De 1 luna nu ii functioneaza. 5344 si 5361 au apartul C-90 (adica cel cu care setezi firma) diferit de celălalte. A avut niste infiltratii de apa, iar de atunci nu mai sta aprins. Partea amuzanta e ca titularii cunosc o metoda de a porni firma in aceste conditii.  

Hai să vă spun una bună.
Acum vreo 3 zile l-am luat pe 5281 ( stabiliți voi ce fel de troleibuz este, de la ce depou, etc )  de la Cotroceni (jos, la gârlă ) până la Gara de Nord ( circula pe linia 62 ). Pedala de accelerație stătea tot timpul la podea, omul o acționa invers cu laba piciorului, de la podea spre sus pentru a regla viteza. Oricum am observat că în momentul în care frâna pedala o lăsa la podea, nu influența frânarea.

Se rupsese arcul de la accelerație. Se poate intampla oricand. Cel mai urat e cand se rupe cel de frana. In cazul asta, ideal este sa chemi tractarea sau sa te duci defect la depou, pe riscul tau. Masina este de la Bujoreni.

In alta ordine de idei, 5310, 5366 si 5385 sunt pe canalele de reparatie, lucrandu-se intens la ele, in special la 5385. 5350 a fost trasă pe dreapta pentru moment, alaturi de 5328 si 5389.

Stiu ca aceeasi problema o avea si 5299 in vara anului trecut, acum nu o mai are din ce am discutat cu titularul masinii care mi-a spus ca merge fara probleme.

5299 este una din cele mai bune Ikarus-uri din depou, alaturi de 5259, 5271, 5284, 5291, 5292 si 5297.

5248 şi 5250 în ce "stare" mai sunt?

5250 circula. L-am vazut acum cateva zile pe la Afi.

5248 circula pe linia 62, iar 5250 pe 93. Ambele au probleme insa.

5386 are probleme cu butoanele de actionare a usilor, am mers azi cu el si soferul mi-a spus ca toata ziua s-a chinuit cu ea. Trebuie sa apese de cateva ori ca sa se deschida.

Problema lui 5386 este de multa vreme. De vina este computerul de bord. In lipsa unuia nou, echipajul se chinuie de luni bune. Norocul lor este ca masina este titulara pe 91, linie ce merge mai mult goala.

5304 tractat spre Bujoreni via bd Timișoara

5286 a fost reparata. Va reveni zilele urmatoare, maine avand ITP-ul programat.

#5182 s-a defectat in Colentina, asteapta sa fie tractat.

5328 a fost reparata dupa aproximativ 2 luni de absenta. La 5286 se lucreaza la ultimele retrusuri, inainte de a fi scoasa in traseu. In schimb, 5296 si 5367 au fost trase momentan pe dreapta, 5367 avand probleme la motor. Si o surpriza placuta de notat : 5384 se afla pe canalul de reparatie, alaturi de 5310, care asteapta cateva piese. 5384 este ultimul troleibuz din cele 50 ale depoului Bujoreni ce a stat pe dreapta cel putin 4-5 ani.