Astazi in jurul orei 18:00 pe 3405 linia 47  tramvaiul aproape era sa rateze oprirea in penultima statie sens Ghencea, efectiv frana in cascada si aproape a ajuns cu botul in dreptul trecerii.. Mirosea intens a ceva ars, si n-a mai plecat de pe loc din prima... vatmanul a oprit si aprins din nou tramvaiul si din a doua incercare a demarat brusc (bine ca ma tineam de 2 bare) si a franat la fel.. dupa a treia incercare (a inceput sa miroasa din nou a ceva ars) a reusit vatmanul sa il faca sa demareze si am mers incet pana la Ghencea..
PS: nu e relativ recent adus de la RK?

Si 3356 are frana varza, aseara se oprea la patina. E o chestiune de timp pana cand rablele astea vor face o nenorocire...sper doar sa nu pateasca nimeni nimic.

Majoritatea dintre noi nu cred că vrea Tatrele afară de pe șine. Au fost, sunt și vor fi niște tramvaie foarte bune și nu arată atât de rable precum unele tramvaie V3A-93 de la alte depouri din București. E drept, și-au trăit vremea și nu prea mai sunt foarte sigure, dar nu există alte tramvaie de capacitate mică ce le-ar putea înlocui, așa că momentan sunt soluția perfectă.

Dar niste SH-uri de capacitatea unui Bucur 1 sau poate chiar de capacitatea unui V3A nu s-ar putea gasi?..eu zic ca da. Pentru inca 5-6 ani cred ca se pot gasi la preturi decente macar 50 de vagoane care sa traga pe dreapta din tramvaiele care sunt pericol public. Dupa ce vin cele 100 de tramvaie noi se poate renunta la SH-uri si la V3A-urile vechi ramanand cu cele modernizate si tramvaiele noi. Dar asta e o ipoteza pe care primaria ar trebui sa o studieze.

Desi sunt total impotriva SHurilor, da, poate fi o solutie buna, chiar si niste KT4D precum cele aduse la Oradea ar fi bune o perioada.

Sau sa modernizeze Tatrele la Pragoimex.

Utilizator anonim wrote:
3383 mergea spre URAC mai devreme.

Păcat că forumul acesta nu are buton de like pentru fotografie.  

Nu le mai cantati atata prohodu' pentru ca vor circula mult si bine  .

Sunt active aproape cele 25-26 de Tatre T4R ramase.

Asa cum am promis, revin cu o expozitie de ilustratii de saptamana trecuta cu tramvaiele Tatra T4R care au prins in Capitala (unele dintre ele conform istoricilor) primavara cu numarul 46  

3303













3356









3359









3361

3373









3374









3392

Nici cu V3A-urile alea care troncane de zici ca se rup cand franeaza sa opreasca in statie, nu mi-e rusine. Nu mai zic de rugina care le mananca, articulatii cu "aerisire" eco, roti patrate etc. A si nu ma luati ca le repara la URAC, le carpesc si pe alea pentru ca atata se mai poate face: vopsea, autocolant si linoleum peste rugina. Trebuie URGENT schimbat TOT parcul de tramvaie. Sunt mai taliban de fel, dar eu daca as fi la primarie, odata cu venirea tuturor masinilor turcoaz as baga navete pe majoritatea liniilor de tramvai care nu sunt modernizate, liniile+depourile bagate in modernizare, iar tramvaiele retrase (exceptie LF-urile sk cele modernizato-carpite in PPC-uri).

3400





3411













In echipa  

3303+3411









3356+3400





3361+3374





3373+3411



[

3381 a fost impins in aceasta seara catre depou. Acesta a avut probleme cu pantograful, mirosind puternic a ars in preajma vagonului in momentul intrarii in depou.

Daca Tatrele sunt rable inseamna ca V3A-urile sunt conserve ruginite mobile. Cand o sa reziste un V3A 40 ani fara vreo modernizare fara sa se dezmembreze din toate incheieturile mai vorbim...

De reamintit că tramvaiele Tatra au ajuns în această stare din cauza conducerii
Este adevărat că au un număr de ani, dar pe lângă V3A sunt super (ce mă bucuram când prindeam pe 25 Tatra, și chiar de venea V3A așteptam să vină un tramvai ).