Exista ascensor la acces A1. viewtopic.php?f=234&t=3567&start=28#p305449

Există loc pentru ascensor. Până la ascensor mai este. E foarte ușor să se astupe gaura în mod provizoriu pentru habar n-am cât timp.

andrei11,  am trecut pe lângă tine exact când făceai pozele.  

De aici "Error"! ))) .

misterr wrote:
Abia s-a deschis accesul care fusese închis, iar acum s-a închis celălalt. Am văzut că se fac chiar în fața lui doi pereți mulați perpendiculari între ei (în formă de „L”). Oare pentru ce?

Șanțurile au fost deja astupate cu pămînt, nu le-a prins nimeni în poză deși s-au perindat mulți cu aparatul pe acolo.

După cum a fost făcută noua îngrădire în acces (la baza scărilor) urmează spargerea peretelui către subtraversare. Acum există legătură directă cu șantierul (pe scările închise publicului) iar călătorii vor trece prin fața peretelui provizoriu din policarbonat.

Era și cazul să se dea drumul la subtraversare.

Scuze, care este faza cu soclurile de beton ?!

Cele fotografiate și de mine acum vreo 2 zile ? Acolo vor fi montați stâlpi de iluminat. Probabil deosebiți, pentru că și soclurile sunt deosebite.

Parcă au mai fost situații asemănătoare pe M5 cînd nu se puteau face fundații pentru stîlpi din cauza metroului și au fost făcute astfel de socluri (între timp parcă s-au și înclinat stîlpii respectivi).

Sau atunci cand este retea de termoficare fix sub stalpi si nu este loc de fundatie.

Peretele a fost penetrat complet. Îmi pare rău că nu am avut aparatul la mine, că aveam și niște poze bune.

misterr wrote:
Parcă au mai fost situații asemănătoare pe M5 cînd nu se puteau face fundații pentru stîlpi din cauza metroului și au fost făcute astfel de socluri (între timp parcă s-au și înclinat stîlpii respectivi).

Nu-i din cauza adancimii la care se afla tunelul/statiei metroului, sa fim seriosi! Eroilor 2 e clar sub Eroilor 1! Altfel cum avea loc subtraversarea raului Dambovita?
Dar, si luand in calcul asta, vezi cum se construieste, in "draci", fix deasupra metroului intre Politehnica si Lujerului (fosta Armata Poporului)! Deci e diferenta de adancime e suficienta pentru amplasarea unor fundatii de constructii terane destul de inalte!

Nu este vorba de adancimea tunelului, ci de zona unde este galerie sau chiar statia insasi . Acolo se poate intampla sa se vina cu planseul pana aproape de suprafata, in cazuri extreme. Desi, parerea mea este, asa cum am spus, ca nu prea are cum sa fie asa la suprafata, nici macar in cazul statiilor sau al galeriilor, ci, mai degraba, cauza ar trebui cautata in alta parte.
Doar legatura pietonala E2-E1 este extrem de aproape de suprafata, dar asta este in parc. Ar mai fi, la extrem, daca stalpii pica chiar pe zona peretilor mulati. Altfel exista ceva umplutura in care sa se "infiga" stalpii.
Inainte de 89 se intampla, intr-adevar, sa se lase terenul sub traseul metroului, dar asta pentru ca sapatura se facea manual si exista un gol intre extremitatea sapaturii si inelul tunelului. Din cate am inteles, in ultimi ani acest gol nu se mai umplea si terenul se tasa natural.

@sab
E vorba despre cei trei stalpisori de la intersectia Bd. Eroilor Sanitari cu bd. Eroilor, acolo unde facea fix, autobuzul 104 dreapta, deunazi, pentru a se incadra pe traseul de baza! Corect?