ANTENA wrote:
De la Aero Baneasa la Ikea va fi M6, eu zic ca nu-si are rostul si tramvai.

Într-o sută de ani poate.

Aeroportul Băneasa din câte știu acum este doar de cargo și oarecum de private. Nu mai ia curse internaționale de vreo 8 ani. Linia 5 este importantă, ar fi o alternativă mult mai rapidă la 783 și 784 care se parchează în trafic, apoi un transport decent pentru zona Băneasa, Aviației, Barbu Văcărescu. Dar cu condiția să fie stil 41 și Green track. Scoaterea liniei nu face nimic bun, mai extinde strada cu o bandă. Și se mută aglomerația de pe două pe trei benzi... Și nu ai făcut nimic. Linia 5 ar fi de interes, deoarece în zona ei s-au deschis multe centre de birouri, la fel și linia 16 e linie de corporatiști. Dacă corporatiștii stau pe Ștefan cel Mare și vor să ajungă repede la Pipera, și ar fi linie rapidă de tramvai, ar avea succes. Cum e acum 5, e un dezastru de linie, de aceea era evitat. Dar linia are un potențial foarte bun. Cunosc persoane care stau în zona lui 5 și nu sunt mulțumiți de prestația lui 605 (interval mare) și nici de a lui 5 nu erau că îi zgâlțâia și mergea încet. Mulți zic că ar trebui ceva gen 41. Cât despre extinderea lui până la Ikea, e o provocare.

Daca (posibil intr-o suta de ani) sa apara tramvai intre BBU si Ikea n-are nicio legatura cu M6. Ar fi prelungirea liniei 5 care vine din cu totul alta directie si deserveste alti calatori si alte zone decat M6. Nu merge nimeni cred cu M6 de la Baneasa aeroport la Ikea. Exista autobuze pana una alta. Trebuie gandit macro nu micro.

La fel ca in multe alte locuri, sansa unui traseu de tramvai modern a fost ratata si aici.

Nu pot gasi nici o explicatie de ce s-a facut intii modernizarea pe Tunari (2 (?) ani intrerupere), apoi pe Aerogarii (alti 2(?) 3(??) ani in care s-au distrus bidirectionalele noi), in loc sa se faca dintr-o bucata tot traseul liniei 5.

Acum avem trei petice (Tunari, Aerogarii si Viitorului), fara cap si fara coada.

Bani aruncati de pomana fara nici o strategie si fara nici o utilitate.

Bine, despre ce s-a intimplat la capatul de la Baneasa nici nu vreau sa comentez pentru ca sfideaza orice logica a bunului simt...

Păi trebuiau să facă niște sensuri unice pe Floreasca / Barbu Văcărescu dar s-a anulat proiectul. Bine, proiectul era mult mai amplu, cuprindea mai multe străzi, puseseră și niște semne de circulație  acoperite cu celofan pe care le-au demontat la un moment dat. Linia de tramvai trebuia mutată pe marginea străzii, evident corespunzător celor două sensuri.

Dar cum nu... S-a facut.
Aberatia aia cu sens unic pe Floreasca spre Stefan Cel Mare si pe Dorobanti dinspre Stefan Cel Mare spre ASE.
Pentru ca, nu-i asa, in X se circula mult mai bine.

Le-a luat aproape un an sa se dumireasca.

De ce aberatie? Decat sa se stea la paleta pe doua strazi, mai bine fiecare strada cu sensul ei.

@1689, Polona e cu sens unic spre Stefan, nu Calea Floreasca. Iar pe Polona in timpul zilei se parcheaza la dublu, la triplu, mai e si gatuirea din dreptul Brosteanu si uite asa se ajunge ca se merge pe un fir. Politia doarme.
Ar fi fost buna ideea cu sensuri unice pe Floreasca si Barbu, cu mutarea liniei de tramvai.

Se schimba bordurile peronului fostei statii "Stefan cel Mare" de pe Barbu Vacarescu. Singura, ..so far!

N-au rezolvat cu bucla de la Baneasa? Nu sunt in stare sa puna piciorul in prag, pe principiul ca "poate nu mai e nevoie". Si ala a prins momentul atunci, cand s-a suspendat linia pentru modernizare...

Poate se gândesc la o prelungire spre Dămăroaia sau spre Mezes.

Urmeaza si bucla Baneasa, usor usor se deblocheaza si aici.

georgica2704 wrote:
Poate se gândesc la o prelungire spre Dămăroaia sau spre Mezes.

Nu ar avea sens.Singura prelungire care ar merita ar fi pana la Băneasa Shopping City.
Deci se reabilitează șina și refac bucla?Asta înseamnă și redeschiderea traseului bănuiesc.O estimare este posibila când se termina lucrările?

Nu se reabiliteaza nimic pentru ca ar fi inceput cu sapatura generala, nu cu peroanele. Carpesc in cateva locuri si ii dau drumul ca inainte...

Ah,bun.Deci sa înțeleg ca mai cârpesc peroanele,mai sudează șina pe unde e rupta și fac bucla de întoarcere ca sa nu mai fie nevoie de bidirecționale.Ah,și sa nu uit.O sa bage și niște V3A-uri care tremura din toate încheieturile.