiul ar mai respira nitel...

ITP se poate da și cu defecte minore care nu afectează siguranța circulației, chiar eu am trecut ITP-urile cu destule defecte minore dar nu la partea tehnică. Dar o chestie ce m-a uimit, bara la Citaro nu e din fibră de sticlă?

Barele MB Citaro nu cred ca sunt din metal. Banuiesc ca sunt din plastic.

Voi vorbiti de barele de sustinere din salon?

Era vorba de 4381, tocmai că Gabi remarcase acea zonă ruginită de pe bara din spate deci clar e din fier (și când te gândești că FBW-ul avea peste tot fibră de sticlă...).

Nu e din fier. Aia e rupta se vede clar.

Barele sunt din metal invelit intr-un aliaj de fibra de sticla. Cel mai probabil in cazul de fata ori componenta a fost inlocuita ulterior de RATB cu o copie mai ieftina sau pur si simplu in timp aliajul ala s-a deteriorat si inevitabil metalul a fost cuprins de rugina.

Pai și mai consuma motorina acum sau au readus-o in circulație doar ca are AC,necontand ce consum are?Totusi,arată binisor spatele lui 4381,exceptând bara plină de rugina.Fata in schimb,arată groaznic.Nici măcar nu s-au chinuit sa pună ornamentele de caroserie la linie.

Nu inteleg de ce noile lunete au venit fara acea folie fumurie Ce nu mai inteleg eu: de ce nu le repara la EvoBus cu piesele si manopera lor pe asigurarea celui vinovat. Cei din garaje fac niste reparatii de cea mai joasa calitate posibila...Si pe Autodromo il puteau duce la orice service autorizat sa il repare pe asigurarea celui vinovat.

Din partea moderatorului :
# Andrei4509 ai avut o intervenție grosolană, ți-am șters-o, era și off topic total.
Cam e de cartonaș roșu.

Pai ce,4381 a avut accident? Si despre ce folie fumurie zici?

Clar nu e luneta lui originala. Tot ce a venit la RATB a avut luneta fumurie, nu se vedea in interior de afara. Ce au pus dupa diverse accidente au pus fara acea folie fumurie...ori nu este codul corect ori este varianta mai ieftina.